Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Softail Sport Glide 2018 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=80614)

Geschrieben von Jannemann am 30.04.2019 um 22:55:

Danke für die ersten Eindrücke. 

Was ich an allen Pötten semi-geil finde, die gehen (wie der original) fast alle bis zum Ende des Hinterreifens. 
Können die die Pötte nicht nen Stück kürzer konstruieren? 
Brennen uns sonst alsbald die Koffer ab? 
Ohne Koffer sieht das immer so mordslang aus, den Krümmer kürzen wird auch kein Hit bei der 2-1 Tröte. Da ist kaum "Futter" zum weg flexen 😔

__________________
Die Linke zum Gruß,
Jan

Geschrieben von pommes am 01.05.2019 um 10:18:

Der Miller ist kurz und sieht auch ohne Koffer gut aus. 
 

__________________
Zu alt zum Arbeiten, zu jung zum Sterben.....

Geschrieben von Jannemann am 01.05.2019 um 10:43:

DAS sieht schon besser aus 😏
Aber Miller war auch der, der am nächsten am orig. Pott vom Sound war, oder? 

__________________
Die Linke zum Gruß,
Jan

Geschrieben von Vtwin-Junkie am 01.05.2019 um 18:08:

Das kann ich mir kaum vorstellen!
Miller ist eigentlich von allen nicht verstellbaren  Slipons am lautesten, auch bei Euro4. 

Geschrieben von Jogi am 01.05.2019 um 18:13:

Hat die Miller eigentlich auch DB-Eater, die man mit kleinem Aufwand entfernen kann ?

Geschrieben von gsiberg am 01.05.2019 um 18:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Der Pirelli Nightdragon?

Geschrieben von gsiberg am 01.05.2019 um 18:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Der Pirelli Nightdragon?

Ja. Habe den seit drei Wochen und 2000 km drauf, nachdem der Scorcher nach 6500 fertig war. Bei uns in den Bergen wird halt viel beschleunigt und gebremst, mehr Sport als Glide. Mit dem Nightdragon habe ich das Gefühl auf einem anderen Motorrad zu sitzen. Leiser und wendiger, in schnellen Wechselkurven geht er wie von selbst.War bisher immer sehr kühl und auch tw. feucht. Deutlich besser als der abgelatsche Orginalreifen (neu war er vielleicht auch besser. ?). Wie er bei Hitze ist, da ist der Scorcher besonders gern hinten beim Herausbschleunigen aus engen Kurven weggeschmiert und über die Laufleistung kann ich nichts sagen. Bisher sehr zufrieden damit, gebe aber zu, dass mir die kurvigen Bergstraßen mehr zusagen als lange Touren geradeaus. Da wird wohl manchen die Laufleistung wichtiger sein.
"Großer Nachteil", schrappe jetzt noch mehr mit den Fußrasten durch die Kurven. 

Geschrieben von Lok am 01.05.2019 um 18:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Das kann ich mir kaum vorstellen!
Miller ist eigentlich von allen nicht verstellbaren  Slipons am lautesten, auch bei Euro4.

im direkten Vergleich hört man  einen deutlichen Unterschied, aber insgesamt war ich schon enttäuscht. Aber man kann bei Bedarf und entsprechender risikobereitschaft den db-eater sehr einfach entfernen, bzw durch  eine raceversion ersetzen.

Geschrieben von aldoa1 am 01.05.2019 um 19:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lok
zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
Das kann ich mir kaum vorstellen!
Miller ist eigentlich von allen nicht verstellbaren  Slipons am lautesten, auch bei Euro4.

im direkten Vergleich hört man  einen deutlichen Unterschied, aber insgesamt war ich schon enttäuscht. Aber man kann bei Bedarf und entsprechender risikobereitschaft den db-eater sehr einfach entfernen, bzw durch  eine raceversion ersetzen.

ich hatte den Miller mit raceversion. Optisch war es sehr gut aber klanglich eine Enttäuschung. Nur etwas schriller ohne bassigen Klang. Hatte mich daher für die Kess Tech entschieden (auch wenn doppelt so teuer). Da ich ohnehin nur mit den Koffern fahren ist der lange Auspuff (Original u. Kesstech) eigentlich sogar passender. Ohne Koffer schaut der Miller besser aus. 

Geschrieben von Tuppes00 am 01.05.2019 um 20:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von SportyCB
zum zitierten Beitrag Zitat von Tuppes00


Moin, die Schrauben ich glaube 7 Stück lösen und die beiden Teille trennen, dann die Schrauben von der Scheibe lösen  alte raus neue rein.  Kein Thema ist in 15 min. erledigt.

Was ist das für ne Scheibe?

Slipstreamer 8"

Geschrieben von ParaOmnia am 01.05.2019 um 21:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von gsiberg
zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Der Pirelli Nightdragon?

Ja. Habe den seit drei Wochen und 2000 km drauf, nachdem der Scorcher nach 6500 fertig war. Bei uns in den Bergen wird halt viel beschleunigt und gebremst, mehr Sport als Glide. Mit dem Nightdragon habe ich das Gefühl auf einem anderen Motorrad zu sitzen. Leiser und wendiger, in schnellen Wechselkurven geht er wie von selbst.War bisher immer sehr kühl und auch tw. feucht. Deutlich besser als der abgelatsche Orginalreifen (neu war er vielleicht auch besser. ?). Wie er bei Hitze ist, da ist der Scorcher besonders gern hinten beim Herausbschleunigen aus engen Kurven weggeschmiert und über die Laufleistung kann ich nichts sagen. Bisher sehr zufrieden damit, gebe aber zu, dass mir die kurvigen Bergstraßen mehr zusagen als lange Touren geradeaus. Da wird wohl manchen die Laufleistung wichtiger sein.
"Großer Nachteil", schrappe jetzt noch mehr mit den Fußrasten durch die Kurven.

Danke für den konstruktiven Beitrag. Laufleistung ist mir nahezu egal. Hauptsache ich kann mich in Kurven und bei Regen auf den Reifen verlassen. Hast du dir eine ABE von Pirelli besorgt? Hatte nur eine für den ME888 gefunden. Den Nightdragon scheint es hinten nämlich nur als Radial Reifen zu geben. In den Fahrzeugpapieren ist ja ein Diagonalreifen B vorgeschrieben. 

Schade, dass der Cruisetec noch braucht. Da fehlt noch das Vorderrad. 

Gruß
Marko

Geschrieben von Sticki1 am 02.05.2019 um 08:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von pommes
Der Miller ist kurz und sieht auch ohne Koffer gut aus.

also die felgen der Sport sind schon geil.aber das Heck sieht optisch ohne koffer einfach zu hoch aus

Geschrieben von Ryker am 02.05.2019 um 08:35:

Das liegt aber wohl daran, dass die Vorspannung auf so gut wie höchster Stufe steht, so wie ich das auf dem Foto sehe.
Wenn die Vorspannung so für 85kg eingestellt ist, steht das Heck nicht so hoch. Ist mir zumindest noch nie so extrem aufgefallen.
 

Geschrieben von Walti am 02.05.2019 um 14:41:

Auspuff, Auspuff, Auspuff:

Hatte gestern die Gelegenheit eine Jekyll and Hyde an der SG direkt mit meiner Penzl vergleichen zu können. Ergebnis: die Jekyll & Hyde ist offen deutlich lauter als die Penzl. Bei den Harley Days in Augsburg auch den KessTech gehört, ebenfalls lauter als Penzl. Den Penzl-Mann darauf angesprochen und... es gibt bald eine neue Penzl Anlage die auch lauter ist als die alte um den Kundenkreis zufrieden zu stellen. Das neue System ist aber nicht kompatibel mit dem alten Auspuff was heißt: alle die den alten Penzl drauf haben und mehr Geräusch wollen, müssten sich eine neue Anlage kaufen. Da ich den Penzl immer offen fahre und den Sound offen ausreichend finde, kommt das für mich nicht in Frage. Für alle die jetzt einen Penzl kaufen wollen, abwarten - da kommt demnächst ein neuer lauterer Penzl Auspuff.

__________________
Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)

Geschrieben von Hoeli am 02.05.2019 um 15:28:

Laut ist aber nicht gleichzusetzen mit gut!

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!