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Geschrieben von Ralf31 am 04.06.2012 um 19:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BOBBER
Was machste mit der Schweißnaht? Verputzen und dann die töpfe neu verchromen oder pulvern?

Gruß

Bobber

Die Schweißnäht wird geglättet und dann werde ich die Töpfe strahlen danach mit VHT-Lack schwarz lackieren.
So der Schlosser ist wieder fit und meine Innenrohre habe ich abgeholt muss sie nur noch der länge anpassen. Morgen bringe ich die Endtöpfe zum schweißen samt Innenrohre. Ich hoffe ich habe die Dinger bis zum Wochenende wieder, so das ich sie anbauen kann zecks Soundprobe.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude


Geschrieben von Ralf31 am 07.07.2012 um 18:45:

Das mit dem Wochenende wieder abholen hat ja geklappt, nur ein paar Wochenden später, muss mir einen neuen Schlosser suchen aber jetzt habe ich die geschweißten Endtöpfe wieder bekommen, gleich angefangen die Schweißnaht zu glätten. Dann anbauen und nartürlich Hörprobe und Soundfile bei Youtube einstellen. Hier mal ein Bild von der geglätteten Schweißnaht mit Feile und Naßschleifpapier. Ich war genauso naß wie das Schleifpapier danach großes Grinsen großes Grinsen

Gruß Ralf

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Geschrieben von Roadking57 am 07.07.2012 um 19:01:

sieht guuuut aus! laß hören ! cool


Geschrieben von Auspuffoptimierer am 08.07.2012 um 08:10:

Auf das Soundfile bin ich auch gespannt....
Was hast du vor, lasst du die Töpfe neu verchromen ?
Zum schweißen hättest du die Töpfe auch zu mir schicken können, das wär trotz Versand schneller gegangen. Hier meine Schweißnaht an den Night Rod Special Töpfen, da muss nicht mehr viel geschliffen werden....hättest auch weniger schwitzen müssen Augenzwinkern

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....


Geschrieben von Ralf31 am 09.07.2012 um 15:35:

So heute habe ich die Töpfe gestrahlt, grundiert und gelackt. Grade noch ne Runde gefahren damit sich der Lack richtig einbrennt. Ich finde es hat sich gelohnt aber das ist ja Geschmackssache. Auf den Videos kommt es leider nicht so gut rüber als wenn man daneben steht. Wenn man es nicht weiß, würde man es nicht sehen, das die Töpfe bearbeitet sind.

Die Links

http://youtu.be/NhezK_2V1Og

http://youtu.be/LRjSfhDyhsw


Gruß Ralf

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Geschrieben von Straßenköter am 09.07.2012 um 18:51:

Freude Freude suuuper. blubber, blubber

nur,

wenn man bedenkt das die tarpereds den gleichen effekt haben, optisch wie soundmäßig, frag ich mich ob sich der ganze aufwand wirklich lohnt verwirrt verwirrt

tarpereds kosten etwa 80 euronen

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Meine TRACK-SAU


Geschrieben von Nich-Slim-Jim am 09.07.2012 um 19:25:

Hallo Ralf,

wie ist denn der Unterschied zu Deinen gekronkten Töpfe ? Du hattest doch welche oder ?

Wenn ich meine gekronkten zum Vergleich höre meine ich die wären etwas dumpfer. Kann mich
auch täuschen durch die schlechten Boxen am Laptop .

Auf jeden Fall sind Deine Lauter großes Grinsen

Gruß aus Niederkassel


Geschrieben von hardy.b am 09.07.2012 um 19:38:

Wow, da hören sich meine gegronkten Pötte aber viel besser an, dumpfer und voller. Das klappert ja gewaltig durch meine Kopfhörer! Kann aber auch an der Aufnahme liegen.


Geschrieben von C-Man am 09.07.2012 um 22:24:

Hatte ja schon öfter das Vergnügen, die gegronkten von TC zu hören. Die klingen deutlich dumpfer und gefallen mir besser. Vielleicht liegt es wirklich an der Aufnahme.


Geschrieben von Tolot am 13.07.2012 um 00:44:

Zitat von Ralf31
ich weiß, es gibt zich Themen über Auspuffoptimierung ich werde mal ein paar A65 Innenrohre (siehe Bild) in die original Endtöpfe einer Sportster implantieren.

Du hast also die Dämper nach/mit den "originalen" Maßen der 65A-Dämpfer nachgebaut? Bei den Prallblechen gibt es ja unterschiedliche Angaben - teilweise heißt es, sie hätten mehr oder minder große Öffnungen. Was hast Du gemacht?

Bitte keine Kommentare das es illegal ist, ich bin schon groß und alt und weiß das!!!

Ist es nicht unbedingt. Allein das Verändern ist nicht illegal. Illegal wird es erst, wenn sich das Geräusch-/Abgasverhalten verschlechtert. Für die Praxis heißt das: Das Standgeräusch darf nicht signifikant lauter werden als im Schein eingetragen.

Wie klingt das Ergebnis verglichen mit den gegronkten Normal-ESD?


Geschrieben von Ralf31 am 13.07.2012 um 09:55:

Das erste Prallblech hat einen 20mm Durchlass und das zweite zum Auspuffausgang ist geschlossen.

gruß Ralf

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Geschrieben von HD 48 am 14.07.2012 um 16:29:

Hab´ da ma ´ne Frage & wen fragt man da besser als jemanden der schon mal die originalen Endtöpfe zerlegt hat! Will auch hier nicht das Thema zerschießen hab halt nur so ne Idee & trau mich noch nicht so ganz.
Was könnte es bringen, wenn ich das Abschlussblech, welches das innere Rohr mit dem Außenmantel hinten verbindet, rundherum mit 4-5, 5-10mm Löcher versehe??
Hab´ die originalen aus USA dran und will sie eigentlich nur etwas dumpfer haben. Die ganze Geschichte hab ich bei ´nem Kollegen gesehen der diese Aktion an seiner Wild Star mit großem Erfolg gemacht hat.
Anders als bei der deutschen Version hat die USA Version Platz für solche Löcher. Hat das schon mal jemand versucht & wenn ja mit welchem Erfolg??

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Gruß
Harald

Arschlöcher kommen in die Hölle!! geschockt geschockt
Aber nur wenn die Klugscheißer sie reinlassen!! Freude Freude


Geschrieben von Auspuffoptimierer am 14.07.2012 um 19:52:

Wenn es bei deinem Kumpel erfolgreich war dann sollte es bei deiner auch funktionieren. Die Abgase müssen sich dann zumindest nicht mehr durch die hinteren Querbohrungen quälen sondern dürfen direkt ins Freie. Allerdings ist diese Art des Sound verfeinerns die Auffälligste.....

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Geschrieben von Nich-Slim-Jim am 14.07.2012 um 20:38:

So sehen meine nach Gronk Methode aus !

Im Prinzip doch alles gleich irgendwie ?? oder täusch ich mich verwirrt


Geschrieben von Auspuffoptimierer am 14.07.2012 um 21:31:

Er will die Löcher in die Stirnseite bohren....

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