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Geschrieben von Steffen13 am 20.07.2015 um 15:39:

das mit der Gabel hab ich mir auch schon mal überlegt das daran liegen könnte.

als ich mit der Iron probe gefahren bin fand ich die Bremsleistung auch als ausreichend.

und nein ich war noch nicht solangsam das das ABS nicht mehr tätig ist.

Geschrieben von eX Ninja am 20.07.2015 um 15:43:

Das mit dem langsam war ja auch nur nen Spass, aber halt unterhalb von, glaube 7km/h ist ABS nicht mehr aktiv.

Geschrieben von silent grey am 20.07.2015 um 17:47:

Zitat von Steffen13
das mit der Gabel hab ich mir auch schon mal überlegt das daran liegen könnte.

Hi,

möglicherweise liegt das in der etwas anderen Abstimmung zwischen der Iron und der R Gabel. Die 'tiefen' Gabeln von Iron, 48 etc. werden mWn serienmässig mit progressiven Gabelfedern ausgerüstet, während die der R und anderer 'langer' Seriengabeln mit linearen Federn ausgestattet sind. Da kann es dann bei der R u.a. im Ansprechverhalten und bei besonderen Strassenbedingungen schon mal zum Stuckern o.ä. kommen.

Ich war bei der ausgiebigen Probefahrt mit der 48 mehr als positiv überrascht, wie passabel diese Gabel mit ihrem kurzen Arbeitsweg (92mm) funktioniert.

Gruß, silent

Geschrieben von Kodiakbaer am 20.07.2015 um 19:27:

Hallo,
Auch die Gabelfedern der R sind progressiv. Da wurden zum Teil Huelsen reingesetzt. Super Loesung....Eigentlich sind progressive Federn bei der alten Gabelkonstruktion nicht die richtige Loesung obwohl von Wirth oder Wilbers die empfohlen werden.
Prgressive Federn fuer die 883R hatte ich zeitweilig auch gar nicht bei Wirth gefunden und deshalb die der 1200R genommen. Sollte eigentlich passen.Die Feder hatte die gleiche Laenge wie die Originalfeder + Huelse. O.K. war schon deutlich besser wie das Original.
Mittlerweile sind lineare Federn z.B fuer die R schwer lieferbar. Oehlins hatte so etwas mal im Angebot und Wilbers liefert das nur auf Wunsch. Ich harte bei der 883R meiner Frau mal beide Varianten ausprobiert. Das Ansprechverhalten war mit den linearen Federn besser. Die Progression kommt vom Oel. Hier gibt es im Forum mal einen Beitrag zu diesem Thema (Guenther Zabrocky??). Habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.
Gruss Kodiakbaer

Geschrieben von silent grey am 21.07.2015 um 07:06:

Hi,

ok, wieder was über die Serienausrüstung bei Sportstern gelernt. Sind ja so etwas wie Neuland für mich, da ich vorher 'nur' BTs hatte.
Und dort grundsätzlich und immer die linear gewickelten Federn umgehend gegen progressive Tieferlegungsfedern von PS ausgewechselt. Mit 7,5er Wilbers Öl und abgestimmtem Luftpolster habe ich die ganzen Jahre durch immer nur höchst komfortable und fahrstabile Veresserungen gegenüber dem Gestuckere der Originalausrüstungen wahrnehmen können.

Da mir die progressiv gewickelten Federn bei der 48 bekannt waren, hatte ich ganz einfach den für mich logischen Rückschluss auf die Standardlängen getätigt - man(n) lernt nie aus Freude

Gruß, silent