Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Schaltprobleme (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=143223)

Geschrieben von Uli G. am 07.06.2026 um 01:05:

Sorry, falsche Seite. Das Lager ist bei der Kupplung zu finden. 
37312-75 Bearing Push Rod (1x)
37313-80 Thrust Bearing Race (2x)

Uli

Geschrieben von motorcycle boy am 07.06.2026 um 03:37:

37312-75 Bearing Push Rod (1x) = Auflager für Kupplungsdruckstange

37313-80 Thrust Bearing Race (2x) = Laufring für Axiallager

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Geschrieben von DynaMike14 am 07.06.2026 um 09:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackForest
merkbar lauter und krachender rein gehen

Mal eine generelle Frage dazu, da meine Dyna meine erste Harley ist und ich keinen Vergleich habe. Ich habe eigentlich zu 85% laute Schaltgeräusche. Ich habe allerdings NIE Probleme den Leerlauf zu finden. Habe da immer nur von gehört das da viele Probleme mit haben, aber ich kann das nicht bestätigen. Maschine hat jetzt 19.000 km runter.

Interessant ist, dass ich auch Ausfahrten hatte, wo ich kaum etwas gehört habe außer beim ersten Gang. Aber wie gesagt ich habe keinen Vergleich, vielleicht ist das ja auch normal?!

Geschrieben von motorcycle boy am 07.06.2026 um 14:28:

Beobachte mal, wie sich Umgebungstemperatur und Motortemperatur auf die Schaltgeräusche auswirken. Meine langjährige Beobachtung mit Motorölthermometer am Lenker: Ab 90 Grad C Öltemperatur wird‘s laut.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Geschrieben von DynaMike14 am 07.06.2026 um 15:48:

Danke, dass passt zu 1000%!!! 

Bin heute mal ne größere Runde bei 13°C gefahren und hab mal bewusst drauf geachtet. Als ich losgefahren bin dachte ich mir so, "hättest eigentlich gar nicht im Forum zu fragen brauchen, ist doch alles top". Schaltgeräusche absolut unauffällig. Teilweise sogar nicht mal vorhanden. Nach ca. einer Stunde fahren wurde es etwas lauter, aber immer noch okay. Die letzte Fahrt war bei 27°C, denke das es damit zusammenhängt das die Schaltgeräusche dann zunehmen je wärmer die Umgebungstemperatur ist. Hatte eh vor mir nen Ölkühler einzubauen, denke das wird die nächste Aktion werden.