Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Kaufberatung - Reifen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=38253)
zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
@Moos: Wie schon erwähnt, wechsele ich die 16" Serienräder der Fat Bob auf 21" und 18". Um die Geometrie nicht komplett zu versauen, da der Rahmen vorne doch höher kommt, wollt ich hinten auch den gr. Reifenquerschnitt gehen. Macht das Sinn?
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Genau aus diesem Grund wollte ich den 55 Querschnitt nehmen - aber Du hast recht, 55 gibt es nur in 17".
Muss ich den Tacho neu kalibrieren?
Kommt darauf an, bis 7 % Voreilung bist im Grünen Bereich. 10 % würde ich auch noch für gut befinden, nur nachlaufen sollte er halt nicht, da gesetzlich verboten. Kannst ja ganz einfach mit nem Navi testen. Beim 50er wird dein Radumfang kleiner, was bedeutet das Du mehr Voreilung hast als bei nem 55er. Tendierst also zur sicheren Seite.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ich fahre den Metzeler und bin damit top-zufrieden. Kann ich nur empfehlen
__________________
Gruß
mcinger
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Wenn die Klugen immer nachgeben, regieren die Dummen die Welt!!!!!!
So, habe mir die Müher gemacht und das mal nachgerechnet.
Bei:
- 16" mit 180/70 Originalbereifung hast Du einen rechnerisch absoluten Reifendurchmesser von 652 mm
- 18" mit 200/50 Neubereifung hast Du einen rechnerisch absoluten Reifendurchmesser von 650 mm
passt also perfekt.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ich komme da auf 657,2 mm - also:
18" x 25,4mm = 457,2 mm (an alle Mathematik Professoren, bitte keine Diskussion über das Auflösen der Einheiten!!!)
200/50 ergibt 100 mm, dies mal 2, da wir ja den gesamt Durchmesser benötigen.
Ergibt also 657,2 mm.
Bei gleichem Rechenweg mit 16" und 180/70 komme ich dann auf 658,4mm
Und zum Schluß noch mit 17" und 200/55 ergibt 651,8mm
Und nun????
Wie und wo wird das Tachosignal genommen?
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Kommt darauf an, bis 7 % Voreilung bist im Grünen Bereich. 10 % würde ich auch noch für gut befinden, nur nachlaufen sollte er halt nicht, da gesetzlich verboten. Kannst ja ganz einfach mit nem Navi testen. Beim 50er wird dein Radumfang kleiner, was bedeutet das Du mehr Voreilung hast als bei nem 55er. Tendierst also zur sicheren Seite.
Der Reifendurchmesser des Reifens steht im Technischen Handbuch des Herstellers und nicht im Tschenrechner. Die Grössenbezeichnung ist mehr eine Dimensionsbezeichnung und hat mit der reellen Größe wie Breite, Höhe etc. nichts zu tun. Da sind die Gespannfahrer leidgeprüft, als sie früher beim Montieren von "Entenreifen" auf 15" Motorradfelgen. Nach dem dritten Reifen mit Wustriss beim Aufpumpen (Reifen spring nicht über den Hump) weis man über die Zusatzbezeichnung M/C (Motocycle) und das 15" M/C andere 15" (Auto) bescheid.
Grüße Roman
zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
Ich komme da auf 657,2 mm - also:
18" x 25,4mm = 457,2 mm (an alle Mathematik Professoren, bitte keine Diskussion über das Auflösen der Einheiten!!!)
200/50 ergibt 100 mm, dies mal 2, da wir ja den gesamt Durchmesser benötigen.
Ergibt also 657,2 mm.
Bei gleichem Rechenweg mit 16" und 180/70 komme ich dann auf 658,4mm
Und zum Schluß noch mit 17" und 200/55 ergibt 651,8mm
Und nun????
Wie und wo wird das Tachosignal genommen?
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Zitat von viczena
Zitat von Moos
Kommt darauf an, bis 7 % Voreilung bist im Grünen Bereich. 10 % würde ich auch noch für gut befinden, nur nachlaufen sollte er halt nicht, da gesetzlich verboten. Kannst ja ganz einfach mit nem Navi testen. Beim 50er wird dein Radumfang kleiner, was bedeutet das Du mehr Voreilung hast als bei nem 55er. Tendierst also zur sicheren Seite.
Wenn man einen TTS Mastertune hat, kann man den Tachometer nachstellen. Meiner läuft mit 1% voreilung.
Bei der Abnahme eines neuen Reifens wollte mein TÜV nur eine Probefahrt mit einem GPS, um dieTachoabweichung zu prüfen.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Zitat von Blade-7260
Der Reifendurchmesser des Reifens steht im Technischen Handbuch des Herstellers und nicht im Tschenrechner. Die Grössenbezeichnung ist mehr eine Dimensionsbezeichnung und hat mit der reellen Größe wie Breite, Höhe etc. nichts zu tun. Da sind die Gespannfahrer leidgeprüft, als sie früher beim Montieren von "Entenreifen" auf 15" Motorradfelgen. Nach dem dritten Reifen mit Wustriss beim Aufpumpen (Reifen spring nicht über den Hump) weis man über die Zusatzbezeichnung M/C (Motocycle) und das 15" M/C andere 15" (Auto) bescheid.
Grüße Roman
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ich selber fahre seit 2010 auf der Heritage auch vuh den Metzeler als W Reifen. Bin auch zufrieden, bis auf das ich manchmal gerne mehr Grip bei Nässe hätte. Laufleistung bis jetzt 24000 km und noch 5mm Profil(vuh).
Beim nächsten Wechsel bleibe ich dabei(bis auf WW).
Cu Olli