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Moin Bernde,
ich habe mal alle Kataloge gewälzt, jedoch nirgends eine Angabe des Widerstandes gefunden und auch . Hast du eine Empfehlung?
Anbei die Zündkabel, die ich dran hatte.
Gruß
Dirk

Servas Dirk,

solche Carbonkabel meine ich (beispielhaft).


 

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   Grüßung Bernde
 

Universalkits für Custombikes


 

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   Grüßung Bernde
 

Bernde was ist mit Nology, gibt es Zündungen oder E-Boxen die damit Schwierigkeiten haben ?
Meine 87er läuft feinstens damit, an der ist aber Kontaktzündung und die alte Gunther Hildebrand Box.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Schnecki,

beim Dirk war´s unklar, ob es ne Showummantelung oder NOLOGY-Kabel sind.

Diese N-Kabel machen aus einem langen OEM-Funken (ein paar Millisek.) einen sehr kurzen, intensiven Funken (ähnlich einer CDI).
Das macht nur Sinn, bei kleinen Brennräumen und wenn alles (Zdg & Gaser) perfekt eingestellt ist (wie bei Dir halt ...  ) .

 

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   Grüßung Bernde
 

Ok... ich liebe meine Evo`s, weißte ja, aber angesichts 124er Schlegel sind 80 c.i. ja praktisch wieder ein kleiner Brennraum.

Also macht es Sinn !!

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Bei meiner M-Unit V.2 habe ich am rechten Blinker Ausgang ein Dauerleuchten der Kontroll LED, auch bei Zündung aus.
Die Blinker funktionieren aber normal.
In der Dokumentation finde ich keine Fehlermeldung. Kurzschluss wäre kurzes Blinken.
Was sagt Dauerleuchten bei ausgeschalteter Zündung aus?

Ich habe die m-unit einmal von der Batterie getrennt und wieder angeschlossen.
Danach war die (Fehlermeldung gelöscht) LED aus.
Alles wieder gut.

Das Trennen von der Batterie war nicht wohl nicht die endgültige Lösung.
Ich habe schon wieder ein Dauerleuchten des Blinkerausgang, auch wenn ich die Zündung ausschalte.

Kann mir da einer einen Tip geben?

Moin,

versuche mal das Teil zu kalibrieren. Das kannst Du über die Taster oder über die App machen. Danach musst Du allerdings die App wieder mit der M-Unit verheiraten.