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--- Auspuff allgemein - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=3739)
Geschrieben von stachri am 29.09.2024 um 22:25:
Die Ruppigkeit bei niedrigen Drehzahlen hat nicht zwingend mit einem mageren Gemisch zu tun. Mein Töff ist ungemappt und das Ruckeln ist mit dem Wechsel auf J&H gänzlich verschwunden. Ich vermute deshalb, dass der Abgasgegendruck das Ruckeln verursacht. Abgesehen davon deutet auch das Kerzenbild nicht auf ein mageres Gemisch hin.
Den Originaltopf mit einem andern klappenlosen Auspuff zu wechseln halte ich nicht für zielführend, da alle klappenlosen Auspuffe - aus lärmtechnischen Gründen - in etwa den selben Abgasgegendruck verursachen. Das Ruckeln dürfte bei allen Auspuffen in etwa gleich ausgeprägt sein...
Den günstigsten J&H-Auspuff für deine Maschine gibt es für ca. 3'400.-- Euros (J&H Twenty-One). Das Mapping könntest du dir sparen, aber wahlweise auch mal lauter unterwegs sein.
P.S. Den OEM-Luftfilter zu wechseln, wäre aus technischer sicht nicht nötig, da dieser offen ist und die Ansaugkänele nun den Flaschenhals bilden.
Geschrieben von esxs58 am 03.03.2025 um 17:33:
Auspuffanlage
Hallo zusammen,
bin neu in der Harleyszene deshalb verzeiht mir vorab gewisses technisches Unwissen. Habe viel rumgefragt und recherchiert bin jedoch an folgendem Problem seit längerem dran. Habe aktuell eine Speed Products Abgasanlage mit den jeweiligen kurzen Krümmern - die taugt aber nichts. Viel zu leise habe nicht diesen tiefen Harleytypischen Sound.
Hatte mir natürlich gleich mal die Jekill angeschaut, allerdings liegt da das Problem mit dem Canbus. Baujahr 2008 Jekill schließt die Klappe im Stand komplett, sowie zwischen 50-80kmh. Es gäbe noch die Möglichkeit mit einem illegalen Schalter allerdings möcht ich das eigentlich nicht in Betracht ziehen.
Möchte möglichst legal unterwegs sein aber auch die Vorteile meiner Euro3 Maschine nutzen, die sollte ja aufgrund der älteren Abgasnormen deutlich lauter / besser klingen.
Hat hier jemand Erfahrungen wie es bei Kesstech ist oder empfiehlt ihr dann eher eine mechanische Penzl Anlage? Und wie siehts dann hierbei aus mit den Krümmern? Es hieß wenn ich eine Klappe einbau brauch ich ein Differenzrohr zwischen den Krümmern, habe ich aktuell nicht. Muss/soll ich neue Krümmer montieren, wenn ja welche?
Vielen Dank im Voraus!
Grüße aus Stuttgart
Geschrieben von Opa-Yogi am 03.03.2025 um 18:17:
Hallo, da gibt es hier im Forum einige Beiträge (einfach mal Suchfunktion benutzen).
Grundsätzlich: entweder elektr. Klappenauspuff komplett legal, dann natürlich wie von dir bereits geschrieben.
Oder legal, dann z.B. Penzl manuell, aber wenn dann Klappe offen = illegal
Oder Slip on Dämpfer z.B. Miller, wäre so ein Mittelding, wenn mit street legalen DB Eatern.
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Geschrieben von tcj am 03.03.2025 um 21:16:
zum zitierten Beitrag
Zitat von esxs58
Baujahr 2008 Jekill schließt die Klappe im Stand komplett, sowie zwischen 50-80kmh
Würde ich nicht direkt unteschreiben, es hängt auch von der verbauten Version ab - beeser mal bei J& H direkt erkundigen wie es mit aktuell verbauten Software-Stand und Komponenten für 2008er Modelle aussieht, dies hat sich im Laufe der Jahre mehrmals geändert.
Aktuelle Steuerung z.B für 2024er Modelle - normalerweise per Default Klappe zu, aber Klick für Automatik-Mode und im Stand offen - dann um 50km/h nur bei verwahrender Gasstellung closed sonst auch hier im Übergang offen, weiters eigentlich generell offen ... so gesehen 
Geschrieben von stachri am 03.03.2025 um 23:58:
zum zitierten Beitrag
Zitat von tcj
zum zitierten Beitrag
Zitat von esxs58
Baujahr 2008 Jekill schließt die Klappe im Stand komplett, sowie zwischen 50-80kmh
Würde ich nicht direkt unteschreiben, es hängt auch von der verbauten Version ab - beeser mal bei J& H direkt erkundigen wie es mit aktuell verbauten Software-Stand und Komponenten für 2008er Modelle aussieht, dies hat sich im Laufe der Jahre mehrmals geändert.
Aktuelle Steuerung z.B für 2024er Modelle - normalerweise per Default Klappe zu, aber Klick für Automatik-Mode und im Stand offen - dann um 50km/h nur bei verwahrender Gasstellung closed sonst auch hier im Übergang offen, weiters eigentlich generell offen ... so gesehen
Die Auspuffklappen von Euro 3 Motorrädern machen bei 50 km/h definitiv zu! Dies hat mit der Euro 3-Geräuschmessmethode zu tun:
2. Gang, 50 km/h und bei Einfahrt in die Messstrecke Vollgasbeschleunigung, max. 80 dB/A erlaubt.
3. Gang, 50 km/h und bei Einfahrt in die Messstrecke Vollgasbeschleunigung, max. 80 dB/A erlaubt.
Dies bedeutet nichts anderes, als dass die Klappenauspuffe von 0-50 km/h offen sein können, weil dieser Geschwindigkeitsbereich gar nicht reguliert ist. Da keine Harley imstande ist innerhalb der 20 m langen Messstrecke 80 km/h zu erreichen, machen die Klappen bei 80 km/h wieder auf, weil keine weiteren Geschwindigkeitsbereiche reguliert werden. Relevant ist nur was innerhalb der Messtrecke gemessen wird.
Die Geräuschmessmethoden nach Euro 4 und Euro 5 sind komplett anders. Diese Messungen schränken die Klappenanlagen aber fast gar nicht ein. Erst mit der Euro 5+ Norm wurde dieser Umstand (leider) wieder behoben.
Geschrieben von Fatboy 1310 am 07.06.2025 um 20:32:
Auspuffanlage
Moin. Hab da mal eine Frage. Ich besitze eine Harley street bob vom bj. 2020 mit dem 107 cui motor.
wollte mal Fragen ob der Auspuff von dem hinzugefügten Screenshot auch bei meinem Modell passt. Da der vance and hines Auspuff den es für mein Modell zu kaufen gibt dentisch aussieht.
Vielen dank im Voraus.
Geschrieben von ixxi-seven_neu am 07.06.2025 um 22:43:
Moin,
dürfte nicht passen.
Street Bob aus 2009 = Dyna und TC Motor
Street Bob aus 2020 = Softail und M8 Motor
abgesehen von der unterschiedlichen E Norm
__________________
Gruß
Andreas
-------------------------
This Signature is under Construction ....
Geschrieben von KMWTeam am 09.06.2025 um 07:51:
zum zitierten Beitrag
Zitat von stachri
zum zitierten Beitrag
Zitat von tcj
zum zitierten Beitrag
Zitat von esxs58
Baujahr 2008 Jekill schließt die Klappe im Stand komplett, sowie zwischen 50-80kmh
Würde ich nicht direkt unteschreiben, es hängt auch von der verbauten Version ab - beeser mal bei J& H direkt erkundigen wie es mit aktuell verbauten Software-Stand und Komponenten für 2008er Modelle aussieht, dies hat sich im Laufe der Jahre mehrmals geändert.
Aktuelle Steuerung z.B für 2024er Modelle - normalerweise per Default Klappe zu, aber Klick für Automatik-Mode und im Stand offen - dann um 50km/h nur bei verwahrender Gasstellung closed sonst auch hier im Übergang offen, weiters eigentlich generell offen ... so gesehen
Die Auspuffklappen von Euro 3 Motorrädern machen bei 50 km/h definitiv zu! Dies hat mit der Euro 3-Geräuschmessmethode zu tun:
2. Gang, 50 km/h und bei Einfahrt in die Messstrecke Vollgasbeschleunigung, max. 80 dB/A erlaubt.
3. Gang, 50 km/h und bei Einfahrt in die Messstrecke Vollgasbeschleunigung, max. 80 dB/A erlaubt.
Dies bedeutet nichts anderes, als dass die Klappenauspuffe von 0-50 km/h offen sein können, weil dieser Geschwindigkeitsbereich gar nicht reguliert ist. Da keine Harley imstande ist innerhalb der 20 m langen Messstrecke 80 km/h zu erreichen, machen die Klappen bei 80 km/h wieder auf, weil keine weiteren Geschwindigkeitsbereiche reguliert werden. Relevant ist nur was innerhalb der Messtrecke gemessen wird.
Die Geräuschmessmethoden nach Euro 4 und Euro 5 sind komplett anders. Diese Messungen schränken die Klappenanlagen aber fast gar nicht ein. Erst mit der Euro 5+ Norm wurde dieser Umstand (leider) wieder behoben.
Das passt für Kess Tech z.B. nur bei ESM2 und Euro 3, da schließen sie ab 50 im 2. Und 3. Gang egal ob durchbeschleunigen oder halten. Ab ESM3 und Euro 3 bleiben Sie durchgehend offen wenn man durchbeschleunigt im 2. Und 3. Gang. Nur wenn man ca. 50 kmH im 2. und 3. Gang mindestens 3 Sekunden hält, geht die Klappe zu da sie einen Messzyklus erwartet. 60 im 3. Bleibt die Klappe dauerhaft auf. Hat also nichts mit der Norm zu tun sondern mit der besseren Elektronik.
Viele Grüße
Geschrieben von bestes-ht am 09.06.2025 um 08:55:
Du meinst sicherlich Software!
Denn die Elektronik, sprich Servos, sind die Achillesferse bei Kess! 😎
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Geschrieben von KMWTeam am 09.06.2025 um 09:15:
Nee, ich meine schon Elektronik. Die Steuereinheit der Anlage ist ganz klar ein elektronisches Bauteil welches natürlich eine Programmierung zur Steuerung beinhaltet. Und diese machen im Gegensatz zu J&H eher weniger Probleme. Ausfälle der ECU sind mir bei Kess Tech nur sehr wenige bekannt.
Viele Grüße