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--- BMW rollt den Bagger-Markt auf (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=72609)

1. Die Glide-und Roadking-Bagger sind nur deshalb optisch tief, weil sie mit Hydraulik abgesenkt werden.
2. Glaub mir, ich habe schon Stretchlimos aller bekannten Fahrzeugarten gesehen.
(von Corvette über Hummer und die üblichen Verdächtigen aus USA bis zum VW-Bus)

Off topic beendet.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

schöne Maschine aber als Bagger hat sie 4 Zylinder zuviel....

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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

...BMW - bei den Autos eine meiner Lieblingsmarken.
...BWW - bei den Moppets; schönen Dank...

Aber die gelben Warnwesten gibt's schon noch gratis dazu oder??  

Was für ein Kackstuhl.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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Gruss aus der Heide
Axel

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Das Teil finde ich genauso wenig "Bagger", wie der missgeglückte Versuch von Honda mit dem GoldWing-Bagger.

 

Honda war 1999 seiner Zeit weit voraus 

An die erinnerte mich die BMW gleich beim ersten Anblick:

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Aah,eine Deauville,Optisch nie mein Geschmack gewesen hatte aber gute Tourenqualität.
Hab mir aber seinerzeit eine CBR 1000F gegönnt und die zu Gunsten der Sporty  verkauft.

Genauso wenig  Bagger wie der Versuch hier ein Chopper war.   Sollen bei ihren Leisten bleiben.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Wenn ich keine Harley fahren würde, wäre es ein BMW, vmtl. wie bei vielen anderen auch. Da die meisten Harley Fahrer die ich kenne, nur am Bummeln sind, gehe ich sowieso nur mit den BMW Freunden spielen, da geht wenigstens was voran ... ... auch wenn mir die Schräglagenfreiheit fehlt.

BMWs haben alles was wir oft an unseren Harleys bemängeln, top ausgewogene Fahrwerke, Dämpfung, spitzen Bremsen, alles in allem quasi Schienenfahrzeug. Das wird auch bei der 1600B so sein und der 6-Zylinder ist ein Traum von Motor.

Es sind halt keine Harleys mit deren Kult, aber was soll's? BMWs haben ihren eigenen Kult, deren Fahrer sind eine ebenso treue Fan-Gemeinde wie Harley Fahrer. Es gibt also nichts an dem Versuch auszusetzen sich mit der 1600B auf dem amerikanischen Markt zu versuchen, BMW hat dort keine schlechten Namen. Es gibt ja nicht nur Harley als Mitbewerb ... wer weiß wieviele Goldwing Fahrer hier Interesse haben ...

Das Fahrzeug muss keiner kaufen, aber es muss auch keiner schlecht machen. Schon frappierend wie sich das "geschreibsel" hier und im "Milwaukee 8" Thread ähnelt ...

Und die 850C wie auch die 1200C waren eine (technisch hochwertige) BMW Interpretation eines Cruisers und keine einfache Harley Kopie wie sie oft aus Japan kommen. Wohl dem der eine hat, deren Werterhalt bis -steigerung ist abgefahren.

Regards
fnu

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5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx

Nochmal,

es geht um Bagger, und dass BMW mit diesem Modell, das der TE vorgestellt hat, den amerikanischen Markt "aufmischen" will.
Das wird in Zweifel gestellt, und nicht die Marke BMW an sich. 

 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Naja, hab mir die Pressemitteilung von BMW auch durchgelesen, da steht nix von Bagger Markt aufmischen ... insofern ging es schon mit der Eröffnung selbst los ...

Regards
fnu

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