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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

rot ist schwarz und plus ist minus - modell ? baujahr ?

( auf dem bild kaum richtig zu erkennen ) war die elektrik so schon mal so woanders verbaut ?

wenn das die spannungsverorgung des kess modules ( rotes kabel zum sicherungshalter ) und der fernbedienungs kiste ist

beide rote kabel hinter die sicherung des zündungsschalters zb hinter die sicherung des acc kreises

beide schwarze kabel minus an masse oder battterie minus

passt zum Thema:

hab heute meine neue Anlage vom Schrauber abgeholt - 2in2/3"/Shotgun Low black ESM3

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öfters mal abducken, dann sieht man die Arschlöcher besser

Grüße aus der Lausitz

Sehr schick, passt super.

Beste Grüße

Danke

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öfters mal abducken, dann sieht man die Arschlöcher besser

Grüße aus der Lausitz

die kabelöse ist selbst drauf gekrimpt und nicht original -( vom Vorgänger ? )

 und die ösen gibt's nicht in schwarz plastik   wahrscheinlich alle massekabel zusammen am Minuspol der batt

also kontrolliere noch mal die kabelfarben , die da dranhängen , wie oben beschrieben

kann man auf dem bild alles nur schwer erkennen , ob das so stimmt

ahh - brummt wieder - dann is ja gut

@jigo-tai: sieht Klasse aus 

Moin zusammen,
Habe vergeblich das Web über Informationen zu Kesstech ESM 3 abgesucht. Weiss jemand mehr darüber? Was sind die Unterschiede zu ESM 2?
 

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Gruß
Dirk
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Es handelt sich bei der ESM 3 Softwarelösung um genau so eine Steuerung wie sie VW auch verwendet hat und jetzt zu Recht/Unrecht Ärger am Bein hat.

Hält man ein/zwei Sekunden bei 50 km/h inne, erkennt die Software dass es sich um einen Prüfzyklus handeln muss und schließt die Klappen.

Beschleunigt man ganz normal durch, ohne bei 50 km/h inne zu halten, bleiben die Klappen offen.

Muss ein Jekill Fahrer dass hier erklären.....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Und nun? Ist die ESM 3 Regelkonform?

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No Fear.....

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Gruß
Dirk
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Vielen Dank für Eure raschen Antworten, hört sich interessant an.

Hat denn jemand von Euch denn schon eigene Erfahrungen mit der EMS 3 gemacht? Bei mir stellt sich die Frage, ob sich der finanzielle Aufwand für ein Upgrade auf ESM 3 lohnt. Sollte sich die ESM 3 im alltäglichen Gebrauch wirklich so verhalten wie von bestes-ht beschrieben, dann wäre die Anschaffung schon eine Überlegung wert. Wenn ich jedoch auch in Zukunft mit ESM 3 im offenen (illegalen) Modus fahre, dann kann ich mir das Geld dafür sparen.

Es ist anscheinend so , wie es hier geschildert wurde (wie auch andere bestätigen). Selbst habe ich nun nach langem Hin und Her eine ESM 3 bestellt und stand vor der gleichen Entscheidung, ob ESM 2 ausreicht, aber da es momentan eine Aktion bei meinem Dealer mit Preis Kess-Tech inklusiv Einbau for free gab...ich werde dann berichten.
Aber eigentlich stimmt's schon: es fahren ja alle meist daueroffen.
Aufder anderen Seite halt illegal.. Und das Upgrade von ESM2 auf 3 kostet 100,00 bzw. Mehrpreis der ESM 3 zur 2er dasselbe. 

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche