Druckvorschau: Lenker vibriert - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

@sepp

also wenn "doodoo" das Vibrieren des Lenkers meint, dann hilft nur eins:

Den Motor ausmachen. Dann vibriert nix mehr.

Das weiß ich aus Erfahrung !

Ray

mr.lowrider..., der sich über flache Bordsteine freut, um mal drüber schaun zu können.

Reifendruck ist vorne 2,5 bar und hinten 2,8 bar, vielleicht zu hoher Reifendruck?

Meine Riser sind starr und nicht gummigelagert, siehe HD - Lenker "STREET SLAMMER" Artikel Nr. 56391-04. Lenker mit integrierten Riser.

Viele Grüße Andreas

@Andreas

=Mein Hinterreifen hat aber noch ca. 30% Profil, der hat 6000km runter=

Das hat absolut nichts damit zu tun, wieviel Profil noch vorhanden ist, sondern nur damit, wie das vorhandene Profil abgefahren ist. Und das weist mit ziemlicher Sicherheit einen geraden Abschnitt (Streifen) in der Reifenmitte auf. deswg. daddelt das Rad von Kante zu Kante des Streifens und regt das Lenkewrwackeln an. Nichts anderes.

Und das spielt sich im Geschwindigkeitsbereich 60-80km/h ab, während Unwuchten erst später Reaktionen hervorrufen.

Grüße

Uli

=Man kann sicher sein, daß die Amerikaner die richtige Lösung finden werden. Nachdem sie alle anderen ausprobiert haben=
Winston Churchill)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

hi andreas

da wir nun festgestellt haben, dass es kein flattern sondern ein vibrieren ist .... 😁

beispiel:

an madam´s ehemaliger sporty (altes modell mit fest verschraubtem motor im rahmen) wechselte ich die gummigelagerten riserbefestigungen in solche aus aluminium, als ich die dragbar montierte.

madam´s hände schliefen nach ca. 5km wegen den starken vibrationen ein und an ein fahren war nicht zu denken.

zurückgewechselt auf die alten befestigungen und das problem gab es nicht mehr.

viel erfolg.

sepp

Habe seit dieser Woche einen neuen Hinterreifen drauf, aber das Lenkerflatern (leichtes vibrieren) ist immer noch vorhanden bei der Geschwindigkeit von 60 - 80 kmh.

Was kann das jetzt noch sein Vorderreifen?

Viele Grüße
Andreas

Eine Unwucht im Vorderreifen kann sowas bewirken.

Schwabengrüße aus Südschweden

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

Hi Andreas,

genau diesen Effekt hatte ich bei meinen Metzeler-Reifen (Vorderrad), wenn sie abgefahren waren (ab ca. 50% Restprofiltiefe). Gleicher Geschwindigkeitsbereich. Dabei war keine Auswaschung oder ein ungleiches Abriebsbild erkennbar.

Ich dachte erst, das wäre ein Einzelfall, aber beim nächsten Reifen hat sich das bestätigt.

@ Sepp: Hattest du das Problem nicht ebenfalls??

Übrigens hab ich auch keine Lösung dafür gefunden - außer den Lenker festzuhalten

VLG

Tommy

Habe heute bei einer freien Harley - Werkstatt meinen Vorderreifen wechseln lassen der 8.000km runter hatte, der Reifen war ungleichmäßig abgefahren.

Dann wurde festgestellt das die Radlager nach 20.000 km kaputt waren bei einer Bat Boy 2007, kann das sein hattet ihr das Problem auch schon. Der Schrauber sagte mir das er das Problem mit den Radlager schon öffters hatte nach geringer Laufleistung.

Hat Harley da billige (chinesische) Radlager verbaut?

Viele Grüße
Andreas

FLHRCI:

putzt Du mit Dampfstrahler?

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Das Problem kenne ich von Touren bis BJ 2008. Ganz extrem beim Pirelli Reifen.

Lässt sich meines Wissens leider nicht abschalten außer durch Festhalten des Lenkers.

Habe allerdings Aussagen gehört, dass das Lenkerschlagen durch ungleichmäßiges Abfahren des V-Reifen kommen soll. Dies soll von der "gescheiten" Motorbefestigung kommen.

Bin allerdings kein Spezi um sagen zu können, das ist es.

CoolMan 🆒

Mein Lenker vibriert (flattert) immer noch bei 60 - 80 km/h, trotz neuem Reifen.

Das ist aber nur ganz leicht, wenn ich den Lenker los lasse.

Kann das auch am Lenkkopf liegen oder am Gabelöl?🤪

Viele Grüße
Andreas

Ich hatte ähnliches bei meiner alten Honda 1100XX:

Immer nur in einem geringeren Geschwindigkeitsbereich und unabhängig vom Zustand der Reifen.
Es stellte sich am Ende als defektes Lenkkopflager (Wälzlager) heraus - getauscht und alles i.O.
Mir sagte man auch (war nach rund 35.000 km), ob ein Lager seine Lebensdauer erreicht, hängt stark von den Einsatzbedingungen ab. Hohe Lagerbelastungen, schmutzige Einsatzbedingungen, hohe Betriebstemperaturen oder Eindringen von Wasser ins Lager sollen Lebensdauer massiv verringern.
Könnte Deine Lösung sein, denn alles andere hast Du ja schon so gut wie ausgeschlossen/ gewechselt.

Gruß Reinhard

doodoo:

Mein Lenker vibriert (flattert) immer noch bei 60 - 80 km/h, trotz neuem Reifen.

Das ist aber nur ganz leicht, wenn ich den Lenker los lasse.

Kann das auch am Lenkkopf liegen oder am Gabelöl?🤪

Viele Grüße
Andreas

Uli G.:

doodoo:

Mein Lenker vibriert (flattert) immer noch bei 60 - 80 km/h, trotz neuem Reifen.

Das ist aber nur ganz leicht, wenn ich den Lenker los lasse.

Kann das auch am Lenkkopf liegen oder am Gabelöl?🤪

Viele Grüße
Andreas

Trotz neuem Reifen?

Wo? Hinten o. vorn. Zum hinteren Reifen sagtest Du (sinngemäß) "Der Reifen hat noch 30% Profil und erst 6000km runter".

Was soll uns das sagen? Auch bei "noch" 30% kann er (lange geradeaus gefahren) eine eckig gefahrene Lauffläche haben, und genau die ruft sowas wie Dein Lenkerpendeln hervor. Verstärkt dann, wenn die Fuhre auch noch hecklastig wird.

Ein falsch eingestelltes, zu loses Lenkkopflager kann sowas verstärken. Ein zu strammes führt zwar auch zu Pendelneigung der Maschine insgesamt, allerdings langsamem Pendeln und damit verbunden "unwilliger" Richtungsänderung (wenn richtig stramm, kann man praktisch nicht mehr geradeaus fahren, sondern nur noch in "Wellenlinien", flattern tut der Lenker dabei aber nicht.

Gabelöl tut nichts dazu.

Grüße

Uli

=Don‘t want no money, Ethan. No money, Marty. Just a roof over ol‘ Mose‘s head, and a rockin‘ chair by the fire. My own rockin‘ chair by the fire, Marty.=
=Beirthe chun a bheith saor=
=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

(Die meisten Probleme mit dem Motorrad entstehen durch die dumme Nuss, die den Lenker mit der Sitzbank verbindet)

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=
=Ich weiss alles. Ich kann mich nur nicht an alles erinnern=

Als ich letzte Jahr den Hinterreifen gewechsel habe hatte ich das Lenkerflattern immer noch, also liegt es nicht an den Reifen.

Aber ich werde das Lenkkopflager einstellen, prüfen lassen, danke für den Tip.