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Geschrieben von coolmods am 21.05.2011 um 22:38:

So Folks,

hier nun die Endergebnisse nach folgender Methode:

- Powercommander V
- Grundmapping M15-010-006
- Feintuning am Dynojet Prüfstand

Ihr seht die Ergebnisse auf den untenstehenden Charts - Zeitlich unterteilt (hoffe man kann es lesen).

- Am 29.04. (Blau) ohne im Originalzustand der EFI Einstellung
- Am 06.05. (Grün) mit PCV und dem Grundmapping
- Am 17.05. (Braun) mit PCV, Grundmapping sowie Feintuning am Prüfstand

Das Endergebnis sind aus meiner Sicht sehr gute Werte:
- ca. 75 PS auf dem Hinterrad
- ca. 101 Nm Drehmoment



Die Sache hat sich gelohnt - er Hobel läuft wie Specht.

Greetz
Coolmods

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Blog: http://lacour.bike


Geschrieben von hardy.b am 21.05.2011 um 22:46:

Wenn aber serienmäßig schon 72 PS und 98 NM anstehen ist die "Mehrleistung" ja nicht der Rede wert. Erstaunlicher ist die Tatsache, dass das Mapping "von der Stange" schlechtere Werte als die Serie liefert!!??


Geschrieben von coolmods am 21.05.2011 um 23:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von hardy.b
Wenn aber serienmäßig schon 72 PS und 98 NM anstehen ist die "Mehrleistung" ja nicht der Rede wert. Erstaunlicher ist die Tatsache, dass das Mapping "von der Stange" schlechtere Werte als die Serie liefert!!??

Naja, die 48 hat original 67PS - sprich hier ist eine Mehrleistung von >10% erreicht worden. Da es sich (aus meiner Sicht) hier "nur" um ein Abfallprodukt der verschwundenen Magerläufe handelt, finde ich den Wert enorm.
Wesentlich interessanter finde ich, das der PCV mit dem vorgeschlagenen Mapping zwar in den relevanten Drehzahlbereichen das tut was er soll, nämlich anfetten - ABER zu Kosten von deutlich Leistung. Also werden hier einige mit subjektiven Gefühlen der Verbesserung unterwegs sein, was aber eigentlich in der Realität vollkommen anders aussieht.

Greetz
Coolmods

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