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--- Auffahrrampen mit Klappbar max 350 kg (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=37952)
zum zitierten Beitrag Zitat von v2
ich habe die hier
http://www.ebay.de/itm/350477849034?nma=true&si=SdThSvo2%2FWUK4Lm0VHrYH5b1B3s%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true
stabil, klappbar und mit Gurt damit sie nicht wegrutscht
Sorry Paschburg und Wunderlich ist eigentlich eher für Händler, man kann aber auch so einkaufen.
Ich habe einige für 300 kg verkauft und habe sie selbst, die reichen dicke. Kann ich empfehlen. Die sind sehr stabil.
Wenn nich dann eben die für 600 kg.
zum zitierten Beitrag Zitat von Enterprise
Sorry Paschburg und Wunderlich ist eigentlich eher für Händler, man kann aber auch so einkaufen.
Ich habe einige für 300 kg verkauft und habe sie selbst, die reichen dicke. Kann ich empfehlen. Die sind sehr stabil.
Wenn nich dann eben die für 600 kg.
@HarleysJan
die Rampe habe ich erst seit einem Jahr und vielleicht 4-5 benutzt. Ich fahre eine 48, ich denke mal so 250 - 260kg dürfte sie wiegen. Bis jetzt bin ich zufrieden. Egal welche man benutzt, wichtig ist, dass man sie beim beladen am Hänger sichert. Ich schiebe mein Moped mit Unterstützung des laufenden Motors auf den Hänger (mit meiner Street Triple brauchte ich das nicht, die hatte auch gut 70 kg weniger auf den Rippen), und da könnte es theoretisch die Rampe wegziehen.
Wichtig war für mich auch, dass die Rampe klappbar ist, so kann ich sie auch mal in den Kofferraum schieben und muß sie nicht extra am Hänger mit verzurren.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
@HDD
V2 hat sie doch und ist scheinbar zufrieden.
@viczena
Ich brauch die höchstens 1-2 mal im Jahr und mein Bike wiegt "nur" 305 kg.
Zudem sagt 340 kg Tragkraft normalerweise aus das ich das Teil mit einer mittigen Punktlast von 340 kg beaufschlagen darf. Da bist Du auch mit nem Tourer weit entfernt davon, da max. 1 Rad mittig sein kann und das andere bei der Länge ganz am Rand ist. Auch wenn sich die Angabe als Flächenlast heraustellen sollte, was ich nicht glaube, habe ich keine Bedenken, da mein Bike ja leichter ist. Ich werde das Teil zeitnah austesten und sollte die Durchbiegung unter Last mehr als erwartet sein, geht es postwendend zurück. Werde dann natürlich hier ausfürlich bebildert berichten.![]()
Viczena, Du bist ein Schwätzer und beweist mal wieder eindrucksvoll das Du vom Maschinenbau keinen Plan hast. Scheinbar hast nichts von meiner techn. Erklärung begriffen. Ich habe ganz klar erklärt warum die Rampe für mich ausreichend ist. Bin raus hier, zu viele Schlauberger.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ich habe eine für 300 kg und habe damit schon einiges bewegt. u.a, auch Tourer und alles prima.
Kommt bestimmt auch auf den Hersteller an aber ..............................
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Viczena, Du bist ein Schwätzer und beweist mal wieder eindrucksvoll das Du vom Maschinenbau keinen Plan hast. Scheinbar hast nichts von meiner techn. Erklärung begriffen. Ich habe ganz klar erklärt warum die Rampe für mich ausreichend ist. Bin raus hier, zu viele Schlauberger.![]()
Zitat von viczena
Zitat von Moos
Viczena, Du bist ein Schwätzer und beweist mal wieder eindrucksvoll das Du vom Maschinenbau keinen Plan hast. Scheinbar hast nichts von meiner techn. Erklärung begriffen. Ich habe ganz klar erklärt warum die Rampe für mich ausreichend ist. Bin raus hier, zu viele Schlauberger.![]()
Goldene Regel des Maschinenbaus : immer 50prozent überder mmaximalen Tragfähigkeit. Gilt für alles was hebt. Lernt man im ersten Semester.
Aber du darfst mit deinem bike natürlich machen was du willst..
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zu den angegebenen max. Belastungen könnte man noch den Faktor Sicherheit mit dazurechnen um die tats. mögliche max. Belastung zu errechnen und ggf. auch auszunutzen. Was natürlich totaler Unsinn ist. Im Maschinenbau (da zählt aber so eine Rampe nicht dazu) kann sich der Faktor Sicherheit im Bereich von 1,2 bis 4 fache bewegen. Das mit 50% habe ich tatsächlich auch noch nie gehört. Aber ich lerne gerne dazu.
Ich bin mit dir einer Meinung. Deshalb gehe ich ja auch vom faktor 1,5aus. Auf meiner page habe ich ein bild non einem zerbröselten Heber, derangeblich auch 350kg heben sollte. Zum Glück ist nix passiert.
Übrigens wurde uns früher beigebracht, dass man 50prozent Aufschlag macht, wenn man sonst nix über das Produkt weiss. Ist heute vielleicht anders...
Ist heute mit Sicherheit anders, wird überall gespart, da kannst du mit 50% Aufschlag
schnell mal auf die Nase fallen.
Ich würde den Aufschlag von der anderen Seite sehen, brauche ich 300kg verwende
ich lieber 450kg, ist mir jedenfalls sicherer als zu erwarten das eine für 250kg schon
300kg trägt. Im Schadensfall hast du da auch ganz schlechte Karten einer eventuellen
Versicherung gegenüber.
zum zitierten Beitrag Zitat von opaaladin
Ist heute mit Sicherheit anders, wird überall gespart, da kannst du mit 50% Aufschlag
schnell mal auf die Nase fallen.
Ich würde den Aufschlag von der anderen Seite sehen, brauche ich 300kg verwende
ich lieber 450kg, ist mir jedenfalls sicherer als zu erwarten das eine für 250kg schon
300kg trägt. Im Schadensfall hast du da auch ganz schlechte Karten einer eventuellen
Versicherung gegenüber.
Kann ja jeder machen was er will, aber ich verstehs nicht.
Da fährt "man" ne Karre für 10-20 mille oder mehr, aber an 50 - 60 € Unterschied für ne bessere Rampe bricht man sich einen ab.
Gruß nighttrain
PS. ich hab bisher immer nen Biertisch genommen, Tragkraft unbekannt
hat bisher gehalten. Aber wenn ich mir ne Rampe kaufe, dann was gscheits.
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nighttrain
lieber schwarz und stark
zum zitierten Beitrag Zitat von nighttrain1
Kann ja jeder machen was er will, aber ich verstehs nicht.![]()
Da fährt "man" ne Karre für 10-20 mille oder mehr, aber an 50 - 60 € Unterschied für ne bessere Rampe bricht man sich einen ab.![]()
Gruß nighttrain
PS. ich hab bisher immer nen Biertisch genommen, Tragkraft unbekannt![]()
hat bisher gehalten. Aber wenn ich mir ne Rampe kaufe, dann was gscheits.
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Leider nicht mehr so häufig im Sattel wie ich das gerne möchte. Der Zahn der Zeit halt.