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Gibt keinen.

Im Street Bob Forum haben schon viele da Bestellt und wurden nicht enttäuscht.

Einfach nen Hammer Preis

Hier noch ein Überblick über die Angebote bei BigTwin

https://www.bigtwin-motorcycles.de/lief_bmg/offers/offers.pdf

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Der Weg ist das Ziel !

Die für 375,- haben keine ABE. Keine Nr. nix. Wirst schon sehen. Wir haben auch mal solche für die Sporty bestellt. Da gabs keine Nr. Vielleicht hat sich das ja geändert? Berichte mal.

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Motorcycling...
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LG Mike

Ja, wir haben die auch zurückgeschickt. Gutschrift! Aber nichtsdestotrotz ist bigtwin-motorcycles super. Hab da schon viel bestellt.

Also die dinger haben ne EG-Gehnemigung der Dekra und das Prüfzeichen/nummer E4 ist auf den töpfen eingelasert !!!! Also passt und bollert !!! Grüsse neo

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LG Mike

Die Dämpfer bekomm ich erst nächste Woche.
Hab aber schon mit BIGTWIN telefoniert und der bestätigte mir, dass Sie Tüv haben und auch ne E-Nummer.

TÜV GEPRÜFTE UND EU ZUGELASSENE SLIP-ON
SCHALLDÄMPFER FÜR MODELLE MIT KAT
Diese Ersatz- Slip-On Schalldämpfer von S&S sind absolut legal in
allen Ländern der EU für alle Modelle die serienmässig mit Katalysator
ausgestattet sind. Sie sind innerhalb weniger Minuten an den
Originalkrümmern und den serienmässigen Montagepunkten
montiert. Erhältlich sind diese Schalldämpfer im "Tapered-Style" mit
perfekter Hochglanzverchromung. Diese Schalldämpfer sind vom TÜV
geprüft und mit "E"-Kennzeichnung versehen und werden paarweise
angeboten. Zur vereinfachten Wartung können die Dämpfereinsätze,
die nur mit einem Sprengring gesichert sind, leicht entfernt werde

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Der Weg ist das Ziel !

ich hab se drauf...und wie ich bereits geschrieben habe, inkl. aller papiere und eingestanzter nummer aufem pot !!!

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LG Mike

Also... Mit den Einsätzen schon besser als Serie, allerdings für mein empfinden nicht ausreichend, deshalb werde ich mir mein Einsätze modifizieren!!!

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Grüß euch!

Hab die S&S-Tüten zwar schon bekommen, aber noch nicht montieren lassen. Deshalb ein paar Fragen dazu:

1) Wie lange ist für die Montage solcher Slip-Ons einzurechnen? Sollte mMn in einer guten Dreiviertelstunde möglich sein, oder ist da etwas zu beachten woran ich gerade nicht denke?

2) Passen die orig. Hitzeschutzbleche der 2013er FXDB auch auf die S&S-Tüten, oder müssen diese dann weggelassen werden?

3) Gibt es einen "Trick", wie man die DB-eater nach Ausbau wieder einfach einsetzen kann? Um ehrlich zu sein habe ich nämlich schon im ausgebauten Zustand der Tüten meine liebe Not, den Sicherungsring wieder ordentlich einzusetzen.

4) Wozu ist diese "Zunge" am Ende der DB-eater gut? Außer, dass der Ring um den Auslass herum den Einbau des Sicherungsrings behindert/erschwert, erschließt sich mir der Sinn dieser Konstruktion nicht.

Also bitte - klärt mich auf!

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LG Mike

1) Locker in 30 min, das nötige Werkzeug griffbereit vorausgesetzt. Die Meiste Zeit verbringt man damit die alten Tüten vom Krümmerrohr zu ziehen . Es sind nur wenige Schrauben zu lösen.

@bios4

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Gruss Manni

Ick warte nur noch auf mein Bike.
Will sie endlich anbauen.....

Weiß jemand von euch ob es für den Motor schlecht ist, wenn man mit nur einem DBeater fährt?

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LG Mike