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Spielt doch echt keine Geige ob Slim oder nicht Schlimm  Das Batteriebroblem haben alle Harleys. Die Kiste von meinem Kumpel wollte nach 18 Monaten auch nicht mehr.

Gut Gut ,
scheint wohl nur Zufall zu sein mit der Nähe der Inspektion .
Vielen Dank und noch eine schöne Woche 


grüße

Rene 

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Harley -Davidson Softail Slim S  
Kesstech ESM 3
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Harley-Davidson Softail 
Cross Bones 
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

Die Grundqualität der HD BAtterien scheint etwas mangelhaft zu sein:

Meine Frau hat sich im Juli eine nagelneue 2017 Softail Deluxe gekauft.
Freitags Bike abgeholt, 50 KM nach Hause gefahren. Samstag 120 km Tour, Schwager besucht nach einer Stunde versucht wieder loszufahren --> Batterie so gut wie tot.
Bike durch anschieben gestartet, den Rest nachhause gefahren, Zuhause startet Mopped immer noch nicht! Batterie über nacht am Ladegerät gehängt, ging aber nicht mehr als 50% Voll und startete weiterhin nicht.
Am Montag Batterie zum  gebracht und anstandslos auf Garantie erstattet bekommen.

Seither (4000 km)  läuft das Mopped ohne Probleme
 

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Keep the rubber side down!

Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Vielen Dank für den Hinweiß .
habe vor meinem Urlaub nachgeschaut da war nix . Jetzt scheint es wohl ein Update zu geben .

werde wenn’s die Arbeit zulässt mal vorbei fahren . 

Grüße

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warum sollte hier ein teuerer Rückruf erfolgen? Es ist kein sicherheitsrelevantes feature also nur eine Empfehlung "bei Gelegenheit" dies upzudaten.
Zur Batterie:
wenigstens bei der FLSS ist die originale Batterie zu schwach speziell im Kaltstrom. Selbst wenn alles ok ist recht es gerade so, daher ja auch das Update. Zur Selbstentladung der Batterie kommt noch ein permanentes Saugen an der Batterie durch div. Elektroniken hinzu. Das ist bei CAN-Bus Systemen halt so. Viele von uns, auch ich, haben eine zusätzliche Stromsteckdose nachgerüstet, die bei zusätzlichem USB Anschluß, nochmals rund 2-5mA dauernd zieht. Das kann ohne eine Batterieerhaltungsladung in der Garage nicht gut gehen. Blöd wird es dann, wenn man am Stellplatz keine 230V Stromversorgung hat dann muß man sich halt was einfallen lassen.....
Franz

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Hallo Rene
dafür gibts eine Lösung:
man nehme eine KFZ-Batterie z.B. 12V 44Ah oder größer, kann durchaus schon etwas älter sein, eine Wochenzeitschaltuhr und ein Spannungswandler von 12V auf 13,6V. Jetzt programmiert man die Zeitschaltuhr auf 1x pro Woche 24 Stunden Spannungswandler ein und klemmt das ans mopped. D.h. alle Woche wird deine Batterie 1x vollgeladen auf die einzustellende Spannung von 13,6V. Alle 2 Monate nimmst die die große Batterie mit nach Haus und lädst sie wieder auf.... ferddich das Problem

1 Stück https://www.ebay.de/itm/150W-Boost-Konverter-DC-Step-Up-Wandler-Modul-10V-32V-auf-12V-35V-Spannung-/302294888520?hash=item46622df048

1Stück http://www.ebay.de/itm/Zeitschaltuhr-DC-AC-12V-16A-LCD-Digital-Display-Programmierbar-Timer-Neu-DE-SH-/112441455168?hash=item1a2e087240


individuelle Fragen nur gegen Honorar, ich trinke durchschnittlich alle 0,5h ein Pils....

Franz

Frage eines unwissenden: Kann bei so einem Softwareupdate die SEPST in Mitleidenschaft gezogen werden? Ich meine, kann die SEPST aus versehen vom Freundlichen gelöscht oder geändert werden? Oder ist das eine andere Datei auf dem Steuergerät?

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- never argue with idiots. They will lower you to their level and beat you with experience ! -

ja, man muß sicherheitshalber davon ausgehen da weder wir noch die Werkstatt das Hintergrundwissen hat was der Herr Update-Programmierer sich so dabei gedacht hat.

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Ja, Rene, läuft bei mir seit über einem Jahr so.

Ich will jetzt hier nicht politisch werden aber nur mal so als Gedankenspiel:
In einer Tiefgarage stehen 25 Elektroautos, die gegen Abend eingefahren werden. Jeder steckt sein Ladegerät bei Ankunft ins Auto.
Die sogn. Wallbox zieht zwischen 4-12KW also im Mittel vielleicht 8KW. Das bedeutet 25 x 8KW =200KW Betriebsstrom bei einer Anschlußleistung von min 400KW. Das gibt kein Neubau mit richtig geplanter TG her. Jetzt gehen wir noch einen Schritt weiter, in der Straße befindet sich mehrere Häuser dieser Art bis zum EVU-Umspanntrafo. Wie soll das denn gehen???
Also so schaffen wir die Energiewende garantiert nicht - da können die Grünen soviele Kerzen wie sie wollen am Opferaltar der idiologischen Verbohrtheit anzünden.....

Franz

Das blöde ist, ohne Wende droht der Absturz.
Und wenn wir uns jetzt noch ein bisserl anstrengen und nachdenken ...
... nur mal so ein Beispiel: ePlanB

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.