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--- Warum einen Ape Hanger? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=115051)

Ihr seit alle komplett auf dem Holzweg.
Ein Ape-Hänger hängt man ans italienische Auto und kann ein Vespa-Dreirad (Ape) transportieren.
...oder Brennholz...oder Gartenabfälle.
Und zu schnell seid Ihr auch immer. Kein Wunder, dass Ihr dauernd geblitzt werdet.
Mit dem Ape-Hänger darf man nur 80 fahren.
Und ganz wichtig: In der Schweiz immer mit Fangseil, sonst 600 Stutz.
:-)

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As a free bike I take pride in the words: Ich bin ein Benziner!
(frei nach JFK)

Ich fuhr nie Ape-Hanger, weil ich dachte, das könne nie bequem sein. Ich brachte damals meine Fat Boy zur Inspektion und bekam eine Sportster 72 mit, damit ich eben zur Arbeit und zurück könne. Die Sporty war mir viel zu klein, aber der Ape so geil, dass ich direkt den Umbau beauftragte. Seitdem nie wieder ohne Ape Hanger, auch wenn das ja ach so doof beispielsweise auf meiner Street Glide aussieht. Und kleiner Profi-Tipp: wenn der Lenker nur hoch genug ist, können auch die Standardspiegel weiterbenutzt werden 

Nur mein bescheidener Beitrag 

Ein affenartiger Luigi

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ʎɐqǝ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝɟnɐʞ ɥɔı ´uuɐɯ ɥo

Moin,

hab früher auch gedacht "Oh je das muss sich ja furchtbar fahren"...Bis ich eine Probefahrt auf der Street Bob mit Mini Ape  gemacht habe!
Fühlt sich cool an, ist echt bequem, und nach drei Kurven Eingewöhnung kann man damit absolut problemlos fahren. 

Dauervollgas auf der Autobahn ist damit natürlich nicht witzig... 

Viele Grüße,

Oliver

Da habe ich ja ordentlich was angerichtet. 
@Der Peter hat mich als einziger verstanden - danke !
Da Ape ja auch Affe bedeutet, war das "zum Affen machen" ein naheliegendes Wortspiel. Dachte halt, dass die "harten, coolen Jungs" hier ein wenig mehr aushalten. 
BTW: Hatte vor mehr als 55 Jahren auf meinem Fahrrad so einen Lenker. War einfach cool, weil Peter Fonda hatte ihn ja auch bei Easy Rider.
Werde aber mal einen zur Probe fahren, wenn mir mein Händler ein Moped damit leiht. Auf der SGS finde ich ihn halt optisch nicht so toll.

Ich hab mir an meiner SGS auch keinen montiert, fühle mich mit der Lenker von V-Team sauwohl. ist etwas höher als original, aber die Flossen bleiben noch hinter der Verkleidung. Trotzdem brauche ich neue Spiegel.

Was mich mal interessieren würde, läuft euch das Regenwasser nicht in die Ärmel? Das wäre meine Hauptsorge.

An Maschinen ohne Verkleidung finde ich sie optisch gelungener als mit Verkleidung. Aber eben mein Geschmack/Sorge.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Da oben läuft weniger Regenwasser in die Ärmel als unten, wo einem das Spritzwasser vom Vorderreifen entgegenprasselt

Ach, wo wir gerade dabei sind: Für die harten, coolen Jungs beginnt ein Ape ab 50cm. Alles darunter ist Buckhorn-Lenker.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Zum fahren gibt`s nix bequemeres als einen Ape.
Bin früher einen 40er Fehling mit 10cm Riser den ganzen Tag gefahren (Stirnhöhe) aber nicht mit Gummilagern in der Brücke.
Astrein.
Hab nur zurückgebaut weil ich wieder den Linkert-Vergaser rangetütelt habe
Auch beim rangieren zb auf dem Partyacker.
Vorallem beim schieben wenn dir der Sprit ausgeht !
LOL

Is halt geil

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Ich habe mal mitbekommen wie es ein Pärchen, Vater und Sohn, von einem Bike mit Ape abgeworfen hat.
Zum Glück nicht viel passiert. 
War ne kleine Ausfahrt, ein Blocker hat sich was ungestüm reingedrängt, er sich erschreckt, die Vorderradbremse kurz zu fest zu gemacht, zack der ganze Vorbau das Zittern/Schlagen angefangen, das hat sich mit ein paar Bewegungen so stark aufgeschaukelt, dass es die beiden abgeworfen hat. 
Wäre mit einem Lenker der nicht so instabil wie ein Ape ist, wahrscheinlich nicht passiert.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hatte bei Probefahrten mit Apes klassischer Optik auch immer das Gefühl, dass da eine unangenehme Elastizität drin ist, je mehr, desto höher der Ape ist, ob beim Beschleunigen, bei Kurvenfahrt und insbesondere beim Bremsen. Die Kombi der üblichen klassischen Lenkerrohrdurchmesser mit dem langen Hebelarm lässt eben keine echte Steifheit zu. Ein entsprechend steifer Apehanger sähe wahrscheinlich nicht gerade gut aus. Die Knotenbleche, beträchtlichen Durchmesser sowie Vierkantrohre teilweise an den und die Gestaltung der Kröpfungen „moderner“  Apes (siehe Fotos im Nachbarfred) sind m.E. nicht aus optischen Gründen dran, sondern zeigen, dass man sich des Problems bewusst ist.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN