Druckvorschau: Lack oder Pulver - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Den richtigen Silberton in Lack zu finden dürfte auch nicht ganz einfach sein...

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Da vertraue ich auf meinen Lacker. Die haben einen Scanner mit dem sie den Farbton ermitteln können

thema mattlack oder pulvern:

früher bestand das problem, bei matt-schwarz-lackierungen, das es nicht polierbar war oder es mit der zeit glänzend wurde.

ich hab grad das moppedchen meiner besseren hälfte in schwarz-matt lackieren lassen.
heutzutage wird ein glanzschwarz lackiert, also ganz herkömmlich, und dann ein matt.klarlack
drübergezogen.
komplett matte optik aber wiederstandsfähig wie normal lackiert.

selbst autohersteller arbeiten bei sondermodellen ( z.b. Mercedes SLS in grau matt ) damit.

bei meinen kunststoffmoppedteilen der rod weiss ich nicht, wie das material sich im backofen beim pulvern bei 220 grad verhält.....kann mich täuschen, hätte aber schiss....

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Wo ich bin, ist vorne, bin ich mal nicht vorne, ist vorne da, wo ich grad bin ;-)

Will meinen Rahmen jetzt farblich umgestallten.
Sehe ich das richtig das Lack die bessere Alternative ist, da man ausbessern kann.
Habe mit Pulver da ein ungutes Gefühl.

Den Rahmen und beanspruchte Teile würde ich auf jeden Fall Pulvern lassen.
Die Oberfläche ist dann unempfindlicher gegen mechanische Belastungen.

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Nehmt das Leben nicht zu ernst,ihr kommt da eh nicht lebend raus!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Rahmen = pulvern

und für die bösen Schwarzen BRCler ...der Original Schwarz Ton der NRS entspricht
RAL Schwarz "hochglänzend" ..denke da soll es doch hingehen Bremerjung cool

zum zitierten Beitrag Zitat von Jürgen AC
Rahmen = pulvern

und für die bösen Schwarzen BRCler ...der Original Schwarz Ton der NRS entspricht
RAL Schwarz "hochglänzend" ..denke da soll es doch hingehen Bremerjung

zum zitierten Beitrag Zitat von loddarzz
Vielleicht sollte ich mal die Art unserer Lackierung erklären
Wir lackieren und pulvern Fahrräder in einem 2 Schichtverfahren.

Erst wird der Rahmen (oder Bleche, Lenker...) mit Lack auf Wasserbasis farbig lackiert.
Ich glaube wir haben aktuell über hundert Farben, auch mehrere Schwarztöne.
Ganz angesagt ist zurzeit braun, zumindest bei Fahrräder.

Nach dem Wasserlack wird Klarlack gepulvert und dann bei 220 Grad gebacken.
Also nur die oberste Schicht wird klar gepulvert, in Matt, Seidenmatt oder glänzend.
Das Ergebnis ist sehr gut. Die Oberfläche ist sehr glatt, keine Pickel oder Beulen.
Besser als viele direkt in schwarz gepulverten Teile, die ich schon gesehen habe.
Und die in glänzend gepulverten Teile glänzen wirklich, wie mit normalem Klarlack lackiert..

Wer Interesse hat, der kann sich unsere Fahrräder ja mal im Geschäft ansehen.
Er wird keinen Unterschied zu lackierten Fahrrädern feststellen.

Ich sehe einen großen Vorteil.
Lackierte Teile in Matt sind schwer zu pflegen.
Gepulverte Teile sind viel unempfindlicher.

Stimmt, ausbessern ist nicht, aber wie schon gesagt, ich komme da sehr (!) günstig dran.
Dann wird halt abgebeizt und neu gepulvert.

Gruß Loddarzz

Hallo,

..und so sieht das Ergebnis aus.
Zur Erinnerung: Wasserlack schwarz + Pulver klar matt.

Die Farbe heißt bei uns Magic schwarz Matt.

Und den Härtetest habe ich schon hinter mir.
Letztens bin ich mit dem Schraubenschlüssel abgerutscht und habe diesen dabei kräftig über den Fender gezogen. Jeder Lack hätte Blessuren davon getragen.
An meinem Fender ist nichts zu sehen!!

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder