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Alles klar, dann werd ichs mal testen wenns Wetter endlich passt :-)
Danke Dir!

Ich habe Autotune probiert. Die Map war danach eher schlechter, obwohl viel grün dabei war. 
Bin wieder zurück auf die V&H Map und zufrieden.

Kennt oder hat von Euch einer ne annähernd ähnliche V&H Map für den PowerVision von der hier immer gesprochen wird?
Merci!

Hallo mitenand✌️ Habt hier jemand V&H fuel pack 3 für sportster baujahr 2013, in der schweiz? Und kann mir jemamd sagen wie funktioniert ds ganze? Ich habe offene lufi mit bsl rainbow auspuff und so ist natürlich lauft mager die maschine…auf jeden fall habe ich schon paar video angeschaut, mit autotune und die leerlauf runtersätzen..plus die pop up bang…
reicht das autotune eigentlich oder muss man manual zugreifen?
lg: Janosch aus schweiz

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Bavaria Stammtisch München

Okey perfekt! Danke für das info✌️

niedriger leerlauf hat nachteile:

- niedriger öldruck = hoher verschleiß
- vibrationen in der kurbelwelle
- lagerbelastung
- schwingungen

nicht jeder motor ist geeignet für niedrige drehzahlen, schon garnicht ein motor der unruhig läuft wie ein harley motor.

ich war gestern beim tüv.
obwohl ich mit meiner editierten einstellung vorgefahren bin, meinte der tüv.....das das motorrad ohne kat super werte hat.

heißt, alles im grünen bereich.

Habe versucht den ganzen Beitrag genau zu lesen und zu verstehen.

Besitze eine Sportster Roadster 2016 also EURO3   gepaart mit einem Remus 2-1 ohne dB Einsatz (mit Kats) und einem offenen Screamin Eagle Heavy Breather.
Habe dann sehr schnell ein Fuelpak eingebaut und mir eine ca. passende Map aufgespielt ( lief OK aber irgendwie noch nicht voll zufrieden )
Nach einer ca 300km langen Autotune fahrt ( war kein Spaß - gerade zu beginn hat sich das Teil gefahren wie ein wilder Stier ) bin ich zumindest etwas zufriedener.
Zur Sicherheit - gegen einen zu Mageren Lauf habe ich die Gemischtabelle IM ANSCHLUSS noch um 2% angefettet.

Habe mal einige Tabellen angehängt:

Original (Gemisch/VE Vorne/VE Hinten)
Standart V&H auf der meine Autotune gefahren wurde (Gemisch/VE Vorne/VE Hinten)
Autotune Ergebnis (Gemisch/VE Vorne/VE Hinten)
Kenzenbild nach der Anfettung und einigen KM später


Jetzt habe ich hier gelesen das eine Änderung VOR der Autotune Fahrt ein besseres Ergebnis bringen würde/könnte. Wenn ich mir meine Original AFR Tabelle anschaue...bin ich froh das mein Traktor noch läuft.
Ich möchte eine schöne Map auf meine Änderungen ( Bauteile) erfahren mit ordentlich Druck ( Fahre meine Roadster schon eher sportlich ) wo ich aber nicht Gefahr laufe sie zu Mager eingestellt zu haben. Bei der ganzen Luft und Durchzug...
Daher hoffe ich auf etwas Expertenwissen @DarkStar679 und Erfahrung   vielen Dank

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Längste Grüße RK

 

Also…habe ich gestern die fp3 bekommen, habe ich schon die neue map geflasht, pop bang auf 2 stuffe eingestellt..wollte ich autotune machen und kommt 3 möglichkeit, quick setup,advenced und noch eine…für autotune soll ich die quick setup wählen? Und losfahren…was wird mit anhalten zum tanken?😅 weil der sporti tank ist nicht für 400 km geeignet😅

Moin, 

Quick setup auswählen. 

Du kannst anhalten, ausschalten und weiterfahren.... Autotune macht dort weiter. 

Gruß Steffen

Heute habe ich eine stunde gefahren nur land und stadt, ca 1 std…so viel grün habe ich leider nicht😅 ichvweiss nicht wie die anderen gemacht diese autotune bei mir scheint das nicht so geil😅

Also..kleines update..heute war ich etwas länger unterwegs,200 km autobahn,land,stadt… grün es ist immernoch nicht,aber fast alles schon gelb😅 bei 15% gasposition sind alle weiss, keine ahnung wieso..obwohl fast alle wichtige geschwindigkeit da steht zb.5 gang 100…insgesammt jetzt 360-380 km mit der autotune, 3-4 tank benzin…naja..ich fahre weiter trotzdem mit dem,bis 500km sicher, danach ich schalte die V&H support an😅