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Geschrieben von Sporty-48 am 24.07.2011 um 13:29:
Zitat von KevinIB
Zitat von Sporty-48
gut gemacht. Hast du von unten nach oben gewickelt? oder andersrum? mein Thermotec verliert leider etwas die Farbe:
Darf ich fragen was das für Dämpfer sind?
Das mit dem Auspuffband gefällt mir gut!
Das sind Rush slip on Dämpfer.
Leider habe ich das Band von oben nach unten gewickelt. werde ich aber bei Gelegenheit noch mal ändern.
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BSE geht beim Grillen raus !!!
Geschrieben von KevinIB am 24.07.2011 um 14:44:
Super dankeschön,
die sind ja gar nicht mal so Teuer! :-)
Geschrieben von dsquared2 am 24.07.2011 um 14:46:
Ich geb den Dingern 500km dann sind sie weiß 
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Nun fahr schon los, ich will nach Hause TAXIMAAANN!
Geschrieben von cheech am 24.07.2011 um 15:15:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Jörn
Es sieht nicht nur gut aus, es soll die Wärme auch besser ableiten (was aber wahrscheinlich allen egal ist 
).
Grundsätzlich wird schwarzes Auspuffband mit der Zeit hell.
Man kann es aber mit schwarzer Auspuffarbe wieder schwärzen, sollte allerdings dahinter alles schön "zudecken".
heißt also wenn man grau will, sollte man schwarz nehmen, weil es dann grau wird ??
werden nur die grauen weiß? oder auch das schwarze mit der zeit?
Geschrieben von Sporty-48 am 24.07.2011 um 15:35:
ich habe schwarze verbaut. bei mir wirds weiß. werde aber mal mir Auspufflack nacharbeiten.
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BSE geht beim Grillen raus !!!
Geschrieben von Wagge am 24.07.2011 um 17:34:
Dann läuft deine Mühle wohl etwas zu heiß (sehr mager).
Weiß wird das Band mit der Zeit, aber nicht nach 500 km.
Geschrieben von fnu am 26.07.2011 um 14:52:
Zitat von Wagge
Dann läuft deine Mühle wohl etwas zu heiß (sehr mager).
Alle EFI Modelle laufen mager, sonst könnten die heutigen Abgasgrenzwerte nicht eingehalten werden. Das geht sogar soweit, das ein 1200er EFI von 2007 mehr Drehmoment hat, als eine 1200er von 2011 ...
Hier ein paar Punkte zu dem Auspuffband, das eigentlich eine technische Funktion hat und weniger eine Optische:- Es ersetzt bedingt die Hitzeschutzbleche, es ist ein ganz anderes Prinzip
- Das Band soll den Krümmer heiß halten, damit die Abgase beim Auslass nicht so abkühlen wie beim Serienauspuff
- Das Band bleibt nicht kalt, sondern wird sehr heiß, es kann vorkommen das bei Dauerlast die Krümmer darunter sogar dunkelrot glühen
- Dadurch erhöht sich die Fließgeschwindigkeit der Abgase im Krümmer signifikant
- Der resultierende Venturi-Effekt sorgt dafür das mehr Frischluft schneller nachkommt
- Bei den EFI Motoren mit O2 Sensoren melden diese höhere O2 Werte an das Steuergerät, das dann bei der Spritzufuhr nachregelt
- Der Motor läuft fetter, hat mehr Drehmoment und Leistung, im einstelligen Bereich
- Meine z.B., nimmt im kalten Zustand nun williger Gas an, verbraucht nun ~ 0.2/0.3 Liter mehr Sprit und ich lasse meine Kupplung gegen eine Härtere tauschen ...
- Das Band wird mit einer Sprühflasche feucht, nicht nass, gemacht, und dann von oben nach unten bis zum Schalldämpfer gewickelt, siehe hierzu z.B. die Anleitung von H-D/SE
- Das macht man aus Wartungsgründen, damit man noch an den Schalldämpfer rankommt, ohne das ganze Band abwickeln zu müssen
- Die gebräuchliche Mücken-Begründung ist eigentlich keine, über 95% der Treffer verbrennen und die die bleiben, bleiben egal wie rum gewickelt wurde.
- Das feuchte Band läßt sich viel leichter wickeln, ist nicht so störisch und spannt sich dann beim anschließenden Lufttrocknen noch nach, es sitzt dadurch straff.
- Wichtig, Band erst an der Luft trocknen lassen, z.B. über Nacht, dann erst Motor anmachen und am besten direkt 1h fahren gehen ohne stehen zu bleiben
Es muß jetzt niemand losrennen und das Screamin' Eagle Krümmerband kaufen. Es handelt sich um das originale Thermo Tec Band in SE Verpackung und ist etwa doppelt so teuer, ..., aber die Anleitung ist hilfreich 
Btw. bei dem Band handelt es sich um eine NASA Entwicklung aus der Apollo Zeit. Wenn ihr mal in entprechenden Dokumentationen drauf achtet, werdet ihr das Band hier und da sehen, etwas schwieriger zu erkennen bei der damaligen Bildqualität ...
Regards
fnu
PS.: Die Längenangaben aus der H-D/SE Anleitung sind IMHO zu optimistisch, wenn man sich dran hält, wird man stückeln müssen. 7,5m reichen für einen Sporty locker aus, das Band einfach in zwei gleich lange Stücke schneiden, anfeuchten, mit ~ 50% Überdeckung wickeln und am Ende zur Begradigung abschneiden.
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Geschrieben von hardy.b am 26.07.2011 um 15:18:
Zitat von fnu
Zitat von Wagge
Dann läuft deine Mühle wohl etwas zu heiß (sehr mager).
Alle EFI Modelle laufen mager, sonst könnten die heutigen Abgasgrenzwerte nicht eingehalten werden. Das geht sogar soweit, das ein 1200er EFI von 2007 mehr Drehmoment hat, als eine 1200er von 2011 ...
Meine 1200 Sportster von 2010 läuft ein vielfaches geschmeidiger als die 2007er meines Freundes!!?? 
Geschrieben von hardy.b am 26.07.2011 um 15:20:
Nochwas zum Thema Auspuffband. Das hatte ich ein Jahr lang an einer Triumph Bonneville. Den Chrom darunter konnte ich danach vergaessen, starke Verfärbungen die nicht wieder zu beseitigen waren!
Geschrieben von fnu am 26.07.2011 um 15:23:
Zitat von hardy.b
Meine 1200 Sportster von 2010 läuft ein vielfaches geschmeidiger als die 2007er meines Freundes!!??
Das hat ja nichts zu heißen, schau Dir die technischen Unterlagen von H-D an ...
[EDIT]
H-D lernt ja nicht aus, es gibt stetig Verbesserungen. Wenn Dein Kumpel sich die letzten ECM Updates drauf machen läßt, könnte die evtl. ebenso "geschmeidig" laufen ...
[/EDIT]
Zitat von hardy.b
... starke Verfärbungen die nicht wieder zu beseitigen waren!
Wer das Band montiert, will das so haben, s.o., es ist das technische Prinzip ...
Regards
fnu
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Geschrieben von Hunters am 26.07.2011 um 20:03:
Noch etwas:
Viele Zubehöranlagen, die nicht verchromt sind können durchrosten.
In Amiforen rosten gerade die V+H-Anlagen durch.
Grund dafür ist:
Durch das Band wird der billige Lack so heiss, dass er verbrennt und spröde bzw. rissig wird.
Dadurch kann Feuchtigkeit, die das Band sehr gut speichern kann, direkt zum Stahl ( Auch oftmals billig) gelangen der dadurch rostet.
Deshalb gibt V+H im Amiland auch keine Garantie , sobald die Anlagen mit Hitzeband versehen wird.Ist sogar auf der Internet Seite nachzuschlagen.
Die Serien Krümmer sind jedoch sehr unempfindlich gerade auch weil sie gut verchromt sind.
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Forty Eight, weil ich tanken liebe
Manchmal denke ich nur....Hoffentlich bin ich bald besoffen!!!
Geschrieben von dsquared2 am 26.07.2011 um 22:45:
Also das halte ich für unrealistisch, das Auspuffband ist im betrieb so heiß dass da kein Wasser drin bleibt. Das verdampft sofort.
Außer man lässt den Bock im Regen stehen, dann kann das natürlich passieren.
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Nun fahr schon los, ich will nach Hause TAXIMAAANN!
Geschrieben von Wagge am 26.07.2011 um 23:33:
Zitat von fnu
Alle EFI Modelle laufen mager, sonst könnten die heutigen Abgasgrenzwerte nicht eingehalten werden.
Wissen wir, ist ja nix neues.
Von dir wissen wir aber noch nix ... geh doch mal zur Vorstellungsecke
Geschrieben von fnu am 30.07.2011 um 15:50:
Zitat von dsquared2
Also das halte ich für unrealistisch, das Auspuffband ist im betrieb so heiß dass da kein Wasser drin bleibt. Das verdampft sofort.
Kann ich bestätigen, bin letztens in einen Wolkenbruch geraten, alles nass, inkl. mir, nur das Band nicht ...
Zitat von Wagge
Von dir wissen wir aber noch nix ... geh doch mal zur Vorstellungsecke
Erledigt ...
Regards
fnu
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Geschrieben von Harleydriver76 am 03.08.2011 um 19:03:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Sporty-48
gut gemacht. Hast du von unten nach oben gewickelt? oder andersrum? mein Thermotec verliert leider etwas die Farbe:
Danke Nass gemacht und von oben nach unten gewickelt. Optisch total genial...))
Besser als diese langweiligen verchromten Krümmer)
Schwarze Tröten kommen auch noch.......
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