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Ich habe bei meiner 2011er Superglide eine "S&S-Dropstyle-Replika" montiert. Das S&S-Original kostet ca. 350,- € und die Replika, die genauso schön ist und auch gut verarbeitet mit gutem Chrom, kostet ca. 70,- plus 30,- für das Manifold (Adapter zur Einspritzanlage).
Der einzige optische Unterschied: kein S&S-Schriftzug drauf.
Mit dieser Billiglösung habe ich eine tolle Optik (werde dauernd drauf angesprochen..) für ganz wenig Geld. Laut Aussage meines begnadeten Harley-Schraubers (nein, kein Vertragshändler...)
ist kein Mapping notwendig. Zusätzlich habe ich noch Penzls dran und die Karre läuft ganz fantastisch, bin sehr zufreiden damit!

LG
Markus

@ nightrider63

das klingt interessant....hast du denn vllt mal einen link von deinem teil....

optik so wie dieser hier ja? http://www.used-parts-pastor.com/epages/61088967.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61088967/Products/03-077

und hast du denn trotzdem ohne mapping einen "leistungszuwachs" gespürt...? Sound? Penzl sind an dem bike um welches es sich dreht auch dran... dann wäre es ja stimmig, wenn du sagst das es rund läuft das bike mit dieser Kombination.

das mit den zündkerzen-test vom vorredner klingt auch interessant...kann das einer so bestätigen?

Hi ProQuest, Optik genauso wie Dein Link, nur ohne Gravur. Den Hersteller von meinem Luffi kenne ich gar nicht, da das Set bei meinem Schrauber noch originalverpackt "so rumlag". Ich denke Custom Chrome oder W&W...
Aber 199,- für 'n original-S&S ist ja auch nicht so verkehrt, wenn man bedenkt, was die anderen für Ihre Luffis haben wollen, das ist ja unverschämt, die Politik mache ich auf keinen Fall mit!
Einen Leistungszuwachs habe ich nicht gespürt, aber ich habe das Gefühl, sie atmet jetzt besser - kann auch eine Sinnestäuschung sein, weil der Sound mit den Penzln ja jetzt brachial ist. Aufgefallen ist mir noch, dass es beim Gaswegnehmen ganz schön bollert und blubbert - finde ich sehr geil so! Kann sein, dass das erst nach Montage der Anlage so ist, oder dass ichs voerher nicht gehört habe, weil die Originaltüten so leise waren...

Hi,
ich habe an meiner Dyna Wide Glide 2011 den Screaming Eagle Luftfilter Heavy Breather in schwarz verbaut einfach nur geil von der Optik her und die Leistung hat sich voll bemerkbar gemacht jetzt kommt im Frühjahr noch das screaming eagle Mapping drauf und die Krümmer US ( hab ich schon )ohne Kat und klappe in verbindung mit meiner Penzl das müsste erstmal passen

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

alles klar Bubbu mach ich, der Krümmerumbau wird im Frühjahr werden mit dem Auspuffklang hattest du recht man gewöhnt sich schnell drann

@ Brösel: sach mal...die US.Krümmer....hast du die aus den USA per post besorgt?
Mich würde das Ergebnis auch sehr interessieren. Sagst du uns auch was die Dinger gekostet haben?

Danke ...

Hi Tobulus,
habe bei ebay lange gesucht und letztendlich auch einen bekommen ohne klappe ohne kat habe ca 150.- bezahlt ,bin auch gespannt ob das was bringt vom Sound / Leistung

So habe gerade die US Krümmer an meine wide glide angebaut und hab sie mal laufen lassen da haben sogar die Heiligen drei könige geguckt :- ) also ich muss sagen so ohne kat einfach klasse und auf jeden fall lauter und schön dumpf also raus mit dem ding oder andere krümmer es lohnt sich, freu mich schon auf die erste ausfahrt

Hi Brösel,

macht der Soundunterschied wirklich so viel aus und wie willst du das ohne Kat bei der Abgasuntersuchung beim TÜV machen?

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Risiko, vieleicht geht sie ja durch und Notfalls muss ich halt wieder umbaun ( hab ja den serien Krümmer noch), aber der Klang is es mir wert , wie noch die serien Krümmer noch angebaut waren war der Auspuff im Kaltstart und beim Fahren schön laut aber wenn ich sie abgestellt habe und nach ca einer halben Stunde wieder angemacht war sie etwas leiser ! mal sehn wie das jetzt is aber scho alleine die Optik ist jetzt besser ohne dieser scheiß klappe ,dank Penzl Auspuff is es ja legal ohne klappe zu Fahren einfach schön

Danke Brösel für die Info. Bin mal gespannt, was du sonst noch damit zu berichten hast ...

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hallo Leute!

...ich glaub/hoffe, hier bin ich genau richtig:
Seit einem Jahr habe ich nun ne Wide Gilde, vorher war´s ne Sportster Iron, an der ich einen BSL-Auspuff mit Racing Einsätzen dran hatte.
Die Auspuff- und Luftfilterüberlegungen macht sich ja anscheinend jeder hier...ich habe letztes Jahr Rush Slip-on Pötte an meine Wide Gilde geschraubt und finde das soundmässig sehr ansprechend. Hatte vorher sogar meinen Versicherungsmenschen angerufen und gefragt, wie das denn aussähe, so im Falle eines Falles...da hat er mir gesagt, dass er natürlich auch keine Originaltüten fährt, und es in seiner Karriere noch nie erlebt hätte, das versicherungsmässig bei einem Unfall mit nicht ganz legalen Auspuffgeschichten was passiert wäre.
Ich habe in Frankfurt schon häufiger neben Polizeiautos an der Ampel gestanden und bin auch diverse Male an den Herschafften vorbei gefahren...kein Problem.
Allerdings knallt die Fuhre beim Gaswegnehmen ordentlich (Magerknallen). Jetzt denke ich darüber nach, einen CSC Big Spoke Luftfilter zu montieren und auch mal das Mapping der ganzen Sache anpassen zu lassen. Speziell nachdem ich mittlerweile einiges über Motorüberhitzung und so weiter gelesen habe.
Wie sind denn Eure Erfahrungen in diese Richtung? Besonders: wie sieht´s denn im Ausland mit solchen Sachen aus?
Wenn man ne Tour durch die Schweiz/Frankreich/Italien macht? Wie finden die das?
Und wie haltet Ihr das mit dem Versicherungsrisiko? Gibt es überhaupt eins, oder geht es im Wesentlichen (wenn überhaupt) um Strafzettel?
Auf Antworten freu ich mich schon jetzt - gutes neues Jahr für alle!!

Gruß, wituh