Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Speichenräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=111921)

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

1. Sitzposition: Füße nach hinten, Oberkörper nach vorne
2. trotz ca. 90PS kürzere Übersetzung wie Standard 883
3. die Kurbelwelle darf und muss auch über 5000 drehen
4.bei Landstrassentouren mit Kumpels (GSXR1000+KTM1290) dranbleiben, auch in den Kurven
So, wieviel erkennst du da beim typischen Harley Treiber?
Und bitte jetzt nicht schon wieder die Sprüche: ... du fährst das falsche Motorrad... kauf dir doch einen Japaner.... usw . Das habe ich schon zu oft gehört

@Hägar Da ticken wir gleich, ich habe ja noch diverse Buell's in der Spielzeugkiste von S1 über X1 und ner XB12 s,  Zurückverlegte LSL Rasten (ich habe es nicht hinbekommen mit den original Rasten zu fahren)  Stummellenker,  Supertrapp, kurzes Heck mit Metallhöcker und das ganze Gedöns. mal etwas anderes als die "bösen" matt schwarzen. 
Das letzte Bild, ist, wie ich sie gekauft habe. Rasten sind da noch nicht dran, Fender geht morgen zum Lackierer, wobei ich gespannt bin, ob er die "orangeflakes" hinbekommt. Die Krümmer waren leider gewickelt und mussten gegen andere (ich glaube auch Supertrapp) weichen. Motor soll auf 1450 ccm erweitert werden, oder alternativ ein Buell Motor, was wohl günstiger ist....Quasi eine dauer Baustelle in kurzen Etappen, wo zwischendurch auch gefahren werden soll.

Und es heißt Dyna, weil 300kg Eisen so extrem dynamisch sind...

Spaß beiseite. Mir gefällt's. Ich fahre auch lieber mit 'nem langsamen Motorrad schnell statt mit 'nem schnellen Motorrad langsam.

__________________
Hardly Davidson