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@sticki1,
denke solch Schreiben ist nicht nötig, da das Problem sicher bei REMUS bekannt ist und die betroffenen Stellen sind auch nachgebessert worden. Hatte bei meinem vorderen Krümmer nen Haarriss an der unteren Lasche (ca. 15mm) und der Tausch war absolut problemlos. Übrigens hat es bei mir knappe 12tkm gebraucht bis zu diesem kleinen Schaden. Solche Sachen treten halt oft erst in der Praxis auf und sind, glaube ich, nicht überzubewerten.

Lutz

hallo,

hat schon jemand ein leistungsgutachten mit den anlagen vs. original gemacht?
ich überlege mir, so eine zu kaufen. zur kontrolle war ich mit der originalen maschine und sie erreicht die angegebenen 91 nicht ganz mit 84ps hinterrad + 5ps verlustleistung. das ist allerdings locker in der toleranz.

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Gruß
Jürgen
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"Wenn Du nicht entscheidest, entscheiden andere für Dich"
"Arbeit ist der finanziell bedingte Verzicht auf Freizeit "

die angaben von remus kann ich nicht so ganz glauben. ich bin selber eine maschine mit remus komplett gefahren und man merkt, dass ohne beeinflussung der ecm leistung auf der strecke bleibt. diese einschätzung wird von diversen diagrammen gestützt, die ich gestern nacht noch in anderen foren recherchiert habe.

ich könnte mir allerdings vorstellen, dass slip on dämpfer leistung bringen. absorptionsdämpfer können gegen mechanischen durchaus einen signifikanten vorteil haben.
hat jemand mal slip on auf dme prüfstand gehabt?

also ich hab Remus Powercone 2in1 (kompl.) an der Maschine ... weil ich den besseren Sound will ... ob da PS dazukommen ... mir egal ... wenn damit Leistungsverlust verbunden ist, sollte der bitte recht gering ausfallen ... ausser dem Diagramm (siehe Post von HarleyXR62) kenne ich auch keine weiteren Fakten zum Leistungszuwachs ...

Leistungsmessung hab ich noch nicht gemacht ... war mir auch egal ... nun kommt nächste Woche der Screamin Eagle Pro EFI Super Tuner an die Maschine ... da geht es mir auch mehr um die Laufkultur der Maschine ... nicht um Leistung ...

... trotzdem bin ich neugierig ob sich da auch was bei der Leistung tut (ist keine Vorgabe)

... jedenfalls sollte sich das nicht negativ auf den Sound auswirken ... nicht, daß das schöne blubbern hinterher wech ist ...

Am Edernsee gab es das Angebot für eine Leistungsmessung, die gönne ich mir und der Kleenen - dann weiß ich mehr ...

... das Thema wäre wohl besser Hier (Auspuff XR1200 etc.) aufgehoben

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.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.

mit modifikationen an der einspritzung wird die anlage sicher einen leistungszuwachs bringen. der ist dann aber im wesentlichen auf eben diese modifikation zurückzuführen und nicht auf die anlage.

vielen dank für den topic-tip. da sehe ich mal rein.

hatte auch einen riss in dem 2 in 1 stück.nach kurzer überlegung und beratung durch meinen werkstattmann(bin seit 12 jahren mit hd bei ihm und nie enttäuscht worden) lies ich das ding schweissen.
ich dachte der austausch würde recht lange dauern und probleme machen.
muss das mal wieder kontrollieren da die krümmer jetzt mit auspuffband umwickelt sind sehe ich die stelle nicht mehr ein.
mit der leistung(leistungsprüfstand) sehe ich das wie axro.
ich wollte den auspuff wegen dem sound und der optik ob mein moped jetzt 87,91 oder 95 ps hat ist mir persönlich nicht so wichtig.

gruß

xrler

Nachtrag zu meiner Eingangsmeldung:

Nachdem ich meinen vorderen Krümmer zur Reparatur zurückgeschickt habe, gabs von Sebring einen kompletten neuen Krümmersatz inklusive Mittelteil zurück. Wie bei Remus mit Gummilagerung an der entscheidenden Stelle.

@xrler: bei aller Schweisskunst deines Schraubers glaube ich nicht, das es halten wird. Das Problem ist die harte Verschraubung der Lasche mit dem Rahmen und die direkte Einleitung der Schwingungen in das Krümmerrohr.

PS: Wenn ich was modifiziere, dann soll hinterher entweder mehr Leistung rauskommen oder zumindest die vorhandene noch dasein. Eine Auspuffanlage aus Showgründen - Geräusch oder Look - zu montieren und dabei den Motor abzuwürgen finde ich gelinde gesagt suboptimal.

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@ Guzzi man Lutz ,

da ich heute auch feststellen mußte an der zweiten "Problemstelle" (Rahmenverschraubung) einen Riss am Krümmer zu haben ca 3cm ab Schweißnaht ...... mal die Frage an dich , denn so wie ich es lese hast du schon den "Updatekrümmer ) was wurde geändert ? Gummilagerung kann doch da nicht sein -Hitze und kein Platz - festschrauben muß man ihn ja .................
Hast mal ein Foto deines neuen Krümmers an der Befestigung ?

Ich sehs mittlerweile auch sportlich , hatte ja am TStück schon den Riss - Austausch kein Problem - Gut mittlerweile ist wieder ein paar Monate mehr drauf , aber ist ja wohl eine Fehlkonstruktion (so ne art Rückruf kommt denen nicht in den Sinn) nach dem Motto fahrt mal und testet .
Und ich wollte die Krümmer umwickeln !!!

Grüße
Jürgen

Hallo ihr,

auf der Adrenalin-Page gibts Bilder von der modifizierten Halterung:

Bild 1
Bild 2

Ist jetzt anscheinend gummigelagert.

Gruß Willi

War heut beim Händler , bekomme eine neue
bin gespannt auf die Gummilager am Krümmer

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