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Ich fahr ne 48 mit Fehling Flyerbar und Rahmensattel wenn Papa alleine unterwegs ist.
Kommt Mutti mit wird die Sundowner Sitzbank und die Sissybar montiert. Optisch kein Leckerbissen aber sau-bequem.

Gruss Oliver


Sieht dann so aus:

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Forty Eight oder Nightster?

Ich hatte die Badlander drauf und meine Frau ist einmal mitgefahren. Sie wird nie wieder auf dieser Sitzbank mitfahren

Kauf dir eine 48 und wenn die Mutti mitsoll-muss fährst halt Auto

Ich verstehe überhaupt nicht, warum man sich eine Sportster kauft, wenn man schon weiß dass die Frau mitfahren will.

Danke für die vielen unterschiedlichen Meinungen. Grundsätzlich wär mir ne Fat Boy auch lieber. Ist kostentechnisch im Moment noch nicht drin. Die Sporty soll als Einstieg für die nächsten paar Jahre dienen. Danach ist dann irgendwann der Umstieg auf was größeres geplant. Deswegen ist mir auch das Thema "Wiederverkauf" recht wichtig. Ist denn ne aufgebohrte 883 wieder gut zu verkaufen? Die "Mitfahrmöglichkeit" ist Voraussetzung, damit die Anschaffung "genehmigt" wird nach dem Motto "wenn, dann will ich schon mal mitfahren können".

Ich werd mal versuchen, ne Nightster probe zu fahren. Alternativ auch mal ne 883...

Ich seh schon, dass die 48 eher nicht für zwei taugt... Schade

Gruß

Wenn Du jetzt schon weißt , dass Du später was größeres willst, dann verbrenn doch kein Geld! Bei Deinem Budget kannste Dir auch ne schöne Dyna kaufen ( sogar eine die schon nen paar nette "Goodi`s " hat ) ! Vorteile: wesentlich mehr Motorrad für`s Geld, wesentlich Sozia tauglicher und mindestens so agil zu fahren wie ne Sportster ( und besser als ne 48 sowieso !! ) Und umbauen auf Deine Wünsche kannste die Dyna`s genau so gut wie ne Sporty! Also warum nicht gleich bei den Big Twins gucken bei Deinen Vorgaben!??

Wenn ich deine Vorgaben so lese, bin i auf der Seite von Roadking57 -> schau nach einer gebrauchten Dyna ... evtl. eine FatBob.

Jo ne gute gebrauchte Street Bob wirst auch für 12 scheine bekommen

Eine Dyna ab Modelljahr 2012 mit ABS wäre fast im Budget und für gelegentliche Fahrten zu zweit geeignet. Gerade die Street Bob mit 96er Motor und ABS ist eine günstige alternative. Bei der Suche bei z. b. Mobile.de würde ich keinen Filter auf ABS setzen, da viele es gar nicht angeben. Und dann ab BJ 2011 schauen, denn bereits ab September wurden schon die 2012er Modelle ausgeliefert.

hier z. B. eine in München, schon für Sozius vorbereitet:

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-street-bob-abs-m%C3%BCnchen/204045911.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=42&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&minCubicCapacity=1500&noec=1

Forty Eight oder Nightster?

selber machen, mit einem ZylinderKit (ab BJ 2007) wirste auf ca 800 - 900 Euro kommen. Ab in die Werkstatt, dann wirds teuer. Hab meine XL883 BJ2005 selber auf 1200 mit KB Kolben umgerüstet und 600 Euro bezahlt.


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Meine erste Harley war eine XL 1200 Custom, schön umgebaut mit anderer Gabelbrücke breiter Pelle, Ape, anderen Luftfilter und Auspuff.
Die Custom "war" mein Traumbike und wurde von mir 3,5 Jahre gefahren und mit viel Verlust verkauft.
Irgendwann war mir die Sportster zu klein, die 883 von einem Freund bin ich auch mal gefahren, fährt sich sehr gut und ist noch kleiner. Ich würde mir keine Sportster mehr kaufen obwohl viele davon cool aussehen.
Für die Kohle bekommst du einen schönen BigTwin.

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EVO 1340

Pflichtumbau bei der Iron sind die hinteren Dämpfer (mit den Originalen sieht sie aus wie eine Enduro) und natürlich wie bei allen Modellen der Auspuff. Das geht preislich alles sehr moderat. Dafür kannst Du Dir den Umbau auf 1200 getrost sparen. So groß ist der Unterschied in der Praxis nicht.

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Also ich denke Du solltest das Bike nehmen welches deinen Bedürfnissen entspricht und gaaaaanz Wichtig! Welches Dir am besten gefällt. Und wenn es eine Dyna ist, dann warte bis Du die Kohle hast, oder nimm eine Gebrauchte. Bei mir war von Anfang an klar, dass nur die schlanke Linie der Sportster in Frage kommt. Inklusive der Umbauten (Motor, Dämpfer, Sozius, Auspuff) hätte ich locker auch ne Dyna bekommen. Der SE S1 Kit kostet rund 1400+Einbau

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