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Dafür kannst Du mit der Elektronik legal laut bollern.

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also ich fahr immer offen und die hupe geht auch

brauche mal eure hilfe !!!
möchte gerne mein j&h entweder laut oder leise haben
und nicht im legalen zustand das sie lauter wird je nach km/h,
was muss oder kann ich tun

gruß holger

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...........Nichts ist so ehrlich und selbstlos wie die Liebe eines Hundes...........

Holger, Soundswitch http://www.juergenac-motorrad.de/shop/article_66/Jekill-_Hyde%C2%AE--Sound-Switch.html?shop_param=cid%3D24%26aid%3D66%26

Moin, ich hätte da auch einige Fragen:

Stehe auch vor der Entscheidung ob Penzl oder JuH. JuH hatte ich bereits gehört und gefällt mir soundtechnisch super . Penzl habe ich noch nicht gehört.
Kann man eigentlich im Nachhinein die Endkappen der JuH noch tauschen? Und klingen die Töpfe unabhängig der Endkappe (BigShot oder Streetfighter) gleich??

Folgende Infos habe ich bereits zusammengetragen:

Penzl:
+ Preis
+ einfach Verstellbar
+ Legal
o Design ist gut aber nicht so fett wie JuH
o Sound??

JuH:
++ Sound
+ Design
- Preis
- Bei angeschlossenem Taster des Soundswitches nicht legal also BE erloschen

Für Entscheidungshilfen, neue Erkenntnisse etc. bin ich Euch dankbar. Und ja ich weiß, daß ich eigentlich mal ne Penzl live hören müßte, dann wäre die Entscheidung wahrscheinlich klar...
Eine wirtschaftlich vernünftige Entscheidung wäre ganz klar zugunsten der Penzl.......aaaaabber der Sound der JuH ist einfach bääärig!!!! Warum gibt´s die eigentlich nicht zum Penzl-Preis???

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Loud pipes save lives!!!

die Endcab bei J&H kannst Du tauschen, sind aber schweineteuer

Unterschied zum Sound der EndCab: keine Ahnung

Kauf Dir lieber den J&H, auch wenn er etwas teurer ist - Du wirst Dich freuen jedes mal wenn Du losbollerst

Ich hab bereits beide gehört. Geschlossen klingen beide mehr oder weniger wie Serie. Die JuH ist offen das bassigste was ich jeh gehört hab und auch noch ne ecke lauter als die Penzl offen. Die Penzl klingt offen aber auch super mit ordentlich Bass, nur eben nicht ganz so krass tief wie die JuH.

Ich persönlich werde mir sobald es der Geldbeutel zulässt eine Penzl holen. Zum einen ist sie günstiger und zum anderen muss ich an der Anlage nichts verändern und hab trotzdem die kompletten Verstellmöglichkeiten. Klanglich ist die Penzl für mich keinen deut schlechter. Nur ein wenig anders.

Wenn ich ne TC fahren würde mit dem ganzen Elektikschnickschnack schon drin sähe die Sache evtl. anders aus.

Das Video hier gibt die Penzl ziemlich gut klanglich wieder: http://www.youtube.com/watch?v=5SGdZCWaDTY

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Achtung, kein J+H Negativ Statement !

... aber, ich stand vor der gleichen Entscheidung und habe die Penzl genommen.

Würde es jederzeit wieder so machen !

Ich erweitere mal deine "+-Liste"

- kein Elektronikschnickschnack
- Gerade die Optik der Retro-Line ist konsequent !

Vorne mit Konus und hinten "straight" (= J+H bzw. Penzl Classic-Line)
ist in meinen Augen "nicht Fisch, nicht Fleisch".
Dann lieber eine Kess-Tapered. Da ist die Optik auch konsequent.

http://www.youtube.com/watch?v=Xboc2hmDDCY

Penzl auf Wide Glide ,sehr realistische Aufnahme .

Also ich hab mich für die JuH entschieden, weil mir die Penzl zu "sanft" klang und weil ich grad das elektronische sehr schätze. Denn wenn ich von den Kollegen angehalten werde, weil ich mega-laut rumgebollert bin, dann war ich eben grad im zulässigen bereich so schnell, dass die Anlage laut war.
Bei der Penzl ist laut immer verboten, und wenn du dann laut an denen vorbeibollerst -weil du sie nicht gesehen hast- dann biste geliefert, egal ob du nochmal schnell auf leise stellst

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Gruß Softail-Wolle
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Hat alles so seine Vor- und Nachteile. Ich glaub das muss nich noch weiter breitgetreten werden.

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eigentlich muesst ma wer den fred in nem buch zusammenfassen

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Gruß Softail-Wolle
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School