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Bei ner Harlette brauchst keine Gaser synchronisieren (Ausnahme: XR1000).



 

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   Grüßung Bernde
 

Ich hab as Zerlegen und wieder Aufbauen mit meiner Kawa VN durch. Es stimmt, man kennt das Teil dann wirklich gut und muss, wenn was dran ist, nicht mehr ewig suchen. Dafür mag man das Teil dann aber auch nicht mehr hergeben. Also kannst du auch gleich mit der Harley anfangen. Lehrgeld zahlst du überall und ob das bei einer Harley mehr ist als bei anderen Modellen glaub ich nicht. Auch wenn du einen "billigen" Japaner zum Üben nimmst willst du das Teil ja nicht wegwerfen weil du was verbockt hast. Also steckst du auch da die nötige Kohle rein. Letztendlich hast du dann irgendwann einen "billigen" Übungsumbau rumstehen und eine Harley. Von daher kannst du also direkt mit einer Harley anfangen.

Noch dazu kaufst du dann zweimal Werkzeug, erst metrisch dann zöllig.....

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http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Soviel schraubt man an einem Vergaser doch nicht herum. Es ist genau wie beim Einspritzer, einmal das richtige Set-Up - sprich Bedüsung - gefunden, dann ist die Sache erledigt.

Bestenfalls ab und an mal reinigen und ggf. synchronisieren.

So hab ich es jedenfalls immer mit meinen Signorinas (Guzzi und Morini) gehalten und es hat bestens funktioniert.

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Grüße Alhexxx

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hmmm, muss mal drüber nachdenken. Ich bin immer noch dafür ne Kawa für wenig geld zu holen also überzeugt bin ich nicht
 

Schlußendlich mußt Du entscheiden und nicht die User hier. Die können allenfalls beratschlagen. Was hilfts wenn Du auf andere hörst und am Schluß unzufrieden bist.
Kawa ist immer gut.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

...Ich gebe mal zu bedenken das weder der Vergaser noch die Art und Weise des Startens im Allgemeinen Probleme machen, sondern die schlichte Tatsache das diese beiden Komponenten unmittelbar mit einer alten Maschine zusammenhängen. Dieses ist die eigentliche Problematik... Ersatzteilversorgung, sehr kurze Pflege- und Wartungsintervalle, alles aus Gummi wird hart,spröde und rissig, alles ist irgendwie alt und verschlissen usw. usw.
Das hast du, egal ob Japaner oder Harley... evtl. "zum lernen" eine Enduro aus den 90ern so a´la Husquarna, da hast du nen Kicker und Vergaser und Spass machen die Dinger mächtig.
 

ich würde da eher ne günstige Sporty kaufen und an der "testen" und lernen   die schliesst du dann ins Herz und verkaufst sie nieee.
Ich habe vor Ewigkeiten meine Iron verkauft und bereue es bis heute

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Dosis sola venenum facit

Zitat von Alhexxx

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Das mit der Kawa (oder Ähnl.) finde ich ne klasse Idee, spottbillig zu kaufen, billig in Steuer und Versicherung und du kannst nicht viel Geld kaputt machen. Du kannst da alles dran üben, auch Umbauten wie andere Lampe, Blinker etc. (Elektrik, löten), Wartungsarbeiten etc. Hol dir ein Handbuch dazu und sei besonders bei Arbeiten wie an der Bremsanlage sehr vorsichtig. Da gehts um dein Leben wenn du noch keine Ahnung hast. Vergaser sind auch nicht sooo schwierig zu zerlegen. Must halt dich langsam rantasten, dann passt das schon. Such dir ein Kawa-Forum und du findest evt. Schrauberkollegen in deiner Nähe.

Und wenn du sie nicht total kaputtbastelst hast du immer ein prima Bike zum Brötchen holen usw. 
Allerdings hat die Kawa glaub ich, keinen Kicker. Und wenn doch, kicken ist, wenns Bike richtig eingestellt ist, kein Problem, mal von ner Yamaha XT oder Oldtimern abgesehen. Also ran an den Speck! 

Noch was, wenn du schreibst wo du herkommst, findet sich auch in diesem Forum evt. jemand aus deiner Nähe der dir ein paar Tipps geben kann. Oder, da es bald kalt wird, stell ne Schachtel Bier in die nächste Schneewehe vor deiner Garage, wirst sehen das lockt alle Arten von Bikern an :-)

Viele Grüße vom Zappa

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Harley is not dead - but it smells funny.

Danke ZAPPA genau das ist meine Idee!
komme aus Duisburg

Wenn sich das Wetter bis Sonntag nicht gravierend verschlechtert, werd ich wohl in Duisburg( Kaiserberg) vorbeischauen.


Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

also die z440ltd hat keinen kicker. da musst du schon auf die z400 zurückgreifen.

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Meine TRACK-SAU

Dann halt 400 tut auch nichts zur sache
kann man an die nen alten sporty peanut tank dranbasteln?
@xl883 danke aber noch ist ja kein bike da oder sonstwas