Druckvorschau: Die neue 2014 BMW R nineT - Seite 15 - Milwaukee V-Twin

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Zitat von sticki1
...problem wäre nur, dass ich mit der nie und nimmer nur rumcruisen würde wie mit der harley sondern dann wieder den sportmodus einlegen würde, was ich nicht mehr will.

Na ja, das Drehmoment ist ja nicht das einzige, was Harleyfahren vom fahren mit "normalen" Motorrädern unterscheidet. Vor der derzeitige Dyna hatte ich eine Triumph Scrambler, die auch einen sehr fetten Antritt von unten raus hatte, aber auf Grund des wesentlich geringeren Gewichts, des viel leichteren Handlings und der aktiveren Sitzposition bin ich damit dann doch deutlich aktiver gefahren als mit der Harley. Auch mit meinen Guzzis bin ich eher zügig unterwegs gewesen - weil ich es konnte. Und weil es Spaß gemacht hat.

Um mit 90 bis 110 Km/h gemütlich über Landstraßen zu stromern und nicht ständig der Versuchung zu unterliegen, den Hahn aufzumachen, brauche ich schon die relaxte HD-Sitzposition, das beruhigende Grummeln des V2 und die immer präsente Schwerfälligkeit der ganzen Fuhre.

Allein die aufgespannte Sitzposition der wirklich sehr schönen BMW R NineT schreit doch schon nach Attacke.

Zitat von TeppoUm mit 90 bis 110 Km/h gemütlich über Landstraßen zu stromern und nicht ständig der Versuchung zu unterliegen, den Hahn aufzumachen, brauche ich schon die relaxte HD-Sitzposition, das beruhigende Grummeln des V2 und die immer präsente Schwerfälligkeit der ganzen Fuhre.

Allein die aufgespannte Sitzposition der wirklich sehr schönen BMW R NineT schreit doch schon nach Attacke.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

wie "ach Du Shice!" ???

Ich finde die Hammer .... und wie von AC Schnitzer gewohnt, wahrscheinlich auch die Preise ...

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Gruß Wildstar
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Euch allen immer eine aufrechte und jägermeisterfreie Fahrt!

grundsätzlich schon cool find ich,aber der Bugspoiler ist mir zu fett.
Aber wie alles geschmackssache,ich hätte auf die Sitzposition schon keinen Bock mehr.......

Die Sitzposition geht gar nicht.
Ich bin 20 Jahre: HoKaYaSu gefahren, das reicht,
365 Tage im Jahr ! unglücklich

Jetzt ist für mich nur noch HD - TOP. Freude

Bin heute auch mal probegefahren. Erster Eindruck: die will in die Kurve - meine 48 muss man eher überreden. Und jetzt weiss ich auch, was die in den Tests meinen, wenn sie von guten Bremsen reden. Freude

Der Sound ist klasse - da könnte sich Harley aber mal richtig was abschneiden von. Der Motor wirkt subjektiv irgendwie behäbig, geht aber mächtig ab, wenn man den Hahn aufreisst. Die 6 Gänge sind allerdings sehr kurz übersetzt - man merkt kaum einen Unterschied beim Schalten. Apropos Schalten - so leicht geht das also...!

Der Händler in Karlsruhe hat 4-5 Stück dastehen - die mit ganz silbernem Alutank mit nicht verschliffener Schweissnaht und brauner RSD Sitzbank schaut schon mal viel besser aus. Die ist auch etwas tiefer und für knapp 50 Euro kriegt man eine 20mm Lenkererhöhung - damit sitzt man dann aufrechter, was sicherlich das entspannte Fahren fördert. Nach knapp 1 Stunde fahren hat mir übrigens der Hintern nicht weh getan - das hab ich bei der 48 auch noch nicht geschafft... Sprich, mit der BMW würde ich ohne Bedenken auf längere Tour gehen.

Die R NineT ist ein modernes Motorrad - meine 48 offensichtlich nicht. Im Moment finde ich das viel beschworene Harley-Flair noch gut - bin mir aber nicht sicher, ob das so bleibt. Hätte ich das Geld, würde ich beide fahren und noch eine gepimpte Scrambler dazu... cool

Die dunkle Seite der Macht schlägt auffer Renne - da ist die 9T nix für großes Grinsen

.
Vielleicht für langsame Pässe innen Alpen Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Tennisarm12
Bin heute auch mal probegefahren. Erster Eindruck: die will in die Kurve - meine 48 muss man eher überreden. Und jetzt weiss ich auch, was die in den Tests meinen, wenn sie von guten Bremsen reden. Der Sound ist klasse - da könnte sich Harley aber mal richtig was abschneiden von. Der Motor wirkt subjektiv irgendwie behäbig, geht aber mächtig ab, wenn man den Hahn aufreisst. Die 6 Gänge sind allerdings sehr kurz übersetzt - man merkt kaum einen Unterschied beim Schalten. Apropos Schalten - so leicht geht das also...!

Der Händler in Karlsruhe hat 4-5 Stück dastehen - die mit ganz silbernem Alutank mit nicht verschliffener Schweissnaht und brauner RSD Sitzbank schaut schon mal viel besser aus. Die ist auch etwas tiefer und für knapp 50 Euro kriegt man eine 20mm Lenkererhöhung - damit sitzt man dann aufrechter, was sicherlich das entspannte Fahren fördert. Nach knapp 1 Stunde fahren hat mir übrigens der Hintern nicht weh getan - das hab ich bei der 48 auch noch nicht geschafft... Sprich, mit der BMW würde ich ohne Bedenken auf längere Tour gehen.

Die R NineT ist ein modernes Motorrad - meine 48 offensichtlich nicht. Im Moment finde ich das viel beschworene Harley-Flair noch gut - bin mir aber nicht sicher, ob das so bleibt. Hätte ich das Geld, würde ich beide fahren und noch eine gepimpte Scrambler dazu...