zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
@Markymarc3000Â welche "DICHTUNG" vom Anlasser soll das sein?Â
Meines wissens gibt es da nur einen Simmering im PrimÀrgehÀuse der lecken kann.
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- "Fifth Gear Seal" Simmerring immer wieder undicht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=114040)
Keine Klugscheisserrei, die hilft ihm jetzt auch nicht weiter.. đ
zum zitierten Beitrag Zitat von Johnnybegood
Keine Klugscheisserrei, die hilft ihm jetzt auch nicht weiter.. đ
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
@Markymarc3000Â welche "DICHTUNG" vom Anlasser soll das sein?Â
Meines wissens gibt es da nur einen Simmering im PrimÀrgehÀuse der lecken kann.
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in MĂŒnster/NRW
Ist der Anlasser trocken, oben auf dem Getriebe auch?
Bei meiner TC 96 ist das PrimÀröl durch den Anlasser gelaufen, oben auf das Getriebe getropft und dann durch die Neigung nach links durch den SeitenstÀnder
 iwann an der Getriebehauptwelle/Sprocket nach unten.
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Wie weit schiebst du den Lagerinnenring vom PrimĂ€rlager auf die Getriebewelle? Weil wenn der zu weit drauf ist dann hobelt es dir den fifth gear Ring weg. SchlieĂlich haben Hohlwelle (Getriebeausgang) und Hauptwelle (Getriebeeingang) unterschiedliche Drehzahlen.
Andere Idee wÀre noch ein Kratzer in der Hohlwelle der bei der ersten Demontage entstanden ist.
Quadring wÀre auch noch eine Idee!
Oder eine eingelaufene Welle an der Stelle wo die Dichtlippe lÀuft.