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"Eigentlich wollte ich an dem Bock nämlich nix verändern ... vorerst....."
so sehr ich von meinem Kauf der slim S nach wie vor überzeugt bin muß ich doch sagen so wie HD sie übergibt ist das nichts. Der Sitz ist wohl eher ein Klodeckel, das mapping passt kaum. Das bedeutet fast jeder investiert nach wobei wir mal die äußerlichen Veränderungen außen vor lassen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Ich glaube er hat nur die normale Slim
Zitat von franz_vm
"Eigentlich wollte ich an dem Bock nämlich nix verändern ... vorerst....."
so sehr ich von meinem Kauf der slim S nach wie vor überzeugt bin muß ich doch sagen so wie HD sie übergibt ist das nichts. Der Sitz ist wohl eher ein Klodeckel, das mapping passt kaum. Das bedeutet fast jeder investiert nach wobei wir mal die äußerlichen Veränderungen außen vor lassen.
Richtig, hab nur ne normale Non-S, die läuft aber nach Prüfstand deutlich besser als ne serienmässige S, das habe ich selber gecheckt.
Also bleibt es dabei, alles wie gehabt,was für die normale gilt, gilt auch für die S, die Serienabstimmung ist nicht optimal, aber das ist bei Harley ja schon Tradition,
Gruß Micha
Macht es eigentlich einen Unterschied bezüglich des Motorlaufes bzw. Knallens, ob man 95, 98 oder 100 Oktan tankt?
Nö. Habe ich getestet. Macht nur im Geldbeutel ein Unterschied.
Zitat von TirolerSlimS
Zitat von franz_vm
"Eigentlich wollte ich an dem Bock nämlich nix verändern ... vorerst....."
so sehr ich von meinem Kauf der slim S nach wie vor überzeugt bin muß ich doch sagen so wie HD sie übergibt ist das nichts. Der Sitz ist wohl eher ein Klodeckel, das mapping passt kaum. Das bedeutet fast jeder investiert nach wobei wir mal die äußerlichen Veränderungen außen vor lassen.
Warum sind so viele gegen den Sitz? So viele lassen sich einen anderen Sitz montieren. Ich finde ihn bequem, auch für längere Strecken aber das ist natürlich bei jeden verschieden das ist schon klar. Mich verwundert das sehr.
Zitat von TirolerSlimS
Zitat von Rallemann
Wann glühen denn die Kats? Nach einer "normalen" Runde oder wenn Du es richtig hast krachen lassen?
Die glühen schon nach wenigen KM, da spreche ich ab ca. 5 KM! Bei mir kracht es aus der KT fast jedes mal wenn ich vom Gas gehe bzw. auch beim Schiebebetrieb trotz Mapping das ich gemacht habe! Mich regt es sehr auf, hab sie jetzt fast 3 Monate, davon war sie ca. jede zweite Woche in der Werkstatt. Entweder sie springt nicht mehr an weil das Steuergerät angeblich nicht richtig eingebaut worden ist was dazu führte das die Klappen immer wieder schließen und öffnen, komplette Elektronik fällt aus, und und und... !! Hab nicht immer Lust das ich über 200 km weit fahre bis zum nächsten Händler der das nicht in den Griff bekommt, dann wieder mit dem Zug oder Leihmotorrad zurück. Fahre ich zu einen anderen, muss ich noch weiter fahren und für das fehlt mir als Selbstständiger die Zeit dafür. Hab jetzt schon zu viel Zeit in das Motorrad investiert. Und dann braucht mein Händler noch so ewig lange weil das angeblich bis jetzt noch nie vorgekommen ist. Da muss er sich jemanden dazu holen hat er gesagt. Na super !!
Sollte sie wegen irgendwas nochmal in die Werkstatt, verkauf ich sie und hol mir eine andere. Das ist doch wirklich der reinste Pfusch!
tal heiß wird.
Was könnte man denn verändern, damit die Kats nicht glühen?
Man kann sich drehen und wenden wie man möchte, vielleicht dem Motor optimale Betriebsbedingungen gönnen und auf den Prüfstand gehen, Motor läuft danach nicht mehr so heiß, ob das jetzt dazu führt, dass die Kats nicht mehr glühen, entzieht sich meiner Kenntnis. Halte mich jetzt hier mal raus, meine Meinung zu dem Thema dürfte klar geworden sein, möchte hier niemanden missionieren,
Gruß Micha
Ich tue mich halt etwas schwer mich von dem, von HD selber vorgeschriebenen Weg, abzuwenden.
Da mir es ja eigentlich egal sein kann, ob die Kats glühen oder der Auspuff knallt, hauptsache im Schadensfall wird alles brav übernommen.
Also sitztechnisch habe ich da wenig Befürchtungen - bin ja vom OEM Sitz der 48 nicht gerade verwöhnt
- vielleicht gibt es ja doch eine originale SlimS die werksmässig doch einigermaßen läuft -> ich lass mich überraschen...noch 4 Wochen....
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Gruß Ralf XI 48
SCREW IT.LET´S RIDE 
manche Hersteller spritzten Wasser ein z.B. bei Lancia Delta HF integrale.
Zitat von Mondeo
Hat halt jeder ein anderes Poppometer. Vielleicht liegt es auch am Gewicht des Fahrers oder an der Breite des Arsches. Bei mir war es ein Komforgrund und ein Ästhetischer Grund. Die Falten an der Seite konnte ich nicht mehr sehen und ich wollte ein bisschen höher und weiter hinten sitzen.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Müsstest den SlimThread lesenNe Spaß beiseite, ist der Originale. Bei Sitzbankschmiede Darmstadt umgepoltstert und neu bezogen nach meinen Vorstellungen. Und 500€ ärmer!
