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Hey rodfather zu eng ist nicht gut lieber was lockerer weil wenn sie zu stamm sind neigen sie zum verbrennen ist nicht so gut !!

Sind schon clever die Jungs. Inspektion alle 8.000, also bei 16, 24, 32 tausend u.s.w. aber Ventile einstellen/überprüfen alle 19.000.
Wie sagte Atze: Ja nee, is klar!

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Munter bleiben.
Kinka-Hanna

In der Tat ein seltsames Intervall. Kann mir da höchstens einen Tippfehler vorstellen.

Grüße,

Falk

Hallo Männer der klappernden Ventile,

wer hat von euch die Ersatzteil Nr. für die Shims, die zum einstellen benötigt werden. Hat jemand das Ersatzteilbuch und kann auch noch die Nr. der Ventildeckel Dichtungen preis geben?

Will mir schon mal die Teile besorgen.


Grüße aus Krakau

Ralle

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Ralle immer fest am Gas

In der Tat hat es "Gast" Spidermike trefflich beschrieben.

So sollte man sich das nochmal durchlesen und anfangen zu überlegen.
Ich habe weniger Probleme damit, nach der 16.000er den Intervall rauszuziehen als den ersten komplett auszulassen, wenn auch manchmal nichts eingestellt werden muß.

In aller Regel wird das Geräsch durch falsches Ventilspiel leiser und nicht lauter, also die Diagnose geht in die völlig falsche Richtung.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Also ich muss nun noch gestehen ich traue denen in der
Werkstatt bei Harley nicht mehr so richtig.

War im April in der Werkstatt zum TÜV und habe gesagt ich habe Probleme mit der Kupplung. Als ich den Bock nach 2
Wochen wieder abgeholt habe, hat man mir gesagt sie hätten nachgeschaut und wären Probe gefahren. Sie hätten nichts feststellen können.

Auf dem Heimweg ich wieder Gas gegeben und was ist, ab
6 -7000 1/min rutsch die Kupplung wie Sau. Hab mir ne neue bestellt und werde sie mir jetzt auch dann einbauen.

Und nun soll ich für viel Geld, bei Harley die Ventile einstellen lassen ?

Ne, dann mach ich es lieber selber.
Also so viel zur Werkstatt.

Ich bin enttäuscht.

Grüße aus dem Osten

Ralle

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Ralle immer fest am Gas

Du hast ne PN Ralle .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ventile einstellen

Hallo Jungs habe eine Night Rod Special Bj. 2007 mit 27 000 km und denke es ist an der Zeit die Ventile zu kontrolieren kennt jemand einen Schrauber im Saarland der das kann ?
Bei HD in Trier und Konz sind mit Inspection zwischen 600 - 800 € fälig !
Geht das auch günstiger ?
Wenn ja wo ?

Gruß Sven

Du mußt bei dem Bock den Motor etwas aus dem Rahmen ziehen, weil du sonst die Ventildeckel beschissen, bis garnicht runter bekommst. Günstiger geht es immer. Such dir eine Japsen-Buden (Freie Werkstatt), das Prinzip ist ja immer das selbe bei den Tassenstößeln und den Shims. Dann mußt du nur für die Jungs aus der Freien ......... , die shims vom V.-Händler holen.

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Hanne

Gibt zwar schon nen Thread aber steht auch nicht wirklich was brauchbares drin

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Trust The Universe

Meine Rod hat jetzt 38T km runter. Meine Ventile habe ich noch nicht checken lassen. Habe bisher auch alle Inspektionen selber gemacht.
Das Überprüfen und ggf. Einstellen der Ventile ist mir aber 'ne Nummer zu groß.

Was habt ihr mittlerweile für Erfahrungswerte?
Hat es schon mal einer selbst gemacht (Motor abgesenkt, Ventilspiel geprüft, Shims eingebaut, etc.)???
Was ruft der Freundliche mittlerweile dafür auf?


Soweit ich das mitverfolgen konnte wurde über die Zeit der Wartungsintervall für die Ventilspielkontrolle von 16.000 auf 24.000km verlängert (Zumindest ist es im 2009er Manual so angegeben).

 

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hallo George,

ich habe eine VRSCR Bj. 2005, gekauft als Vorführer 2006. Mein Händler meinte beim Kauf, das Wartungsintervall für die Ventilspielkontrolle habe sich auf 32000 km erhöht. Da ich nach Ablauf der Garantie alle Arbeiten am Motorrad selbst mache, habe ich dann bei besagtem km-Stand das Ventilspiel geprüft und es war alles in Ordnung. 7 Ventile waren etwa in der Mitte des Toleranzbereichs, nur ein Auslassventil war an der oberen Toleranzgrenze (also mit etwas mehr Spiel als die anderen, aber das ist ja nicht weiter schlimm). Im Moment habe ich ca. 56k km runter, ich werde dann nächstes Jahr bei 64k km wieder prüfen. Das Gefrikel mit Motorabsenken, Ventildeckel Aus- und Einbau brauche ich Euch ja nicht erzählen, aber mit Geduld und Spucke geht's schon zu machen.

Gruß,
Kelly

Genau
Modell 2002.
Erster Ventilcheck so bei 25tkm letztes Jahr bei ca 44tkm wieder.
Das absenken geht mit nem Wagenheber als hilfe ganz gut.
Mich hat das wiedermontieren der Ventildeckel fast zum Wahnsinn getrieben.
Die Dichtung ist trotz Fett immer wieder aus der Nut gerutscht.
Abhilfe war dann das befestigen am Deckel mit Kabelbindern die vor dem anschrauben wieder entfernt wurden.
Ventilspiel und Nockenbild waren im Lot.
Nächste Besichtigung bei 62tkm.
Bin dann gespannt wo ich mal die shims herbekomme.
M.

Danke für die Rückmeldung, coole Sachen habt ihr drauf.  Selber traue ich mir diese Sache nicht zu. Für sowas bin ich zu ungeduldig und ungenau. Will mal hier den freien Schrauber fragen ob er damit Erfahrung hat.

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