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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wenn Du aber von der Tagestour dadurch musst, um heim zu kommen, gehört es dazu und ist als Komfort-Feature auch ganz angenehm. 

Erwartungsgemäss wird ein gemappter Motor nicht so heiß wegen der Innenkühlung durch den überschüssigen verdunstenden Kraftstoff. Unverbrannter Kraftstoff hinten raus ist wg. Umweltschutz natürlich nicht erlaubt, deswegen wird die Serie für das Konzept (großer luftgekühlter Zweizylinder) viel zu mager gemappt. Zum Erhalt der Standfestigkeit braucht es dann wieder die öl- oder wassergekühlten Auslassventile.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

So ist es....

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

Aber Moos, wenn EITMS aktiv wird steht man ja grundsätzlich auch immer. Insofern fährt man dann auch nicht. 
Ich fand nur den Vergleich zur OEM echt frapierend und der hätte für mich besser nicht sein können.
Einfach mal geil. Alles richtig gemacht.
2 vollkommen unterschiedliche Motorräder, von außen fast identisch und was Motorrad fahren angeht - 

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