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Geschrieben von robmaison am 22.12.2016 um 10:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Paule
zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
Wozu soll das Foto gut sein - die ABE gibt´s speziell zu jeder einzelnen Anlage!
Kaufen und schon hast Du eine!

Mich interessiert einfach wie man durch einen geänderten Schalldämpfereinsatz gleich eine ABE erzielen kann.
In meinen Augen so nicht möglich und Augenwischerei. Die KBA Nr. zu der ABE wäre sehr interessant.

Hier wird ein Kat-System eingesetzt - nicht bloß ein "Schalldämpfer". Schön brav nach guter deutscher Vorschrift...

VG
Yogi

Geschrieben von TC-110 am 22.12.2016 um 11:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Paule
Mich interessiert einfach wie man durch einen geänderten Schalldämpfereinsatz gleich eine ABE erzielen kann.
In meinen Augen so nicht möglich und Augenwischerei. Die KBA Nr. zu der ABE wäre sehr interessant.

...ohne Aufwand und Hirnschmalz sicher nicht.

Rede und Antwort kann und sollte wenn der Rechteinhaber selbst geben können... ...also wende dich an den!

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bollert im Westerwald

Geschrieben von Dole am 27.12.2016 um 12:05:

Hm...Wie ist den der Klang der modifizierten Anlage mit Kat ?
Optisch die schönste Anlage für ne Sporty. keine Frage.

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Gruß aus Hamburg

Geschrieben von -Blacksteel- am 27.12.2016 um 12:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dole
Hm...Wie ist den der Klang der modifizierten Anlage mit Kat ?
Optisch die schönste Anlage für ne Sporty. keine Frage.

Lies doch einfach mal die erste Seite dieses Threads und klicke auf den Link von FMC - da gibt´s reichlich Youtube Videos

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Gruß
Dirk
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Geschrieben von silent grey am 27.12.2016 um 13:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD-Paule

...Mich interessiert einfach wie man durch einen geänderten Schalldämpfereinsatz gleich eine ABE erzielen kann.
In meinen Augen so nicht möglich und Augenwischerei...

Hi,

das sollten Deine Augen Augenzwinkern  aber spätestens seit Ende der 90er mitbekommen haben, daß eine Einzelabnahme seit Einführung der e-Kennzeichnung nicht mehr möglich ist. 
Das habe ich selbst alles durch, nachdem ich Anstrengungen unternommen hatte, meinen Yoshimura R-55 Race ESD für die CB 1000 R  eingetragen zu bekommen. Einzige Möglichkeit der Legalisierung wäre die Erstellung einer ABE gewesen. Und das trotz der Tatsache, das sowohl die Abgas- als auch die Geräuschmessungen identidch mit denen meines parallel gemessenen Yoshimura Tri-Cone ESD (mit Zulassung/e-Kennzeichnung) waren. EU Vorschriften/Gründlichkeit eben... .

Genau das ist der Weg, den FMC mit den systemischen KAT Einsätzen und den jeweiligen Modifikationen zur Schalldämpfung beschreitet. Eben so, wie es alle Anbieter bzw Hersteller von Nachrüstkomponenten machen.

Gruß, silent 

Geschrieben von Forty am 09.08.2017 um 12:02:

Also heute ist eine Nightster mit einer short shots an mir vorbei. Die war vom Gefühl her leiser als die originale anlage. Ich schätze mal da war der einsatz mit kat etc drin.
Meiner meinung nach ist die dann nicht mehr ihr geld wert

Geschrieben von RoadGlide_17 am 09.08.2017 um 13:21:

Also mein Bruder hatte an seiner 1200er Iron auch die ShortShots ohne Thor drauf und da wir im RheinMain Gebiet wohnen, kannst du das hier echt vergessen ohne "legale" Anlage. Also haben wir die Anlage zu FMC geschickt und die kam auch innerhalb von 4 Tagen nach dem Versand umgebaut zurück.

Also man muss logischerweise sagen, dass der Klang anders ist. Er ist aber nicht leiser oder schlechter, sondern einfach zunächst einmal nicht mehr so dumpf. Von der Lautstärke her ist sie immernoch schön laut und im Stand locker noch bei etwa 95db. Im Fahrbetrieb ist sie etwas leiser, aber immernoch wirklich laut. Nach etwa 500 km fahren soll der klang noch dumpfer werden und ich werde mal berichten.

Nur zur Orientierung, ich bin an meiner Road Glide sowohl Rinehart als auch die offenen MCJ gefahren und kann euch versichern, dass mein Lautstärke empfinden jetzt nicht gerade sensibel ist. Also die Originalanlage hört sich neben den ShortShots mit Thor immernoch wie ein 50ccm Roller an.

 

Geschrieben von Ghostbuster_67 am 13.11.2017 um 11:27:

Moin zusammen,
da hier ja das Thema Vance & Hines Shortshots  ist mal (wieder) ne blöde Frage.
Hab mir die Anlage bestellt, alles gut soweit, was mich nur verunsichert ist das
bei der Anlage keine Krümmerschellen zum befestigen der Anlage am Zylinder
zu finden ist, fehlen die oder sind da zweiteilige verbaut?
Hoffe meine Frage ist verständlich?

Beste Grüße...

Geschrieben von SteveHD am 13.11.2017 um 11:50:

Musst die von der originalen Krümmer abbauen oder neue bestellen

__________________
Gruß Steve

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Geschrieben von Ghostbuster_67 am 13.11.2017 um 12:15:

dann müssten die originalen zweiteilige sein sonst würde ich die ja
gar nicht rauf bekommen?großes Grinsen

Geschrieben von pornaz am 13.11.2017 um 12:45:

Du musst erst den Sicherungsring runter machen, dann kannst du den Flansch entfernen.

Siehe hier...

Cheers

__________________
Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.

Geschrieben von Ghostbuster_67 am 13.11.2017 um 12:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von pornaz
Du musst erst den Sicherungsring runter machen, dann kannst du den Flansch entfernen.

Siehe hier...

Cheers

Danke.... das Video hilft mir sehr..... nun kann es Mittwoch losgehen großes Grinsengroßes Grinsengroßes Grinsen

Geschrieben von Old -ronsides am 14.11.2017 um 01:51:

@ Ghostbusters hast du dir eine Thor Anlage gekauft oder eine US V&H ? 

Wenn eine thor eine euro 4 zufällig, es wäre schön wenn du berichten könntest wie es mit den Leistungsverlusten aussieht, das scheint bei de FMC teilen ein Streitpunkt zu sein. 

Geschrieben von Ghostbuster_67 am 14.11.2017 um 05:52:

Yes, es ist eine Thor Anlage geworden,  da meine Forty eight Baujahr 13 ist
müsste es aber eine Euro 3 sein , werde aber trotzdem berichten......falls Interesse bestehtgroßes Grinsen

Geschrieben von Old -ronsides am 14.11.2017 um 15:08:

Interesse besteht immer Augenzwinkern

Zur Zeit stehe ich zwischen V&H Thor und Miller Silverado