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Moin zusammen, möchte den Fred nochmal
hochholen, da ich ebenfalls den Lenker an meiner Iron 2015 mit ABS verbauen möchte. Können originale Kabellängen nun so bleiben oder muss da was geändert werden?
ja passt immer noch alles
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Go big or go home!
Sind die keystones höcher als die Original Lenker oder ungefähr an der gleichen Stelle (ich meine die Griffe)
und muss man sich mehr nach vorne beugen?
beim orginalen muss ich mich schon etwas nach vorne beugen (bin 1.70) noch mehr vorbeugen wär Kacke
ich habe ihn noch nicht bestellt, aber habe mal mit einem zollstock versucht die maße zu immitieren und anscheinend muss man sich etwas weiter nach vorne lehnen und etwas höher sind die griffe wohl auch... aber über erfahrungsberichte wäre ich auch dankbar :-)
hab ihn verbaut an einer 2016 iron
kabel passten alle, kupplung und gas auch nur bremsleitung war zu kurz
von probrake neuen verteiler + 2 bremsleitungen gekauft und auch das problem war gelöst
nur habe ich noch nicht die richtige einstellung vom winkel des lenkers gefunden
stellt man ihn senkrecht ist es sehr schwierig zu blinken und die handgelenke verkrampfen ein bisschen
stell ich ihn paralell zum tacho ist es von den griffen besser dafür ziemlich weit nach vorne gelehnt und ein eigenartiges fahrgefühl
mfg
ray
Moin,
@Ray99: Ich fahr auch den Keystone nur ohne jegliche Verlängerung. Diese nach vorne gelehnte Sitzposition ist wirklich n bissel strange, gewöhnt man sich aber dran. Will jetzt im Winter auch die Bremsleitung verlängern. Was hast du alles bestellen müssen für die Verlängerung? Hast selbst erledigt? Vielleicht n paar Fotos parat?
Besten Dank!
Gruß
ich bin den Keystone auf meiner 48 gefahren und ein Kumpel auf seiner iron 2016 damit es optisch gut aussieht sollte der Lenker nach vorne gebeugt sein ,was wiederum dazu führt das es auf Dauer sehr ungemütlich wird zu fahren bei einer große bis 175 ,aber das sind meine und die Erfahrungen von meinem Kumpel ,zu der iron mit abs kann ich nur sagen das alle original Leitungen passen ,wobei die schellen der Bremsleitung an der oberen Gabelbrücke gelöst werden muss und die Bremsleitung schon recht Speck sitzt aber es geht
sollte oder möchte mann doch die Bremsleitung andern bestehen hier 2 Möglichkeiten
1. mann bringt die Originalleitung zu Harley und lässt diese um das gewünschte maß verlängern
2.mann bestellt bei probrake den abs Verteiler und 2 Bremsleitungen die eine vom Verteiler zum Bremssattel und die andere zum Behälter
auch wenn die 1. Variante günstiger ist ca.80€ (probrake ca 120€) empfehle ich die 2.variante ,weil wenn man mann irgendwann wieder einen niedrigeren Lenker oder Ape fahren möchte brauch man sich nur eine kürzere oder halt eine Längere Leitung von Verteiler zum Behälter bei probrake bestellen die dann ca 40€ kostet
ich hoffe es ist jetzt allen geholfen
Also ich habe das hier bestellt wobei die Leitung zum bremshebel mit 65cm ein bisschen zu lang ist
Ich habs bei einem Freund in der Werkstatt machen lassen, wobei er mich darauf hingewiesen hat das der probrake verteiler nicht ganz fest wird beim anziehen das aber egal ist
und die geraden enden von den bremsleitungen stehen bei vollem lenkeinschlag an den faltenbälgen an da könnte man abgewinkelte nehmen
weiters würde ich bei dem bremshebel nicht die 90° fittinge nehmen sondern gerade da ich mir das anders vorgestellt habe bzw nicht gewusst habe das der bremsflüssigkeits behälter so nahe am knick sitzt
ich hoffe ich konnte helfen
mfg
ray
Dann ist das wohl nichts für mich. Ich muss mich schon beim orginallenker bisschen vorbeugen
also ich bin 1,72 m gross (klein) und hab den keystone jetzt "am längsten" von allen lenkern drauf (vorher originallenker und dragbar) und sitze ziemlich senkrecht mit locker ausgestreckten armen. bisschen vorlehnen ist auf dem moped aber ja doch eh angesagt, oder?
der lenker steht parallel zum tacho (1997er xl/2, steilere version, also noch ca. 20-30 grad nach vorne gelehnt), sieht meiner meinung nach spitze aus und lässt sich aufgrund der geometrie mit "fallenden" griffen auch zügig/dynamisch fahren.
vorhandene züge haben bei version mit dimpeln gepasst, wechsel war mit und ohne biltwell risern völlig problemlos.
Könnte man den nicht genau andersrum paralell zum tank bauen?
parallel zum tank? du meinst vielleicht nach hinten geneigt in verlängerung der gabelrichtung. das machen auch einige...
Genau so. Müsste man wenn mans so macht die Kabel verlängern? Bestimmt ja oder.
schau dir mein bild an... bei mir: nein
Habe mir nun mal den Keystone bestellt und bin gespannt... Frage: hat den wer verbaut mit innenverlegten Kabeln und Zügen? Hier müsste gegenüber dem Originalzustand wohl doch einiges verlängert werden, oder?