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Nicht der PV ist mit dem Mopped verheiratet, sondern nur die Lizenz.
Die Lizenz kann m.E. mit jedem anderen PV-Gerät verwendet werden.
Ich habe damals meine Kiste beim Powervision-Händler mappen lassen und mir die Lizenz auf eine USB-Stick geben lassen.
Dann habe ich mir ein gebrauchtes PV gekauft und die Lizenz draufgespeielt. Funktioniert einwandfrei.

Edit: Ob das PV3 auch mit der Lizenz funktioniert muss man klären.
Ich bin mir aber auch nicht sicher, ob du mit dem PV3 happy wirst.

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!

Ihr habt da schon beide Recht.  
Wenn ich eine Lizenz kaufe, dann erstelle ich mit der und der stk Datei, per WinPV oder PowerCore eine
Textdatei (txt). 
Diese ist in Verbindung mit der STK Datei der Schlüssel für das Moped. 
Diese beiden Dateien kann ich dann beliebig auf irgendeinen PV schieben und das Moped bearbeiten.  

Ich weiß ja nur nicht, wie ich von einem verheirateten PV die TXT bekomme.

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Gruß Christian 

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Vielleicht hilft das
https://www.dynojet.com/amfile/file/download/file/65/category/113/

Oder frag per EMail bei Dynojet an. Vielleicht können die dir die Lizenz-Datei per zuschicken.
Die können doch anhand der STK-datei prüfen, ob die Lizenz existiert.

Power Vision - Fragen und Antwort Thread

@Achim Wolf
Habe auch den PV3 gekauft und im Vergleich zum PV2 (WinPv) und von dynojet runtergeladenen files, fehlten einige Kennfelder. Habe dazu Dynojet USA angeschrieben und mit Verweis auf meinen technischen Hintergrund, haben sie es 'voll' frei geschaltet. Jetzt kann ich auch das CLB und andere sehen was vorher nicht der Fall war.

Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk

Hallo zusammen,

meine euro5 fat Boy steht aktuell noch teilzerlegt in der Garage. 
Ich wollte allerdings schon Mal mit meinem Powervision die Daten ziehen um eine Lizenz zu kaufen.

Allerdings erhalte ich folgendes wie auf dem Bild. Fehler auslesen funktioniert aber.

Hat hier jemand Rat?

Ab Baujahr 2021 braucht man eine andere Firmware

Es lag an der Konfiguration.

Hallo,

beim Anschließen am PC oder Motorrad bleibt bei meinem PV der Bildschirm dunkel.
Natürlich ist die Garantie abgelaufen. USB Kabel habe ich schon mehrere verschiedene probiert.
Dabei ging einmal die Anzeige wieder an, aber leider nur einmal.

Hat jemand einen Rat?

Gruß

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Gruß Christian 

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

kann mir jemand sagen ob man beim PV3 die leer lauf drehzahl bei kalt oder warmen motor einstellen soll?
gerne auch erfahrungswerte für street glide 2014. 
will so in richtung 800 +/- 50 gehen damit die wenigstens ein bisschen "harley sound" hat

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Geld macht nicht glücklich … aber es kauft dir eine Harley.
Und mal ehrlich: Hast du je jemanden traurig auf einer Harley gesehen?

Ich auch nicht!

Lass den Hobel aus 2014 nicht unter 900 U/min laufen. 
Wenn du dann noch die EGas Werte änderst und die Drehmomenttabelle bearbeitest, dann fängt der Motor das Schlagen an. 

Den Wert würde ich immer programmieren, da du es nur dort temperaturabhängig regeln kannst.  

Zur eigentlichen Frage: PV1 und 2 können das über das Display, der PV3 meines Wissens nach, nicht mehr.  

Allerdings wird dir das Standgas nicht zum " was auch immer Harley Sound ist" helfen, da dir die Überschneidungen in der Ventilsteuerung fehlt. 

Mit Nockenwellen kommst du da eher hin. 
Aber ob das lohnt....

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Gruß Christian 

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