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[/quote]
ist doch icht schlimm, dann geht das halt kaputt

Hat schon einen Grund warum man nur auf min 800 U/min elektronisch runtergehen kann.

Beim kalten Motor macht Dir das Idle Control meiner Meinung nach mehr kaputt als gut ... Potato Sound kriegste mit offenen Krümmern und Töpfen besser hin oder halt mit einem anderen Bike

Martin[/quote]
ist doch ganz einfach, da bekommen sie nicht mehr die vorgeschriebenen abgaswerte hin
dem motor ist das schnuppe und mir auch
mit offenen krümmern und töpfen hast nur mehr db (krach) und kein potato.

für mich ist der idle control in verbindung mit amc-töpfe inkl. svs das was ich haben will ;-)

cats hat da Recht. Es geht um die Abgaswerte. Die Ölkontroll-Leucht kommt bei ca 550 U/Min im warmen Zustand. Ein Problem mit dem Öldruck gibt es nur, wenn man eine niedrige Drehzahl und heisses Öl hat.

Super Beiträge dazu gibt es auf http://g-homeserver.com/harley-davidson .

Auch das Starten mit kaltem Motor (auch bei 5 Grad Aussentemperatur) ist bei offenen Idle-Control kein Problem. Stellrad dann nur nicht zu früh runterdrehen (schliessen).

Idle-Contol in Verbindung mit Penzl-offen finde ich ideal.

Ich fahre viel in der Stadt und die hohe Drehzahl beim Stehen (z.B. an der Ampel) hat mich schon immer genervt. Dies war der eigendtlich Grund der Umrüstung. Den Sound gabs oben drauf.

Würde gerne mal wissen welchen Hersteller ihr so verbaut habt und was die Unterschiede bei diesen sind! Verstellen sich einige bei der Fahrt durch das gerüttel? Bilder der verschiedenen Hersteller im eingebauten Zustand wären toll.
War einer von euch schon damit beim TÜV? Was ist mit den Abgaswerten?

Hallo,
Habe jetzt hier im Forum ein bisschen über Idle-Control gelesen und spiele mit dem Gedanken es an meinem Moped zu basteln.
Wie hier zu lesen ist scheint das immer wieder erneute einstellen nicht ganz komfortabel zu sein.
Daher meine Idee der/die/das Idle-Control zu modifizieren.
Vorweg...ich hatte es noch nie in der Hand aber technisch wird es ja so funkionieren, dass der Bolzen länger wird wenn ich an der Mutter drehe. Somit müsste man nur die Differenz zwischen ganz rausgedrehten Bolzen und das Maß des raustehenden Bolzens im Drehzahlbereich 800-750 ermitteln und dieses vom Bolzen abdrehen. Somit kann ich leicht zwei Einstellung tätigen, ganz aufdrehen für kalten Motor und ganz zudrehen für die Drehzahl um 750.
Wäre das nicht möglich?
Hat sich da schonmal wer Gedanken zu gemacht? Evtl es sogar so umgesetzt?

Gruß
Kevin

@sf2: Soweit mir bekannt ist, gibt es zwei "Hersteller".
Die meisten dürften den Idle von American Motors haben. Verstellen tut sich während
der Fahrt absolut nichts. TüV, Abgaswerte? Weniger Drehzahl = weniger Abgas
Also mach dir keine Sorgen, notfalls schraubste fürn TüV den Stellmotor wieder rein und gut.


@72-Driver:
Ganz aufdrehen ist definitiv zuviel, da wäre die Drehzahl höher als mit Stellmotor.
Der regelt ja nach ein paar Sekunden schon wieder etwas runter.
Am Bolzen vom Idle bräuchte eigentlich nichts gemacht werden, eher an der Mechanik zum
Verstellen. Wenn dann müsste man mit nem Hebel etc. zwischen zwei Punkten umschalten können.
Dann würde das "Kurbeln" wegfallen. Ob und wie das realisiert werden könnte wüsst ich jetzt aber nicht.

Gruß, Bas.


PS: An den/die Mods, vielleicht sollte man diesen Thread an den anderen Idle Controll anhängen, spielt ja eigentlich keine Rolle, ob nun für ne 883er oder 1200er Mopete.

Das Zurückdrehen in den ersten Minuten nach dem Kaltstart stört mich nicht. Ich drehe Stufenweise 4 Schritte (Raster) zurück, je nach Witterung.

Bilder und Videos gibt es hier: http://www.american-motors-online.com

Okay.
Hatte gehofft man kommt mit zwei Einstellung hin.
Dann ist das einstellen doch schon lästig.
Also doch die Drahzahl per Diagnosegerät verändern, wie hier schonmal erwähnt wurde.

Ist halt ein Kosten/Nutzen Faktor.

Und ? War das denn früher mit dem Choke anders ?
Klar, wenn man Einspritzer verwöhnt ist, wird das nachregeln eben lästig.

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Schuld haben immer nur die Anderen
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.

Ich kenne schon 4 verschiedene Hersteller und ja es hiebt schon einen mit einem Hebel wo nur zwei Einstellungen möglich sind!
Bin früher vergaser yammi gefahren und habe bevor ich meinen Helm und Handschuhe angezogen habe den joke betätigt das Mopet gestartet und nachdem ich angezogen war, war auch der Motor so warm das ich den joke ausmachen konnte! Habe ihn dann den ganzen Tag nicht mehr gebraucht!
Wird bei der Sportster ja nicht komplett anders sein! Oder?

Das ständige Verstellen nervt überhaupt nicht!
Ganz im Gegenteil, man hat wieder was zum rumspielen und kann mit den Händen seine
individuelle Einstellung wählen.

So kenne ich das auch nur. Choke an oder aus.
Scheint der Mädchenchoke gewesen zu sein