Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Twin Cam 103 verschluckt sich (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=61760)

Hallo Harleykill,
das hatte ich bei meiner 2014er FXDB auch, bis ich die Auspuffklappe per Trickstecker stillgelegt habe. Egal was hier manche sagen, bei meiner Schüssel hat das wirklich einen Unterschied gemacht.

Du hast ja noch Garantie darauf. Fahr mal in die Werkstatt damit und lass das checken. Normal ist das jedenfalls nicht.

__________________
Merkel muß weg!!!


Gruß vom Niederrhein

Martin

__________________
"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Hallo Leute,

vielen lieben Dank für die super Unterstützung, das Forum und Ihr ist echt eine Wucht!
Habe heute mit einem Mechaniker meines Händlers telefoniert.
An und für sich sagte er, dass diese Art der Leistungsentfaltung nicht untypisch sei.
Ich sagte ihm dann aber auch, dass es sich ab 80 kmh so anfühlt als würde ein Turbo einsetzen ...
... darauf hin meinte er, ich sollte doch mal am besten vorbeikommen (dachte ich mir ja schon).

Hab leider unter der Woche nicht viel Zeit und wenn ich Feierabend habe, dann hat mein Händler schon zu...



@ironcycle:

Ich werde, wenn es etwas milder ist, hier auch noch mal testen und berichten.

Ihr erfahrt auf jeden Fall woran es lag!

Darum noch mal vielen Dank für eure bisherige Hilfe




harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

So, habe bei milden 28° nochmal eine Testfahrt unternommen, einmal war es weg... dann wieder da.

Turboloch an einer Harley, was es nicht alles gibt

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Also bei mir sagte der Werkstattmeister nach einer Probefahrt, alles normal hamse alle!

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

So, hab nach einiger Recherche noch etwas gefunden, das werde ich heute noch ausprobieren:

"Wenn bei Modellen mit Einspritzung die Batterie abgeklemmt war:

VOR betätigen des Starterknopfes zwei- bis dreimal Gas gegeben werden muss, damit das Steuregerät die Signale vom Drossleklappensensor empfangen und sich einstellen kann."

Ich hatte die Batterie tatsächlich einmal abgeklemmt um ein Ladekabel anzubauen...

Melde mich nochmal und sage euch ob es das war...

Ansonsten steig ich auf Vergaser um...

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Nee,

bei der Dyna muss das auch so sein. Ist ein Einspritzer und der möchte ja auch wissen welche Stellung die Drosselklappe hat....

Wir werden sehen...

LG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Sooooo....

Batterie ab und wieder angeschlossen, Gasgriff 3x zack und ab auf die Landstraße...


3. Gang bei 1900 Umdrehungen und 50 kmh... Vollgas und... bis 80 kmh Beschleunigung ebenso scheiße wie zuvor.. ab 2900 Umdrehungen und ca. 80-90 kmh (musste ja auch noch nebenbei auf die Straße sehen) ab die Post wie mit Nachbrenner und Turbo.
Bis ca.2800 Umdrehungen hat es beim "Beschleunigen" auch leicht geruckelt.

ab 2900 Umdrehungen im 3. läuft die Maschine prima und nimmt auch sehr gut Gas an.

Könnte da irgendwo ein Unterdruckschlauch abgerüttelt worden sein?
Eventuell ist auch die Zündung im Eimer?
Nockenwellen nach 3ooo km im Eimer?
Verfluchter Bockmist, das kann doch nicht sein.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Hi blackwilli,

das werde ich auch machen, zum Händler fahren.
Ich dachte mir halt, wenn es nur eine Kleinigkeit wäre, dann könnte man das abkürzen.
Mein Händler ist leider nicht gleich um die Ecke.

Ich danke euch für eure Mithilfe und ich werde euch berichten woran es lag.

LG und danke an alle

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.