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Wilbers ist top keine Frage. Aber wenn hier Performance im Vordergrund steht würde ich gleich zu Öhlins greifen.
Die bieten für die Gabel eine komplett einstellbare Cartridge an. Und hinten auch feinste Ware mit Ausgleichsbehälter.
Wenn Wilbers der Mercedes ist ist Öhlins der AMG 😉.
VG
Carsten
Hallo Carsten, leider kann nicht jeder Edeltunerware nutzen.
Ich habe mich vor 2 Wochen für Wilbers Dämpfer und Gabelfedern entschieden (kein Nivomat).
Das liegt preislich noch im Rahmen und für die FLD und ich denke schon ein Quantensprung zu den originalen Komponenten.
Ist ja keine Rennmopete…..
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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“
zum zitierten Beitrag Zitat von Opa-Yogi
Hallo Carsten, leider kann nicht jeder Edeltunerware nutzen.
Ich habe mich vor 2 Wochen für Wilbers Dämpfer und Gabelfedern entschieden (kein Nivomat).
Das liegt preislich noch im Rahmen und für die FLD und ich denke schon ein Quantensprung zu den originalen Komponenten.
Ist ja keine Rennmopete…..
Habe guten Rabatt, Winterpreis, bei Bitubo bekommen. Verbaut, brauche jetzt einen Tag oder Nachmittag ohne Regen.
Probefahrt und Feinabstimmung. Hätte ich vorn nicht schon die Wilbers verbaut... Bitubo hat passende Cartridge im Programm. Hatte ich letzten Winter nicht drauf geachtet. Lenkkopflager war fällig, also gleich mitgemacht.
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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!
Bitubo hatte ich gar nicht auf der Uhr. Hab jetzt gesehen das es von Fox (kenn ich aus dem Fahrradbereich) auch Cartridge Kit‘s gibt.
VG
Carsten
zum zitierten Beitrag Zitat von Opa-Yogi
zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Habe hierzu auch eine Frage bezüglich der Länge der Dämpfer. Bei mir Serienmäßig 306mm. Hat hier jemand Erfahrungmit 315mm bzw 330mm? Bei Bodenwelle in der Kurve setzt mir zu früh der original Topf auf. Möchte aber nicht das die Super Glide kippelig wird.
Da du mit längeren Stoßdämpfern das Heck anhebst veränderst du die Geometrie. Der Nachlauf der Front wird verkürzt, was die Fuhre agiler in den Kurven macht. Sollte der Nachlauf zu kurz sein, wird es kippelig, vor Allem der Geradeauslauf……
Dämpferlängen Unterschied 310 zu 330 mm. Wir reden nicht von den Heckanhebungen aus der Street Fighter Scene von 40 bis 60 mm in der Umlenkung.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Brett1965
zum zitierten Beitrag Zitat von Opa-Yogi
zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Habe hierzu auch eine Frage bezüglich der Länge der Dämpfer. Bei mir Serienmäßig 306mm. Hat hier jemand Erfahrungmit 315mm bzw 330mm? Bei Bodenwelle in der Kurve setzt mir zu früh der original Topf auf. Möchte aber nicht das die Super Glide kippelig wird.
Da du mit längeren Stoßdämpfern das Heck anhebst veränderst du die Geometrie. Der Nachlauf der Front wird verkürzt, was die Fuhre agiler in den Kurven macht. Sollte der Nachlauf zu kurz sein, wird es kippelig, vor Allem der Geradeauslauf……
Moin,
ich habe auch eine Switchback und gerade die gleichen Gedanken wie Du vor 2 Jahren.
Deswegen mal meine Frage: wie bist Du zufrieden?
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Der Vorteil von Wilbers ist die Reparaturfreundlichkeit. Ein Dämpfer hält nicht ewig.
Falls Du Wilbers nimmst dann hoffentlich mit Zug und Druckstufenregelung.