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@All,

wenn ich mal eine Anmerkung zur gestrigen Tour machen darf, dass die Gruppe nicht mitbekommt das jemand eine Panne hat, dass jemand verloren geht oder das jemand die Gruppe verlässt aus welchem Grund auch immer ist ein absolutes No Go.

Jeder sollte wenn es geht die Position die er beim Start der Tour hat auch unbedingt beibehalten, dann bekommt er auch mit wenn jemand fehlt, des Weiteren wenn jemand früher nach Hause muss oder will, kann man Bescheid geben und wenn man seinen Hintermann aus den Augen verloren hat sollte man auch stehen bleiben wenn das alle so befolgen verliert man keinen aus der Gruppe.

Vielleicht kann man das ja in Zukunft bei einer großen Gruppe so regeln, dass immer der jenige der hinter dem Roadcaptain her fährt an einer Abzweigung stehen bleibt und sich dann wieder vor dem letzten Fahrer einreiht. Der letzte Fahrer sollte die Pos. immer behalten und eine Warnweste anhaben damit der Roadcaptain immer sieht, dass die Gruppe vollständig ist.

Nur als keiner Vorschlag für hoffendlich noch viele schöne Touren wie gestern.

Ps.: Danke für die schönen Bilder

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Gruß

Uli,
der mit den 56 Kräutern.

Es gibt Dinge im Leben die wichtig sind, Familie, Gesundheit und wahre Freundschaft, der kümmerliche Rest kommt von ganz allein.

Ich hatte da zeitweilig so zwei kurzbeinige Streetglide/E-Glidefahrer (<--.korrigiert vom paffi) vor mir, die zeitweilig die Spur nicht gehalten haben, bei schmierigen Straßenverhältnissen rumgewedelt sind und Blödsinn betrieben haben. So viel zur Disziplin.

Uli, Grundsätzlich hast Du Recht, zumal uns das mit dem Verlieren schon zum zweiten Mal passiert ist (o.K. erstes Mal war Pinkelpause wg.Blasenschwäche).
Grundsätzlich sollte jeder wissen, wie die Fahrregeln beim Gruppenfahren lauten.
Das von Dir angesprochene System-D oder auch rollirende System wird z.B. HIER beschrieben.
Vielleicht hinterlegen wir ja hier im Forum die allgemeinen Regeln mal an zentraler Stelle und jeder der eine Tour veranstaltet, kann auf den zu setzenden Link verweisen und die Teilnehmer lesen das noch mal durch.
Aber WARNWESTE ist für mich persönlich "no go" .

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Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

Bin zwar nicht mitgefahren, aber halte ich persönlich für eine gute Sache...
Da wir ja in der Vergangenheit auch schon zwei Harleyseelen verloren hatten.

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"Ride on"  

Wie gut, dass ich nur ne E-Glide Standard fahre und mich nicht angesprochen fühle, duck und wech.

Asche auf mein Haupt, aber das lag an dem dackelbeinigem Dachdecker aus DN dessen Namen ich nicht nennen möchte aber ich gelobe Besserung.

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Gruß

Uli,
der mit den 56 Kräutern.

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Uli, da gebe ich dir vollumfänglich recht.
Als wir langsamer geworden sind, hatte Raffy zwar Probleme, aber der Ausfall kam erst viel später.
Der Depp, der vor mir gefahren war, hat weder auf mein Hupen, noch auf Lichthupe reagiert und hat an der nächsten Abzweigung auch nicht gewartet.
Hier sind wir dann falsch abgebogen und das war`s. Unser Versuch den Anschluss wieder zu finden blieb somit aussichtslos.
Bis zu diesem Zeitpunkt war`s wieder mal eine gelungen Tour.

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Ich schraube um zu überleben.
Manche überleben nur weil sie nicht selbst schrauben.

Helmut, Fehler passieren mann muss nur drüber reden und versuchen, dass es nicht wieder passiert, ich glaube das es ihm selber peinlich ist, aber man soll keine Schuldigen suchen sonder Lösungen das es nicht noch eimal passiert.

Aber was ist denn an seinem Bike?

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Gruß

Uli,
der mit den 56 Kräutern.

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Hallo Uli,
Raffy`s Bike lief nicht mehr richtig in der Spur. Er hatte das Gefühl, dass Es jederzeit ausbricht.
Zum Schluß ging`s gar nicht mehr, nicht mehr fahrbar.
Laut Raffy war`s ein Gefühl, als würde das Hinterrad versetzt neben dem Vorderrad laufen.
Bin gespannt, was der dazu sagt.

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Ich schraube um zu überleben.
Manche überleben nur weil sie nicht selbst schrauben.

Ich war ja leider nicht dabei, aber es tut mir leid von den Vorkommnissen zu lesen.
Ich denke es macht keinen Sinn im Nachhinein vermeintlich Schuldige zu benennen.
Jedes Missgeschick ist eher eine Gelegenheit daraus fürs nächste Mal zu lernen.
Seht es mal so...

Schönes Rest-Wochenende

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hi, das Einsortieren vor dem letzten Fahrer finde ich auch wichtig. Dass ich beim Blocken der Strasse von einem aggressieven Autofahrer umgestossen wurde hat ja auch keiner mitbekommen. Zum Glück war die Familie der aufgenommenen Beifahrerin noch im Auto da und hat auf mich gewartet. Es war Glück, dass wir die Truppe nachher noch getroffen haben. Also der Letzte bitte immer mit gucken wo der Blocker ist. Danke
Johnboy

Oha...
Hoffentlich hast du dich nicht verletzt.
Hast du dem Arsch wenigstens deinen Helm über den Schädel gezogen?
Ich weiß nicht ob ich mich da beherrschen könnte...

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Gruß vom paffi

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Das sehe ich anders. Klar blocken ist nicht erlaubt! Aber das gibt dem Autofahrer nicht das recht den Blocker mit Vorsatz um zu fahren! Bei der Ruhrpott Crew gab es diese Jahr genau so einen Fall. Ist für den LKW-Fahrer sehr schlecht ausgegangen. Schon die Polizei vor Ort hat den LKW-Fahrer verknackt. Der Schaden am Mopped wurde komplett von der Versicherung übernommen.

PKW-Fahrer müssen da sehr aufpassen, von wegen phsysiche tauglichkeit im Straßenverkehr usw..

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Gruß
Mike


Wer langsam fährt, wird länger gesehen!