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Bau dir die Dinger selbst ist keine große Aktion. Ein Lötkolben, Widerstände, Kabel und Stecker ungefähr 12-14 Euro. Der Link wo man die Sachen bestellen kann ist hier im Forum.

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Hmm die O2 Kabel gehen nur für Motorräder bis 2011 , nur der XIED ist auch für 2012 (laut Nightrider.com) da frag ich mich was bei den 2012 anders ist.

Selber bauen: Aber man muss doch genau den richtigen Wiederstand haben oder? Nacher ist der zu groß oder so was?

Wenn ihr einwenig Zeit habt, kann ich noch Xieds besorgen. Dauert aber noch so zwei drei Wochen bis ich dort hin komm. Kosten dann 40 Euro.

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Oqpa

Ich würd dir eins (man braucht nur eins oder?) sofort abkaufen wenn du es hast

Fährst du in die USA?

Das mit den XIEDS klingt ja reizvoll aber ob es wirklich effektiv ist bei aktuellen Sportys ist halt die Frage, oder? Mastertune scheint die optimale Alternative zu sein. Und ich hoffe auch das die Fachleute die optimale Lösung kennen. Habe heute in GE bei Chopperworld auch erfahren, das das Standard Mapping der Sporty zu Mager abgestimmt ist. Und alles nur um EU Abgasnormen mit ein zu halten. Zzzz

Ich fahr nun fast 15 Tkm mit den Xieds und bin mehr als zufrieden mit den Kabeln, wie auch viele andere hier im Forum.

Ist ja auch in vielen Threads beschrieben was mit den Kabeln geht und was nicht.

Für kleines Geld mit Sicherheit die beste Lösung.

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Oqpa

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Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist

Äh ... nur mal so ... weil Hysterie in Foren ja nichts Ungewöhnliches ist:

Wäre es nicht extrem dumm von einem Hersteller, Motoren eines Modelles
grundsätzlich zu mager einzustellen und reihenweise Krepierer zu riskieren !?

Think about it

Ich fahre auch die Xieds,war anfangs auch skeptisch,wie viel sie bringen,da ich ja auch mit offener Auspuffanlage ohne Kats unterwegs bin!
Aber ich bin voll zufrieden,das Mopped läuft bedeutend besser und der Motor ist spürbar so wie messbar kühler!

Aber die stellen die Motoren ja extra mager ein wegen den Abgasnormen, sie haben keine Wahl, also glaube ich schon das sie da auf etwas mehr Motor-Abnutzung gehen um die Motorräder noch verkaufen zu dürfen.

Ich glaube XIEDs sind auf jedenfall einen Blick wert, für maximal 100€ kann man sie ja mal ausprobieren, und wenns nicht so gut läuft wieder abmontieren.

Bezüglich der Diskussion "zu mager eingestellt ab Werk":

Es ist definitiv so, dass die Motoren eine EU-konforme, abgaskorrekte Einstellung des Sprit-Luftgemischs haben, das passt schon.
Es verreckt einem auch nichts, zumindest nicht so schnell, was auf eine zu magere Einstellung zurückzuführen wäre, immer eine originale Aufbausituation (Luftfilter->Brennraum->Nockenwelle->Abgasstrom) vorausgesetzt.

Interessant wirds dann, wenn die genannten Parameter verändert werden in Richtung offener Luftfilter oder offener Auspuff etc. Dann kanns passieren daß das Gemisch wirklich "zu mager" wird, je nach Ausbausituation und Betrieb und dann wirds auch zu heiß.

Ein tendenziell "fetteres" Gemisch hat die Folge, daß die Veränderungen kompensiert werden und zusätzlich den Effekt, daß der Motor wesentlich ruhiger läuft, aus dem Drehzahlkeller besser beschleunigt (-> Leistungssteigerung...) und die einzelnen Gänge mit einer wesentlich geringeren Drehzahl gefahren werden können. (-> Magerruckeln)

Genauso ist es .

Hier noch eine Info zu XIED:

http://g-homeserver.com/harley-davidson/117-harley-efi-18-xied-oied-selbstbau.html

Interessant wirds auch bei Verwendung der XIED`s + Auspuffband.

Jetzt mal ne Frage habe jemanden gefunden der sich ein Auslesegerät gekauft hat für Harleys. Kann man damit das Mapping anpassen und die Leerlaufdrehzahl einstellen lassen ?

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