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A. Über einen vertrauensvollen Kontakt zu einem verständnisvollen TÜV Prüfer.
B. Über eine Schrauberbude, die sich mit Importen auskennt und einen vertrauensvollen Umgang zu einem verständnisvollen TÜV Prüfer pflegt.

Deine Angaben sind allerdings noch etwas dürftig. Geht es um Rahmenmofikationen?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

:-)

Danke für die Infos, hast eine PN zum schmunzeln

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FLHTCU - Ultra Classic Electra Glide - '91

EU Import, was ist zu beachten?

Hi Folks, 

angenommen ich importiere privat eine Harley aus dem EU Land (England) nach Deutschland ein. Ich spiele mal das Szenario ab - bitte um Korrekturen wenn ich etwas vergessen haben sollte.

- Bike kaufen in England vielleicht günstiger, ohne MwSt 
- in Deutschland angekommen das Bike mit COC anmelden. 
- nachversteuern also 19%
- Einfuhrsteuer nötig?

- ggf. Scheinwerfer umbauen

Das war es? Oder kommt da noch was nach was ich vergessen habe, wie ist das eventuell mit dem Auspuff?

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Kannst dich ja mal einlesen


Import UK - Fragen und Antwort Thread

Zusammengelegt
-Moos-

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Trust The Universe

He he eine Rechtslenker Harley 

Einfuhrsteuer?

Du musst zuerst einmal unterscheiden ob es eine neue Maschine oder eine gebrauchte werden soll. Bei einer neuen musst du einen Preis ohne die UK Steuer Vat (20%) bekommen, sofern ein Händler dir diese verkaufen möchte. Dann kommt in D die Steuer ( Einfuhrumsatzsteuer) dazu. Ist es eine gebrauchte, muss diese eine gewisse (5000km?) Km-Leistung haben, damit diese in D Steuerfrei wäre, da in UK versteuert, VK-Preis also mit Vat in UK zu zahlen.

Verbessert mich wenn dies nicht stimmt.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Noch ist England, bzw. Grossbritannien in der EU. Demzufolge Kaufpreis netto ohne MWSt. Einfuhrumsatzsteuer gibt es innerhalb der EU nicht. In Deutschland dann 19% MWSt. 
Scheinwerfereinsatz auf Rechtsverkehr umrüsten. Auspufftausch, sollte es der originale sein, ist nicht nötig.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Moin, schau mal hier. Mit dem Tag des Brexits habe ich mein Bike hier gekauft. Absolute Empfehlung, das Bike war von vornherein eine für den deutschen Straßenverkehr zugelassene Version. Nix mph, nix left hand traffic light...

http://www.warrs.com/pages/news/warrs-news/tax-free-sales.htm

ich glaube HD Deutschland will diesmal (gab es ja 2008/9 schon mal) den Run auf England Importe mit den 4 Jahren Garantie entgegen wirken.

 

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Falsch. Und zwar falsch gerechnet... 19995 Pfund ergibt einen Nettopreis von 16662,50! Diesen mit dem Kurs z.B. 1,12 multipliziert und jetzt bitte unsere 19% Steuer dazu. Macht ca. 22200€. Immer noch ne satte Ersparnis.

Ich habe seit Mitte 2000 mehrere Neufahrzeuge aus GB geholt und hier in Deutschland gefahren. Damals war das Pfund noch schwächer, bei einer Sporty machte es über 2000€ bei BigTwins zwischen 3500 und 5000€.
Irgendwann kamen auch die Profis auf den Trichter und brachten in grossem Mass Bikes nach Deutschland. 
War man damals beim deutschen Dealer mit seinem UK Bike noch gern gesehener Werkstattkunde, so wendete sich dieses Blatt langsam. Werkstatttermine gab es immer noch, allerdings nicht mehr "zackig" oder "am besten gestern".
Auch gestaltete sich der Wiederverkauf schwieriger. Der Käufer wollte seinen Anteil an meiner Ersparnis abhaben. "ist das eine Deutsche?" "Hä?, nein. das ist eine Harley. Die kommt aus Amerika..." Mein Vorteil sollte nicht des Käufers Nachteil werden...
Wer ein Bike fürs Leben sucht und mit eventuellen Wartezeiten für den Service leben kann, der ist z.B. bei Warr's sehr gut aufgehoben. Dort ist man für den deutschen Eigenimport sehr gut aufgestellt und bietet einen entsprechend professionellen Service