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Und jetzt entfernen wir uns immer mehr von meinen optischen Vorstellungen 🫣🤐😉

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JETZT ist die gute alte Zeit, die wir uns in 10 Jahren zurück wünschen !!

Moin,

Abstriche muss man(n, frau natürlich auch) immer machen. Hier sehe ich eine Notwendigkeit in der Abkehr vom kurzen Heckfender.

Warum?!: eine recht hochbeinige und damit auf Fahraktivität/Schräglagenfreiheit ausgelegte FatBob müsste gnadenlos tiefergehende werden, damit das favorisierte kurze Heck nicht nach Enduro aussieht 🫣

Knackpunkt bei derartigen Heckfenderumbauten sind immer die gegenüber dem Serienfender deutlich flacher gehaltenen Seiten(Flächen), die zwangsläufig erheblich mehr Durchsicht zwischen Reifen und Fender generieren, da der Radfederweg ausreichend bedient werden muss.

Nach einer extremen Tieferlegung, die zum Erhalt der fahraktiven Geometriedaten auch das Frontend einbinden muss, sieht eine FatBob mit ihrem steilen Lenkkopfwinkel dann aus, als wäre sie mit Wucht gegen die Wand gefahren worden 🙄
U.a. aus diesem Grund gibt es von namhaften Customizern wie z.B. Thunderbike keine derartigen Umbauten auf FatBob Basis. Selbst das Mitarbeiterbike von Pascal trägt bis heute seine originalen Blechteile 👌

Möglicherweise wäre es angebracht, das beabsichtigte Änderungskonzept noch einmal zu überdenken 😉😇

BlackStar

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Ich habe das mit dem Fender etwas zu romantisch angesehen. Bringt - wie ich es geahnt hatte - doch einige Nachteile mit sich, die ich mit den Fußrasten nicht haben werde. 
Ich möchte ja auch in erster Linie mit Spaß Motorrad fahren und kein Show Bike. Die Optik ist natürlich Hammer wie ich dennoch finde, man kann ja doch einige sehen mit kurzem Fender und tiefer. Mir gefällt das optisch zum Beispiel sehr gut. 
Aber die Zweckmäßigkeit siegt jetzt in meinem Fall über die Optik. 
Vielen Dank für den Input bis hierhin, das hat mir sehr geholfen eine Entscheidung  (wenn auch vielleicht erstmal temporär) zu treffen.

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Moin,

und mit der Wunderkind Fußrastenanlage triffst Du meiner Meinung nach die beste Entscheidung was die Variabilität der Vorverlegung betrifft, da mehrfach individuell positionierbar.

Für Deine serienmäßigen Vorverlegten findest Du mit Sicherheit einen Abnehmer aus der StreetBob & LowRider Fraktion, die serienmäßig mit mittig positionierter Schalt-/Bremsanlage ausgeliefert werden.

Und immer daran denken: je tiefer der gewählte Sitz ausfällt, desto enger wird wiederum der Kniewinkel 😉

BlackStar

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Ich muss doch noch einmal nachlegen. Ich habe gerade nochmal bisschen bei Ricks geguckt und werde gleich mal Bilder anfügen, wie ich mir die Bob wünschen würde.  Hat man so schon eine Klappmesser Position? Laut Seite ist die nicht tiefer gelegt, um die Fahreigenschaften - die mir ja auch wichtig sind - zu erhalten. 
Mir geht es halt hauptsächlich darum, dass ich diese Optik halt sehr feier und nicht erst Geld für Fußrasten ausgeben möchte, die ich dann später nicht mehr brauche wenn ich mal den Umbau wie auf den Bildern in Angriff nehme. 

Quellenangabe : Bilder und Umbau von Ricks Motorcycle

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Moin,

mit dem sichtlich geänderten Lenker könnte sich eine durchaus akzeptable bis angenehme Sitzposition ergeben. 

Vom Gesamterscheinungsbild ist das mit der Abdeckung zwischen Tank und Sitz allerdings eine absolute Katastrophe 🫣 . Für eine hochwertige Optik sollte zumindest noch in einen Stretchtank investiert werden.
Und die „Zipfel“ am hinteren Sitzende sind meiner bescheidenen Meinung nach auch mehr als unschön. Verschlimmbesserte HD Mopetten gibt es schon genug auf den Straßen 😬

Schau auch mal bei Lottermann nach den Stiletto Heckteilen und den zugehörigen Sitzangeboten 😉

BlackStar

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Boah, danke für den Hinweis mit dem Tank, das habe ich gar nicht gesehen ! Das sieht echt etwas „unfertig“ aus. 

Gutes Auge für Details, Danke 🙏

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