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Tach Tourer Gemeinde! 
Also ganz kurz zur Info: Ich habe mir meine erste Harley erst seit ein paar Wochen. Gekauft mit Dunlops. So, wie die Dinger abgefahren waren, konnte man erkennen, dass der Vorbesitzer es mied, sich in die Kurven zu legen. Warum? Kann man nicht sagen... Traute er sich nicht oder traute er den Reifen nicht. Obwohl noch unerfahren im Lenken eines Kreuzers der Glide-Klasse war klar, da geht wesentlich mehr Schräglage. Das Eiern und Surren ging gar nicht. Und trotzdem die Reifen offiziell noch gut waren, habe ich mich entschlossen, Commander 3 aufziehen zu lassen. Diese Aktion und die Demontage des Tour packs machten aus einem Kreuzer eine wendige Yacht. 
aus Erfahrungen mit Michelin auf meiner V-Strom kann ich nur sagen, die Mischung der Gummis wurde von Generation zu Generation besser. Hauptsächlich was handling, Bremsweg und Regentauglichkeit angeht.
Ich war am Sonntag 300 km auf Tour und war begeistert, was meine Walküre in den Ardennen abgeliefert hat. Und es ist von meiner Performance aus noch etwas Luft nach oben. Gibt es Schleifpads für die Trittbretter?
Spook

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

 Na, aber dann hätten sie ne Chance hoch zu klappen! War natürlich nicht ernst gemeint....Hmm, ich denk mal darüber nach....

Gibt für alles ‘ne Lösung 😇

Ich habe die Dunlops als Erstbereifung drauf, vorne wird jetzt bei 15000 km gewechselt, hinten ist noch ausreichend Profil, das wird noch was dauern. Der Vorderreifen heult in den Kurven und es vibriert im Lenker. War damit schon beim Freundlichen der sicherheitshalber die Radlager getauscht hat. Das hat aber nichts geholfen. Ansonsten habe ich nur leichte Aufstellneigung in Kurven und das Nässeverhalten ist ganz ok, fahre dann aber auch vorsichtiger. Wenn denn dann der Hinterreifen fällig wird werde ich wohl mal die Michelin ausprobieren. Auf meiner Wideglide hatte ich von Dunlop auf Pirelli gewechselt, das war ein Unterschied wie Tag und Nacht.

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Wenn du nicht weißt wo du hin willst kommst du wo anders an....

Ich habe ja auch nicht vor immer noch mehr Schräglage zu erreichen, sondern nur das Abgeschliffene zu begradigen und nachzulackieren, so das es wieder gut aussieht.

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Moos

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Hallo, interessantes Thema. Da frag ich doch gleich mal, ob mir jemand mitteilen kann, welcher reifen etwas härter ist wie der Dunlop E3 Elite 3 ? gr

Hab heute meine Street Glide mit neuen  C III Pellen  abgeholt. 
Das Fahrverhalten ist sehr gut, nochmal handlicher als die Dunlop Amerikan Elite, und die waren schon gut.
Das Einzige was mir negativ auffällt,  ich habe auch dieses brummen und vibrieren am Lenker bei ca. 90 bis 100 kmh. 
Dachte zunächst das liegt am Straßenbelag .
Werde beobachten ob sich das noch gibt mit zunehmender Laufleistung.

Die letzten Reifen hatte ich 2018 aufziehen lassen ( denke die gleiche Größe wie bei Dir - 19 & 16 Zoll ) und nun nach 12 Tkm erneuert.
Dann muss ich die Pellen diesmal schneller runter radieren denn so ist es kein Zustand  
Leider produziert Dunlop auch den American Elite nicht mehr. Sonst hätte ich den wieder drauf gemacht. 
Prinzipiell ist es momentan eh ein Katastrophe überhaupt Reifen zu bekommen ...