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hab mal bei Thunderbike Nachgefragt die verlangen für das Komplette Rad inklusive 200er Dunlop Reifen und einspeichen Cross Bones 6x17 Ring auf Dyna Nabe ca 887.- eur mal sehn wenn ich wieder was gespart habe :- ) blos mit der eintragung weiß ich noch nicht wie das abläuft

Ich habe die Felge von einer Cross Bone die ist 6 Zoll breit, mit 200er Hinterreifen.
Die passt gerade noch rein ohne weitere Umbauten. Die Bremse muss für den Einbau lose sein.
Nur links musste ich eine neue Distanz drehen lassen.
Den Belt um 10 mm abdrehen lassen.
Eingetragen ist alles ohne Probleme, da es eine Original Harley Felge ist.
Eintragung mit der Tieferlegung 120 Euro ca.
Die Kabel müssen aus dem Fender verschwinden, sonst wird es eng und die werden abgescheuert. Habe ich hinter die Fenderstruts gelegt.
Fender habe ich zugelötet und gespachtelt und Lackieren lassen.
Kellermänner hinten mit Bremslicht, Blinker und Rücklicht in einem.
Seitlicher Kennzeichenhalter verbaut und die Kabel für die Kennzeichenbeleuchtung unter der Schwinge verlegt.
Für den kompletten Umbau habe ich knapp 700 Euro incl. TÜV Eintragung bezahlt. (Felge gebraucht bei Ebay)
Gruß
Tom

Wenn du sie richtig einspeichen läßt, dann brauchst du weder eine andere Distanz links, noch den Belt abdrehen lassen. Paßte bei mir alles Plug&Play.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Jo...geht auch...Hatte aber das Cross Bone Hinterrad mit neuem Reifen fertig da liegen...Distanz und Belt abdrehen 10 Euro...Umspeichen? Kostet wohl mehr....und bei dem Cross Bone Hinterrad läuft die Felge mittig mit der Nabe. Das nicht mehr benötigte Hinterrad für gutes Geld verkauft. Somit für mich die günstigere alternative.

Moin,
stehe bei meiner SB auch kurz vor dem Projekt "hinten 200", stehe da leider noch vor einigen Ungereimtheiten.
In Frage kommt für mich u.a. auch die CB Felge (mit SB Nabe). Ich lese hier was von "richtig Einspeichen"...kann da auch was falsch laufen ?

Thx
Gruß
Micha

Ich will auch den 6x17" Felgenring auf die orignal Nabe einspeichen lassen. Da es sich um ein nagelneues Motorrad handelt, sollen auch die original Speichen und der 180er Reifen weiter genutzt werden. Der 200er Reifen kommt dann später.
Meine Frage: Kann ich den originalen 180/60 R17 überhaupt auf der 6" Felge fahren? Oder muss zwingend ein 200er Reifen verbaut werden?

Hi,
Hab auf meiner WG hinten jetzt nen 190er .......

Frage hat sich für mich jetzt fast schon erledigt. Da ich vorne auf Pirelli Night Dragon 90/90 21 wechseln will, brauche ich auch hinten neue Pirellis.
Welche Reifengröße muss ich bestellen:
200/50 R17 oder 200/55 R17? Und wer hätte evtl gleich einen Link zum Gutachten?
Vielen Dank!!!

Die Frage wäre auch geklärt: Pirelli Night Dragon gibt es nur in 200/55 R17.
Trotzdem Danke.

Ich muss den Faden hier leider nochmal hochholen...

Möchte nun auch auf einen 200er umbauen und stelle mir die Frage, was denn nun besser wäre?
Die komplette Felge einer Cross Bones oder nur auf den Felgenring umspeichen? Oder ist das völlig egal?

Mir ist wichtig, dass die Felge am Schluss exakt mittig im Fender läuft.

 

V-twin Händler können das hier bestellen, CB Rad passt die Nabe/Pulley ohne Änderung nicht auf die Dyna (zu breit), Einspeichen ist viel einfacher
http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stores/servlet/VTwinProd5_10101_10102_3317901_-1_141351_142069_142084_142085

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Top!  Danke für den Tipp!

Vorallem war die Orginal Felge meiner  Wide Glide nicht mittig gespeichert sondern leicht versetzt. 

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Ist es dir zu laut, bist Du zu alt !!!