Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Bremse Vorderrad (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=101030)

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo,

ich glaube so langsam auch das es an der Position der Radlager liegt. 
zwischen den Radlager ist ja auch eine Distanz Hülse. 
Der Abstand passt ja perfekt. 
Dann hätte ja die die Radnabe keinen Anschlag für die Radlager. Aber das kann doch nicht sein.

ich muss am Dienstag zu dem Mechaniker der soll mir zeigen wie er die Räder montiert und wuchtet. Unwucht ist nur 5gr.

LG

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Wenn das so ist  dann kann können also die Radlager nur in eine Richtung gedrückt werden eventuell beim auswuchten oder Beim Reifen montieren.
das wäre dann die Ursache.

aber dann könnte ja auch beim fahren aus irgend einen Grund sich die Radnabe verschieben 

LG

Das Radlager kann nur in den Sitz gepresst werden und nicht weiter, man kann nicht das Radlager auf einerSeite  mehr reinpressen und damit auf der anderen verschieben.

Moin, 

da eine Abhängigkeit zu den Bauteilen auf der Bremsseite besteht, soll die Lagermontage wie folgt vorgenommen werden:

-bremsseitiges Radlager bis auf den Grund des Lagersitzes einfügen. 
-Radlagerdistanz einbringen
-gegenüberliegendes Radlager bis zum Kontakt mit der Radlagerdistanz einfügen

Selbst wenn man für alle Bauteile die mittleren Maßtoleranzen zu Grunde legt, ergibt sich kaum ein Spiel, dass ein Verschieben/eine Lageänderung von deutlich über 1 mm ermöglicht.

Ich bin wirklich gespannt, wo bei dieser Angelegenheit letztlich der Hase im Pfeffer liegt 

Edit: hier mal ein Überblick aus Ronnies Archiv. Deutlich dargestellt, dass der schmale Spacer bremsseitig angeordnet ist. Wobei gleichzeitig die Teilebeschreibung (Left Hand/Right Hand) Fragen aufwirft, da eigentlich immer in Fahrtrichtung zugeordnet wird, und nicht aus der Blickrichtung vorm Fahrzeug stehend   .
Leider auch nur ab Modelljahr 2009 abrufbar, da im 2008er Teilekatalog kein Vorderrad eingepflegt wurde 

BlackStar

__________________
alles Werbung

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Aber mal ehrlich, das Rad wurde ausgebaut, neuer Reifen drauf und danach passte es nicht mehr, würde als erstes den lagersitz Prüfen (ggf. hat es sich nach außen bewegt beim wuchten) und schauen das die korrekt sitzen, danach kann ja nur noch der dicke und der dünnere Spacer untereinander getauscht werden.

Genau, Schimmy!

.....bin ich auch gespannt, denn wenn (wie oben schon erwähnt, aber die Hülse wie im Bild (Nr.12 od.15)  drin ist, wie soll sich das dann verändern? Übrigends ist der größere  SPACER, BEARING -LH 43522-08, auch in der Custom drin. (und zwar auf der Bremsscheibenseite!

Hallo Dave,

es wird wahrscheinlich so sein wie du sagst. Das sich die lager beim wuchten oder bei der Reifenmontage verschoben haben. 
das kann ja aber dann auch beim fahren passieren wenn die nicht gesichert sind und nur von links und rechts mit zwischen Hülse bzw eventuell nur mit einem Anschlag auf einer Seite.
zumindest kann es sein das sich das ganze mindestens um 3mm verschieben lässt. 
wie schon geschrieben Bremsseitig ist das lager nur etwa 1-2mm tief drin andere Seite 5-6mm ich habe ja andere Distanz Hülsen drehen lassen dünnerer 3 mm dicker dickere 3mm schmäler.
Wenn die lager von der Bremsleitung her um 3 mm weiter rein gepresst werden können dann würde es ja wider passen und an der Bremsscheibe zum Halter wäre wider Platz.

Man kann ja normal nicht viel falsch machen außer die Distanz Hülsen vertauschen aber das fällt ja sofort auf. 
Wie gesagt ich gehe zu dem wo die Reifen Gewuchtet und montiert hat und lass mir zeigen wie die das machen. 
Rad muss ich ja sowieso wider ausbauen. So wie jetzt ist es mir zu unsicher mit den 3mm veränderten Distanz Hülsen. Ich musste ja nur etwas einbauen damit ich das Motorrad von der Hebebühne runter rollen konnte die wurde eben gebraucht.


LG

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hatte mal die Lager beim Hinterrad gewechselt. Auf der Bremsscheibenseite das Lager bis Anschlag (Lagersitz) rein, dann die Distanzhülse, dann auf der anderen Seite das Lager bis zur Hülse (mit Gefühl) Fertig!
Das Ganze wird nach dem Einbau von den richtigen Spacern an der richtigen Stelle gehalten. Wenn man die jetzt vertauscht,(verändert) dann verschiebt sich alles. Wenn du nix verändert hast oder vertauscht, müsste es sich doch, auch wenn die auf das rechte Lager kloppen, beim Einbau wieder verschieben?. Oder?

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Genau richtig. Hab ja auch geschrieben, wenn man die vertauscht, das sich dann alles verschiebt. Wenn er wie er ja schreibt nix verändert hat, dann müsste sich so ein kleines ( 1-2mm) Lagerverschieben (durch wen auch immer) beim Einbau (ja, wenn es passt) wieder korrigieren. (nach dem Radmutter anziehen)