Druckvorschau: Powder157 Winterumbau - Seite 14 - Milwaukee V-Twin

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Servus Floh, schön geworden!!

Kann es sein, dass dein Sitz für die Kombi mit dem 12, 5 Liter Tank gedacht ist?

@ Mr Meister: Welchen hast du denn genau montiert? (Link oder so wäre toll)

Grüße

Hi,
Ich denke auch das er nicht den für die 48 genommen hat mehr passend zum 12,5 tank da würde es zur Linie passen.
Ich habe den nach 4 Wochen wieder runter geschmissen und bei ebay vertickert weil,mir der Arsch auch nach einigen Km mehr als der Original eingeschlafen ist,kann aber auch an den 11 Ps liegen.
Fahren seit dem LaRosa Federsattel und würde nie mehr tauschen.
habe den le Pera auch bei eightball gekauft.

Gruß

Ich frage morgen mal bei EBC ob die mir vll den falschen geschickt haben. In der Beschreibung stand jedenfalls explizit für 48 und 72. Alllerdings sieht deiner ja wirklich anders aus. Bis jetzt ist er ziemlich bequem und das in Verbindung mit 11,5 in Heavy Duty.

lg Flo

ihr habt recht, ich bin da wohl in der Spalte verrutscht, beim bestellen. Jetzt hab ich den für die Custom... vielleicht hat ja jemand Interesse smile

man man man....

zum zitierten Beitrag Zitat von powder157
Heute war es endlich soweit

Natürlich gleich zusammengebaut und das gute Wetter genutzt!
Ich hab leider nicht so wirklich an Bilder gedacht, ich werde aber nochmal ein paar Detailbilder machen. Der Fender ist super geworden und auch die Änderungen an den Tankhalterungen sind top!

Der Frontfender muss definitiv noch etwas tiefer. Den Le Pera kann ich nur empfehlen, fährt sich wirklich super! Endlich mal ein Sattel mit Rückhalt! Mein alter Rahmensattel steht übrigens zum Verkauf. Gleich bei der ersten Ausfahrt wurden wir von der Rennleitung rausgewunken, allerdings nur zum gucken, konnten dann gleich weiterfahren

lg: Flo

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"you can take my Money, you can take my Soul, but you can't take my Rock n' Roll!"

Naja, Wir waren daran vll nicht so ganz unschuldig smile

Jedenfalls sind die uns mit Blaulicht hinterher. Die haben sich aber nur die Bikes angeschaut und nicht mal den Fzg. oder Führerschein kontrolliert.

Es gibt was neues, meine Miller Silverado sind endlich angekommen. Rein optisch natürlich ein Rückschritt zu den V&H, musste aber leider sein. Ich werde noch einen hinteren Krümmer von Gietl montieren, sodass der hintere Dämpfer fast über dem oberen sitzt. Für die Halterung und vor allem das Inteferenzrohr muss ich mir noch was überlegen großes Grinsen

den Sitz hab ich auch nochmal geändert smile

ich fahre die Miller mit bearbeiteten Falcon Racing Eater.

Mmmhhhhh?!?!?!?!?!
Optisch wirklich schade, dass du auf Miller gewechselt hast....
Aber..... Ich kanns verstehen..... !
Biste denn wenigstens mit dem Sound im Vergleich zur V&H zufrieden?

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Ja, schade! Die Miller ist cool aber optisch hält sie nicht mit! Wieso hast Du die Falcon Eater eingebaut? Hattest Du die eh schon?
Der Sattel passt jetzt aber Freude

Also komplett offen sind die Miller vom Sound besser als die V&H, einfach dumpfer und deshalb angenehmer. Die V&H knallt richtig und ist brachial laut!
Im Stand klingen wiederum die V&H viel besser. Da hat man diesen wunderbaren Potato Sound, mein Standgas ist runtergeregelt und das kommt nur bei solchen Rohren, ohne jegliche Dämpfer wie den V&H voll zu Geltung.

Optisch ist die V&H natürlich viel besser smile

Ich werde aber den hinteren Krümmer noch ändern um eine bessere, kürzere Optik zu erzielen. Wichtig ist mir dabei, dass das Inteferenzrohr erhalten bleibt. Seit ich wieder eine Anlage mit I.rohr habe, habe ich spürbar mehr Leistung!
Ich hatte mir gleich die Falcon Racing Eater gekauft, kosten die Hälfte wie Miller und sind bis aufs Prallblech baugleich.

So in etwa, mit Hitzeschutzband und den Miller Dämpfern Soll das mal werden. Ich hab mal dein Bild geklaut Siggi, hoffe das ist ok smile

Jau, das kommt gut! Bin gespannt! Vielleicht wäre das auch was für mich. Ich hoffe, Du hältst uns weiter so toll auf dem Laufenden Augenzwinkern

kleines Update von mir...

Ich habe auf die BSL Top Chopp umgerüstet... bin sehr zufrieden, auch wenn die Passgenauigkeit miserabel ist und ich den Halter neu anfertigen musste.

Die vordere Gabebrücke habe ich so weit wie möglich abgefräst, sodass der Fender weiter zum Reifen kommt.

bei dem hässlichen abstehenden Cult-Werk KZH habe ich die Platte aus Edelstahl neu gefertigt, sodass der KZH so nah wie möglich an den Reifen bzw. die Bremsscheibe kommt.

Ich habe mal einen 50er Tanklift gebaut, vorher war ein 35er verbaut, der 50er gefällt mir besser.

Hi Flo....auch wieder mal da großes Grinsen

.

Schön geworden deine Update Freude

.Das mit dem Kennzeichen habe ich genau so gemacht, sieht jetzt schlanker aus die Gute!! Meins habe ich noch leicht "rund" gebogen Augenzwinkern

Ich hab noch einige Teile gebaut, die demnächst pulverbeschichtet werden. Ich werde dann ein paar Fotos von den fertigen Teilen in die Rubrik "User bauen für User" einstellen.
Vll. hat ja jemand Interesse, natürlich zum Spezialpreis großes Grinsen

Ich kann euch auch die vordere Gabelbrücke abfräßen.

folgende Teile habe ich noch auf Lager...

Zündspulenhalter
Tanklift mit Gewinde in den Größen 40 oder 50mm bzw auch andere Größen
Blinkerhalter vorne
Blinkerhalter hinten