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Sag mal schreib ich hier für'n Arsch ??? Ich Bike umgebaut. Kein Platz mehr für normale Batterie. Die Lifepo ist nur halb so groß wie eine normale. So ich habe wieder Platz für Steuergerät und Sicherungskasten. Andere Möglichkeit gabs nicht.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hey Leute,

das mit dem spez. Ladegerät wußte ich noch gar nicht, ist das wirklich nötig ? Danke für den Tipp

Der Händler war auf jedenfall Kulant, wollte mir die komplette Batterie erstatten, ich war aber mit 50/50 zufrieden, ist ja ein Verschleißteil.

Mit der kaputten digitalen KM Anzeige war ich vor dem Kauf schon einverstanden , wollte mich von solchen Kleinigkeiten nicht ausbremsen lassen.

Im Moment kämpfe ich mit meinem neuen rangierbaren Motorradheber, da fehlen ein paar Gummiadapter damit der Hobel abheben kann, gar nicht so einfach da was vernünftiges zu finden. Bin aber in der Bucht fündig geworen.

Gruß Olli
Mein Antriebs Belt quitscht wenn ich ihn warm gefahren habe, ist das normal, ist mir beim schieben als der Motor aus war aufgefallen. Muß man den Belt irgendwie pflegen ,mit Silikon einsprühen oder ähnliches

Steht bei den Warnhinweisen ganz oben.

Horsehide wenn ich auf mitschwingenden Heckfender umrüste und dazu auch noch einen Federsitz verbaut habe, dann muß das Steuergerät was sich normalerweise auf dem Heckfender befindet und das Sicherungskästchen, nebst allen Steckern mit ins Batteriefach. Dieses füllt aber die Orginalbatterie schon komplett aus. Also hilft nur entweder eine niedrigere Gel Batterie wie l die Hawker, die aber deutlich schwächer ist und schnell in die Grätsche geht oder man holt sich eben wie ich eine Lithiumbatterie die nur 10 cm breit ist und niedriger. So kann man das Steuergerät schön seitlich daneben packen .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hi Döppi,

ja so sieht das ganze natürlich etwas anders aus.
Klar dann herrscht akuter Platzmangel. Ich bin halt von einer Maschine ohne Umbau ausgegangen. Mich nervt mal wieder die letzte Zeit was uns Bikern so abgeköpft wird. Keine Frage. Jeder muß sein Geld verdienen. Aber manchmal wird schon sehr heftig hingelangt. Wobei ich die Erfahrung gemacht habe das die meisten Custom Läden fast tot sind. Da scheint nicht viel zu kommen dieses Jahr. Man sieht auch sehr wenig Harleys auf den Strassen. Aber viele angemeldete Maschinen die zum Verkauf stehen.

@Rockfort

Beim Belt solltest du darauf achten das er sauber ist und Vorschriftsmässig gespannt. Auch die Pulleys müssen sauber sein. Der Beltschutz unten sollte montiert sein. Wurde der Belt einmal abgenommen aus welchem Grund auch immer, dann sollte er in der Laufrichtung montiert werden wie er eingefahren wurde. Poste mal ein Bild wie der Belt aussieht. Daran kann man schnell die wirkliche Laufleistung der Maschine erkennen. Sofern es der erste Original Belt ist.

@ Horsehide,

die haben das Hinterrad draussen gehabt für den Reifenwechsel, es soll angeblich noch der erste Belt sein.

Was auffällt ist, schiebe ich die Mashine rückwärts, hört man nichts, vorwärts quitscht es leicht, könnte das schon ein Indiz darauf sein das der nicht mehr in der 1. Laufrichtung verbaut ist .

Aber das müßte die Werkstatt doch auch Wissen, wenns denn eine war .

Hat so ein Belt nicht auch ein Herstellerdatum, so ähnlich wie die Reifen mit DOT Angabe ?

Wie schon geschrieben, ist die Harley kalt, hört man nix, muß das aber nochmal prüfen.

Beltschutz ist dran, ich werde mal ein paar Bilder von ihm machen, weiß nur nicht ob ich die hier hochgeladen bekomme, sonst mal über PN Deine Emailaddy , dann sende ich sie Dir zu.

Gruß Olli

Hallo Leute,

also, der Belt sieht so aus als wäre er schon mal gewechselt worden Das hintere Antriebsrad ( Pully ? ) sieht etwas mitgenommen aus, ich kann jetzt nicht einschätzen , wie schnell die Dinger verschleißen, die Oberfläche von dem Teil ist angegriffen d.h. es sieht so aus als wenn die Versiegelung angefressen ist . Wenns klappt , dann stelle ich ein paar Bilder davon hier ein.

Gruß Olli

Wie bekommt man hier die Bilder auf ? 1,024.00KB ? runtergedrückt

@Rockford...
aus deinen profil entnehme cih dass deine harley von 1998 ist...
wieviel echte km hat sie drauf??
bei neueren harley's (war auch unser fall ) ist der belt-riemen zustreng angezogen gewesen, beim reifenwechsel (auf grund eines nagels..) hat es der mécano festgestellt...
vieleicht ist dein belt ebenfals zu fest gespannt??
ansonsten, kannst es bei jedem haendler gratos erfahren ob der belt nur eine direction hat, wie der reifen zb...
bon courage..

Hallo Leute,

@ NT-Tom , verkleinert wird hier automatisch max. mein Nervenköstüm beim ( gefühlten ) 150ten Versuch so scheiß Bilder hier hochzuladen
Habe sie auch verkleinert vor dem Einstellen, geht nicht .
Schade hätte eure Meinung zu dem Zustand des Pulleys / Belt gerne gehört.

@ francois,
das siehst Du richtig, es ist eine 98er und wenn das mit den Bildern hier klappen würde, hätte ich Sie auch gerne mal gezeigt .

Habe gerade mal mit Motomaxx aus Hagen telefoniert, der sagt, Spannung prüfen und Silikon nehmen zur Pflege. Man sieht dem Riemen nicht unbedingt an wie alt er ist, na ja , sage ich mal dazu. Habe schon alte Keilriemen gesehen, ok die sind natürlich dünner.
Und so ein bisschen quitschen würden die auch schon mal, wäre nix schlimmes.

Gruß Olli

das güldet immer noch so

Wie funktioniert das Forum, wie schreibe ich meinen ersten Beitrag und hänge ein Bild an?

wie geschrieben werden die bilder beim hochladen neuerdings automatisch auf max 1 MB verkleinert

- hier : Bild hochladen - wie?

mein belt hat jetzt auch bald 90T km auf meiner evo gelaufen - eher auf der lockeren seite -

in den letzten 30T km auch nach reifenwechsel nie nachgespannt

Zahnriemen mal tauschen oder fahren bisser ultimo ?

übrigens - im werkstatthandbuch gibts paar seiten zur kontrolle des belts, und zeichnungen - wie er nicht aussehen sollte ( eingerissene raupen oder sichtbare drahseile an der kante )

und wenn etwas verschleisst - dann ist es eher der metall pulley der gummi riemen ist zäh - den stüren sang und dreck nicht sonderlich

die pulleyräder werden aber genau von diesem sand und dreck gerne mal ausgeschliffen

hab mir nach 30 jahren ohne dann doch die adac plus karte geholt und fahre einfach weiter, bis der belt reisst

einfacher test ist seit jeher - versuchen mit daumen und zeigefinger den riemen in der freien mitte senkrecht zu drehen

ist das gerade so zu schaffen - ist die spannung schon ungefär in ordnung - wie geschrieben - eher lockerer

( solange er beim ampelstart nicht durchrutscht ) ist besser als zu stramm ( das geht irgendwann auf die lager )

Danke für den Link NT-Tom,
habe ich auch genau so gemacht, wie Du und der Hilfesteller es beschreibt.
Habe dann aber das Fenster nicht geschlossen weil ich dachte das noch irgendeine Bestätigung vorher kommen muß, bevor ich das Fenster schließe.
Habe auch verkleinerte und 2 MB Bilder genommen, wenn es zutrifft wie Du sagst, das die Bilder automatisch heruntergerechnet werden, müßte ja jetzt alles klappen.
Werde dann mal ein paar Blder hochladen und bin gespannt ob es nun klappt.

Gruß Olli

Jippieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee , hat geklappt

Noch mehr Bilder von meiner 1. Harley

habe Sie schon etwas auseinander genommen, ist ja normal

Gruß Olli