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Geschrieben von ShortyZK6 am 28.02.2011 um 20:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von George
Na also. Ich weiß nur nicht was der TÜV sagt. Aber wenn du gebraucht günstig 'nen Satz Bremszangen abgreifst, ist das doch 'ne gute Sache.
Also bei mir war das kein Thema,Bremsscheibe vorn/hinten,gebraucht(fast neu) vom Stealer für 80,-,Sattel vorn war schon beider Gabel dabei ,schwarze Goodridge Stahlflexleitungen- TÜV Bremsprobe i.O. und Eintrag "mit Twin Cam Bremse vorn und hinten"
vorn eine Scheibe und das Ding bremst wie Gift - muss es auch weil ich nach meinem Crash vor 7 Jahren das rechte Bein eigentlich nur noch auf die Raste legen kann und fertig.
Gruss Shorty
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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.
Geschrieben von HDBaer am 28.02.2011 um 21:01:
Hallo,
habe bei meiner 88iger Softail Stocker Bremsen (RST) verbaut und
bin total zufrieden
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Gruss Robert
Geschrieben von pegasusmc am 28.02.2011 um 21:48:
Zitat von ShortyZK6
Sattel vorn war schon beider Gabel dabei
Gruss Shorty
Dann ist die Gabel auch TC, die Frage ist was der TÜV zum Adapter sagt.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Geschrieben von ShortyZK6 am 28.02.2011 um 21:58:
Nee,die Gabel ist ne Ceriani USD.Das mit dem Adapter kommt auf den TÜV an bzw. wie er sich auskennt und was man Ihm alles auf die Nase bindet.Aber wenn die Materialstärke gleich der Originalbefestigung ist,und das ist ja auch Aluguss,sollte das eigentlich kein Thema sein.
Gruss Shorty
__________________
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Geschrieben von pegasusmc am 28.02.2011 um 22:21:
Scheint der gleiche Adapter wie von AMS zu sein.
__________________
Gruß Schorse
Pegasus MC
Geschrieben von Mudman am 28.02.2011 um 23:58:
zum zitierten Beitrag
Zitat von ShortyZK6
Sorry, ich und Pegasus wussten natürlich nicht,daß man nichts umbauen darf,wenn Du der Meinung bist es ist o.k..
Kommt sicher nicht wieder vor.
Shorty
P.S. - es gibt hier noch einige so Umbauer,denen sollte man das auch mal sagen!???
habe ich gesagt, daß Ihr nix umbauen dürft 
Ich sagte nur, daß ich speziell, was die Bremse angeht nix ändere, weil ich die eben so gewohnt bin und sie mir aussreicht...
Habe ich mich jetzt geschickter ausgedrückt?
Viel Spaß noch, auch beim Umbauen 
Mudman
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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...
Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...
Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...
Geschrieben von pegasusmc am 01.03.2011 um 06:36:
Zitat von DéDé
Wenn dann noch ne stahlumantelte Leitung dran ist, kann man mit der Originalbremse richtig was anfangen.
Stahlflex ist vorne und hinten verbaut. Bremsbeläge sind orginal. Hinten bremst es auch ordentlich, was mit der größe der hinteren Beläge zutun hat.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Geschrieben von pegasusmc am 12.03.2011 um 09:05:
Habe jetzt erstmal EBC Sintermetallbeläge verbaut.
Ist schon eine Steigerung um 100 %.
Die fressen jetzt natürlich die orginal Scheibe schnell auf.
Was für eine andere schwimmende Bremsscheibe mit ABE ist zu empfehlen ?
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Geschrieben von NT-Tom am 12.03.2011 um 20:43:
schwimmende Bremsscheiben schau mal bei W&Wag - müller hat auch welche
- uff - W&W floater von P&M 500 euronen 
Müller "nur" 300 euronen Müller
ne frage zu den EBC Sinterbelägen
habe mir selber erst gerade die TRW Lucas Beläge in meine 97 er heritage eingebaut - die quitschen nur fürchbar, weil viel keramikanteil,
aber ziehen tun sie schon ganz gut, meine ich
kann mir einer sagen was die EBC sich im gegensatz zu den TRW Lucas verhalten ? - hat die mal einer vergleichen können ?
- leider finde ich imW&W online katalog ersmal keine EBC passend für meine Heritage softail bj 97 -hab nur welche für buell gesehen und für P&M
W&W
Geschrieben von pegasusmc am 12.03.2011 um 21:22:
Zitat von NT-Tom
- uff - W&W floater von P&M 500 euronen Müller "nur" 300 euronen Müller
PM und Müller fallen wegen dem Preis aus, dann kann ich gleich das Beringer Projekt verwircklichen.
Habe den ganzen Tag im Netz gesucht , es wird eine EBC oder Braking gibt es beide mit ABE.
ne frage zu den EBC Sinterbelägen
Zitat von NT-Tomhabe mir selber erst gerade die TRW Lucas Beläge in meine 97 er heritage eingebaut - die quitschen nur fürchbar, weil viel keramikanteil,
Das quitschen hängt meistens an dem Einbau. Ich sprühe die Rückseiten und Ränder des Metallbremsbelagträgers mit http://www.tunap.com/de/bereiche/automotive/produkte/p112.html
ein. Da quischt nichts.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Geschrieben von pegasusmc am 12.03.2011 um 21:29:
Zitat von NT-Tom
- leider finde ich imW&W online katalog ersmal keine EBC passend für meine Heritage softail bj 97 -hab nur welche für buell gesehen und für P&M
Habe meine hierher : http://cgi.ebay.de/EBC-Sinter-Bremsbelaege-Harley-Davidson-FLST-FLSTC-1340_W0QQitemZ330397645745QQcategoryZ49793QQcmdZViewItemQQ_trksidZp5197. m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid
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Müssen bei Dir auch passen.
Bei EBC direkt kosten Sie 43,90 €
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Geschrieben von DéDé am 13.03.2011 um 00:30:
Die Russel Bremsscheiben, oder EBC pro-lite funktionieren am besten mit EBC-Sinterbelägen, wobei die Russel keine schwimmende Scheibe ist.. Das ist noch mal eine deutliche Verbesserung. Damit erzielst Du sehr gute Ergebnisse mit dem originalen Bremssattel.
Habe bisher alle meine Maschinen auf EBC-Beläge umgerüstet, nachdem die originalen runter waren. Der Verschleiß an der Scheibe hält sich in Grenzen. Du brauchst eher dann etwas früher neue Beläge.
http://cgi.ebay.de/Bremsscheibe-vorne-Harley-BT-Sportster-Edelstahl-84-99-/160404601804?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2558dbfbcc
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Geschrieben von pegasusmc am 13.03.2011 um 09:22:
Zitat von DéDé
Die Russel Bremsscheiben, oder EBC pro-lite funktionieren am besten mit EBC-Sinterbelägen,
Die Russel habe ich nur ohne ABE oder TÜV Gutachten gefunden.
Bei EBC bekomme ich nur die Custom Bremsscheiben , die sind schwimmend und haben Tüv.
Wird dann auf die EBC hinauslaufen.
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Gruß Schorse
Pegasus MC
Geschrieben von NT-Tom am 13.03.2011 um 15:29:
oh, danke für den EBC tip bei ebay - jetzt müsst mir nur noch einer sagen können , ob die entscheident besser sind als die lukas auf meiner bremsscheibe -
habe die oem bremsscheiben von W&W massiv, ohne löcher draufgemacht - die originalen waren wellig- und die hintere hatte mal geglüht -
den splügen runter alte bremsflüssigkeit gekocht und bremse blockiert bis nix mehr ging 
hihi - genau diesen tune up habe ich auch verwendet - allerdings steht bei meinem bremsenreiniger drauf
habe gerade die beläge hinten getauscht und auf die fürhrungsbleche auch orendlich plastilube antiquitsch von W&W draufgemacht
aber mit quitschen meine ich die mischung der beläge bei lukas mit viel keramikanteil quitscht in sich schon ganz anders als die standartbeläge
hört sich an wie stein auf metall oder eben keramik auf metall - und ja ich habe herausgehört das meine beläge hinten runter waren - metall auf metall
Geschrieben von NT-Tom am 13.03.2011 um 16:10:
aus W&W - und wieder die frage - welcher bremsbelag is der beste
Bremsbeläge für OEM Bremszangen und Nachbauten
Asbestfreie Bremsbeläge von unterschiedlichen Herstellern mit unterschiedlichen Eigenschaften.
Standard-Bremsbeläge
Diese Sintermetall Bremsbeläge wurden unter extremen Strassen- und Klimabedingungen getestet und geprüft. Das technisch hochentwickelte Material dieser Bremsbeläge hat einen sehr hohen Reibungswert und ausgezeichnete Wärmeleiteigenschaften, um Brems-Fading vorzubeugen.
Bremsbeläge von Lucas
Asbest- und bleifreie Bremsbeläge, die ein Reibungsmaterial mit Keramik-, Kevlar- und Carbon-Bestandteilen besitzen. Sie garantieren ausgezeichnete Bremswirkung sowohl unter trockenen als auch nassen Bedingungen.
Bremsbeläge von Braking
Qualitativ hochwertige Bremsbeläge der italienischen Firma BRAKING bestehen aus einer Belagmischung, die eine exakte und kontinuierliche Bremswirkung unter allen Fahrbedingungen gewährleistet. Ideal in der Kombination mit unseren BRAKING-Bremsscheiben, jedoch auch mit OEM-Scheiben werden sehr gute Ergebnisse erzielt.
Bremsbeläge von EBC
Die Beläge des britischen Herstellers EBC besitzen als wesentliche Komponente DuPont Kevlar im Belagmaterial. Dieses zeichnet sich bei hoher Bremsleistung durch besonders schonenden Umgang mit den Bremsscheiben und sehr geringe Geräuschentwicklung aus.
Bremsbeläge von Scandinavian Brake Systems
SBS-Bremsbeläge sind wohl weltweit bekannt für konsequente und kontrollierte Bremsleistung unter allen Bedingungen. Das Material dieser Beläge ist speziell für Motorräder entwickelt und hat einen sichtbaren Verschleissgrenzen-Indikator.