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Ja mal schauen, aufjedenfall benötige ich 5 von den O-Ringen die für die Schrauben sind richtig? (Siehe Bild)

Die Dichtung die du im abild geschickt hast ist in dem Satz nicht enthalten und habe ich separat mitbestellt.

Für was ist dann eigentlich der dünnere, schwarze O-Ring?

Ölablass-Schraube ? ? ?

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ups, ganz vergessen, dachte die hatten einen Kupferring.

So gestern mal alles auseinander gebaut.
Die Kupplungsmutter ging mit dem Schlagschrauber auf, die Schraube für den Anfahrrückdämpfer leider nicht.
Dafür hab ich mir dann das Verriegelungswerkzeug aus Flachstahl gebaut und anschließend mit einem langen Hebel geöffnet.

Hab mich gewundert, dass auf die Schrauben nun tatsächlich roter Loctite kommen soll da original auf der Schraube blauer ist und auf der Mutter für den Kupplungskorb garkeiner.
Naja, wird wohl so sein, der innere Deckel ist auf jeden fall schon wieder montiert und den Schaltwellen Simmering konnte ich ganz einfach wechseln.
Sobal ich den roten Loctite bekomme mache ich am We fertig.
Ging aber alles in allem leicht von der Hand.
P.S. Das Dichtungssatzkit von James beinhaltet alle nötigen Dichtungen.

Nochmals vielen Dank für eure Infos!