Handbuch ist selbstverständlich vorhanden. Aus den Abbildungen geht nur leider nicht hervor, ob die Stößelplatte so runtergeht. Aber ich werde berichten.
Trotzdem danke. Auch für den Werkzeuglink.
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wenn du völlig am verzweifeln bist kannst du dir ja ein handbuch besorgen. Da werden die demontageschritte beschrieben. Und wenn du nicht gerade im besitz des dort beschriebenen spezi wkz bist kannst du auch ev. die billiglösung verwenden
http://www.ebay.de/itm/181796763461?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Von verzweifeln kann keine Rede sein.
Handbuch ist selbstverständlich vorhanden. Aus den Abbildungen geht nur leider nicht hervor, ob die Stößelplatte so runtergeht. Aber ich werde berichten.
Trotzdem danke. Auch für den Werkzeuglink.
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Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
musst die kupplungsnabe ziehen und dafür muss zentralmutter runter. Geht nur mit blockieren
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
hey el chabo, hatte mal meine Kupplung gewechselt und per Foto alles festgehalten. kannst da nachlesen:
KUPPLUNGSWECHSEL bei V-ROD VRSCB 2004
und das Bild könnte die ne kleine Hilfeleistung sein...
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Ich gehe manchmal Blut spenden. Nur nie mein eigenes.
Der Hauptexportartikel von mir ist Schmerz!
Moinsen,
ich möchte im nächsten Jahr meine Anni mit dem orig. Big Bore Kit bestücken.Habe diese Kupplungsmodifikation in der Ebucht gesehen. ebay-nr.191702985386
Was haltet ihr davon.Macht das bei einer Leistungssteigerung Sinn?
Gruß Supercharger
das Ding verringert dir nur die Betätigungskräfte. Bei mehr Leistung brauchst du den Satz mit einer Lamelle mehr und den verstärkten Federn. (erster im link)
http://www.rod-squad.de/shop/category/view/45
Schau dir mal dies Sätze an und dann ruf Thomas für ne Beratung.
Das Ding aus ebay kannst du dann zusätzlich einbauen. Hat er ja auch im Angebot.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Danke für die Info! Werde nächste Woche mal anrufen(wenn die nicht so weit weg wären-ein Stützpunkt im Ruhrgebiet hätte was ).
Gruß Supercharger
Moin Supercharger,
die Fliehkraftkupplungsdruckplatte kann ich empfehlen. Fahre seit ca. 8 Jahren damit rum. Die Kupplungsbetätigung geht deutlich leichter (das war meine Motivation damals, das Ding einzubauen) und bei höheren Drehzahlen, wenn die Gewichte ausfahren, packt sie richtig fest zu.
Gruß,
Kelly
D.h. Du hast die Kupplung von Barnett (mit den 9Scheiben) und die Fliehkraft Kupplungsdruckplatte verbaut? Oder nur die Kupplungsdruckplatte mit der orig. Kupplung?
Nur die Kupplungsdruckplatte mit den Originalscheiben.