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Bevor ich auf 1200ccm umbaue würde ich mir eine EVO kaufen , echt !!
Du meinst einen Big Twin oder 
Weil ein Bike mit einem Evolution Motor hab ich ja schon 
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VERKAUFE:
MILLER SILVERADO 2 AUSPUFF FÜR SPORTSTER 04-16
HARLEY DAYMAKER LED SCHEINWERFER FÜR SPORTSTER, DYNA, SOFTAIL
Grüße Mario
Na sicha Mario , passt auch zu Deiner Statur
Dann gleich ein fetter Ape drauf usw.
Deine behalten , die blaue verkaufen , Big Twin kaufen und die Familie ist komplett 
zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Na sicha Mario , passt auch zu Deiner Statur
Dann gleich ein fetter Ape drauf usw.
Deine behalten , die blaue verkaufen , Big Twin kaufen und die Familie ist komplett
Naja, also für eine neue super glide custom müsste ich 12.000€ aufzahlen
Ich glaub das lass ich mal 
Dafür hab ich tolle News von meinem Stahlbauer (Auspuffbauer) bekommen
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Grüße Mario
Die Blinker müssen an die Lenkeramaturen.
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Nö find ich nicht. Sieht bei Marios Umbau so wie es ist stimmiger aus.
Nen Big Twin würde ich auch gerne wollen, trotzdem lohnt der Umbau auf jeden Fall!
Preislich wirste da nix dickes für bekommen.
__________________Gruß Leto
Danke Marcus, leider gibt es für meine 2005er keinen 1200er umrüstsatz.
Ich kann nur den zylinder und kopf von der 1200R nehmen. Leider kosten die teile alleine 2500€, zuzüglich dichtungen und montage komme ich auf 3000€ - 3500€. DAS IST ZU VIEL !!!
Jetzt hab ich einen buddy von mir gefragt ob er da vielleicht etwas in erfahrung bringen kann. (der ist schrauber in einer harley werkstatt und kommt aus kentucky).
Falls es tatsächlich nichts anderes geben sollte werde ich meine zylinder und den kopf zumindest äußerlich bearbeten lassen. Somit habe ich wenigstens die optik die ich immer wollte...
Und da heißts immer es gibt sooooo viele sachen für harley .....pfffffff 
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Grüße Mario
den Umrüstsatz gibt´s deswegen nicht, weil Du bei der 2005er alles weiterverwenden kannst, Du musst nur die originalen Zylinder aufbohren und hohnen lassen, passend zum Maß der neuen Kolben Keith Black Wiseco (reverse dome oder inverted dome), oder G&R. Ab 2007 ist nichts mehr mit Aufbohren, deswegen neuer Kit.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Danke DeDe,
Leider ist G&R in Deutschland.
Dennoch jetzt weis ich zumindest das es nur mit aufbohren geht.
Jetzt muss ich mir nur noch gut überlegen ob ichs machen soll oder nicht.
Also den kompletten Motor in Highlite Optik will ich auf jeden Fall.... 1200ccm... mal sehen...
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Grüße Mario
@DéDé
So kenne ich das auch. Ein Bekannter hat seine 07er jedoch auch aufbohren lassen.
Hätte auch gedacht das geht wegen der dünnwandigen Zylinder nicht.
@Mario
Der Vortrieb im Vergleich zur 883 sind Welten. Kann ich nur empfehlen.
__________________Gruß Leto
Aufbohren würde noch bis 2008/09 gehen, dann passt aber der Rest nicht mehr, das ist das Problem. Theoretisch geht alles, wenns einer kann.
Wenn man nicht jünger als 06 gekauft hat, ist der Umbau sehr überschaubar und kostengünstig, siehe hier:
Der Winter ist noch nicht vorüber.........
ergänzend..........
XL883 cylinders from model year 2009 and newer cannot be bored out to a 1200 or ... They cannot be used on 2007 or newer bikes without major modifications.
Hier die HP von Hammer Performance, die haben einen sehr guten Ruf, habe allerdings von denen noch nichts verbaut.
http://www.hammerperf.com/883conversions.shtml
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Nachdem ich meine Sporty mit Sicherheit behalten werde, werde ich im Zuge des Motorumbaus (entweder optisch oder durch Hubraumvergrößerung) auch einen offenen Luftfilter verbauen.
Zur Auswahl stehen diese drei
Welcher gefällt Euch am besten? Verdammt schwere Entscheidung
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Grüße Mario
der erste ! 
Nr1
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Seventy Two, Breakout and now FortyEight 