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...komischerweise sind die Rasten GENAU an der Stelle, wo man reflexartig die Füsse abstellt.

Zitat Presse Test:"Ein noch größeres Ärgernis sind die Fahrerfußrasten: Erstens fehlt ihnen eine Feder, die sie vor dem unbeabsichtigten Hochklappen bewahrt, zweitens ragen sie exakt an jenem Platz so weit nach außen, dass es beim Anhalten stets höchster Konzentration bedarf, um den Fuß sicher auf dem Boden zu platzieren. Einige Male wäre das beinahe schief gegangen.Zudem bleibt man wegen der schräg nach außen weisenden "Angstnippel" immer wieder mit den Stiefeln hängen, was diese genauso wenig mögen wie der Fahrer. Insgesamt eine klare Fehlkonstruktion – waren die Harley-Erprobungsfahrer eigentlich nie im Stop & Go-Verkehr unterwegs?" Zitat EndeWird kein Problem draus gemacht, ist einfach eins, aber wie schon gesagt, zumindest ich kann damit leben, ohne mir einen Umbau zu wünschen.

dann macht man halt die schmälern rasten der zb nightster drauf. mid control sind alle an der selben position! habe es auch gelesen, finde nur lustig, kaum stand es in der presse wurde es 1:1 übernommen, bis dato hatte es noch keinen gejuckt  

und die angstnippel sind ja wohl das erste das ab muss!!!!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Klar kannste das lustig finden.und ich wiederhole mich.Du mußte sie probefahren,um hier mitzureden.Und sich nicht nur von obenherab schlaue Tips geben,an die Besitzer,die jeden Tag damit konfrontiert sind,und es am eigenen Leib erfahren.Und ich habe es als störend empfunden,nicht weiles in irgend einer Journaille stand,sondern weil die-abschraubbaren-Angstnippel mir jedes Mal in die Wade bohrten.Echt lustig.

woher willst du wissen, dass ich mittlerweile nicht schon damit gefahren bin? egal.
wie du sagst, die dinger sind ja abschraubbar! problem gelöst.
der hinweis auf die nighster fußrasten war ernst gemeint. diese bauen ja viel kürzer und sind auch abgerundet.

im gegensatz zur presse sehe ich es sogar als vorteil, dass die rasten keine federn haben, dadurch kann man sie einklappen und sie stören beim rangieren nicht.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

ja gerne, hier mid control an meiner 48 mit XR/Nightster... rasten

ich hab glaub ich sogar noch welche, falls du interesse hast

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

@ Sigi: Nein danke, find die jetzt auch nicht heisser als die runden Originalen, dann eher ein paar gefräste Alurasten.

Die Roadster bekommt heute ihre erste Inspektion und die kleine Mängelliste wird abgearbeitet. Ich werde berichten.

Gestern beim Freundlichen abgegeben und ich muss sagen, das ich diese Qualität der "Dialogannahme" bisher im Moppedbereich nicht kannte, bei bisher keiner von mir gefahrenen Marke (die HD ist mein 10. Neumotorrad) wurde mir so ein Service geboten.
Der Meister hat sich geduldig all meine Mängelhinweise angehört und alles im Auftrag hinterlegt, zwischendurch Lösungen präsentiert, ich bin da mit echt guter Laune raus. Wenn jetzt das Ergebnis ähnlich gut aussieht, dann hat dieser Laden und die Marke einen neuen treuen Kunden.

Die von RSD sind schick, hab ich dran.

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S&S

Die hier?

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!45102

 

@starke
Bei welchem Händler bist du da?

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

http://www.harley-davidson-bergstrasse.de/

 

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S&S

Gude Jungs

eigentlich wollte ich mir ja ne 2016er 48 kaufen....jetzt war ich in Faak  und bin dort mit einer 2016er Roadster 2 Tage gefahren und habe mich in den
Bock echt verliebt. Geiles Fahrwerk und Bremsen....nur der Sound und das Heck

Dort standen auch diese beiden hübschen Teile von "Cult-Werk"

Jetzt mal meine Fragen:

1. Wie gefallen euch die Teile?
2. Was haltet ihr von dem Auspuff (fährt den einer Sound/Leistung)
3. Könntet ihr euch vorverlegte Fußrasten an dem Teil vorstellen?
4. Das Heck finde ich schon ganz kein, so kurz!! Wie sieht es aus mit einer Tieferlegung?
Dann ist wahscheinlich die ganze Geometrie fürn Arsch, oder?
5. den Tanklift finde ich hier nicht nötig

Viele Fragen...

Achja...lieber noch ne 2016 schnappen oder ne 2017 und hoffen das es läuft??

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Längste Grüße RK

 

Ich finde die Roadster toll, aber eigentlich genau darum, weil sie ist wie sie ist. Ich persönlich würde nicht viel ändern. Ich würde sie original belassen, aber doch ein paar aus meiner Sicht notwendige Dinge ändern:

AUSPUFF - Der Original ist zu. Kein Sound, keine Leistung. Würde einen 2-in-1 Auspuff kaufen. Spontan fallen mir da ein Redthunder Exhauts und Remus Powercone. Sieht besser aus, hört sich besser an und soll auch Leistung bringen.

MAPPING - Unbedingt machen. Ist ein riesen Unterschied. Läuft nicht mehr heiss. Läuft besser. Läuft ruhiger. Mehr Nm, mehr PS. In Verbindung zum offenen Topf sowieso. Aber auch im Originalzustand empfehlenswert. Unbedingt professionell machen lassen, damit es auch wirklich was bringt.

Den Rest würde ich so lassen. Kannst dann ja immer noch was ändern, später. Erst mal fahren.

Zu den Bildern, es muss ja dir und nicht mir gefallen. Aber ich finde die Originale wesentlich schöner als diese zwei Umbauten. Und der Federsattel ist ja total unpassend, auf der Roadster sowieso. Meine Meinung.

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S&S

@ waxlrose

klar muss der Umbau mir gefallen. War eher mal als Inspiration gedacht. So viele Umbauten gibt es ja noch nicht!

Zum Umbau...Heck kürzer und seitlichen Kennzeichhalter ist auf jeden fällig (für mich)
Auspuff...der auf den Bildern verbaute ist der von REMUS Komplettanlage 2-1

http://remus-motorrad.de/epages/49b2a62c-97a9-43f1-86ed-e8fe8ce154fa.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/49b2a62c-97a9-43f1-86ed-e8fe8ce154fa/Products/%22E1-017702%20282014%22

gefällt mir sogar...passt zur Roadster. Nur konnte ich diesen noch nciht LIVE hören weder mit dB-Eater noch ohne.

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Längste Grüße RK