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Geschrieben von Dave_HD am 03.02.2018 um 21:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Hast Du die Hebel beim Lenkertausch auch gewechselt?

Ne sind geblieben, werde morgen mal ein paar Tips von Ralf befolgen und hier entsprechend updaten was es war oder ist.

Geschrieben von Marco321 am 04.02.2018 um 09:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dave_HD
Folgende Fehlercodes konnte ich auslesen

P0107
P0113
P0122
P0261
P0263

B1121
B1122
B1125
B1145

Pn 68924-07

Die B-Codes kommen scheinbar von der letzten Blinker Reparatur, da die 1145 die Antenne ist die wurde kurz abgezogen.

wenn das wirklich noch aktuelle Fehler sind, sind hier alle wichtigen Kabel nicht angeschlossen (die "P" Alarme)

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Geschrieben von Freddy72 am 04.02.2018 um 10:29:

Sieht so aus, als wäre ein Stecker lose. Überprüf mal die Stecker an den Einspritzdüsen und an der Drosselklappe. Beide münden in einem Kabelbaum und könnten somit Fehler auslösen, die einander bedingen. Schauen, ob der Stecker des Hauptkabelbaums am ECM fest drauf ist.

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Geschrieben von Dave_HD am 04.02.2018 um 10:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
zum zitierten Beitrag Zitat von Dave_HD
Folgende Fehlercodes konnte ich auslesen

P0107
P0113
P0122
P0261
P0263

B1121
B1122
B1125
B1145

Pn 68924-07

Die B-Codes kommen scheinbar von der letzten Blinker Reparatur, da die 1145 die Antenne ist die wurde kurz abgezogen.

wenn das wirklich noch aktuelle Fehler sind, sind hier alle wichtigen Kabel nicht angeschlossen (die "P" Alarme)

Kabel sind alle angeschlossen, am Freitag fuhr Sie noch, gestern wurde der Lenker gewechselt, ohne irgendein Kabel abzubauen.

Geschrieben von Dave_HD am 04.02.2018 um 10:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Freddy72
Sieht so aus, als wäre ein Stecker lose. Überprüf mal die Stecker an den Einspritzdüsen und an der Drosselklappe. Beide münden in einem Kabelbaum und könnten somit Fehler auslösen, die einander bedingen. Schauen, ob der Stecker des Hauptkabelbaums am ECM fest drauf ist.

Werde nachher die Batterie abklemmen und dann auch die Kabel am ECM checken.

Geschrieben von Dave_HD am 04.02.2018 um 13:46:

Vielen Dank für die Hilfe Sie lüppt wieder.

Als erstes wie von Ralf geschrieben die Batterie abgeklemmt, ich sollte ja min. 15min warten also Sattel runter und angefangen alles abzusuchen.
Neben der Security Antenne ist ne weitere Schwarze Box, die war nicht sauber in den Multi Pin-Stecker gesteckt, denke daher stammt das 5V Problem den alle Fehlercodes kamen immer auf die 5V Verbindung zurück.

 

Geschrieben von Ralf31 am 04.02.2018 um 16:35:

Na dann viel Spaß beim fahren.

Gruß

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

Geschrieben von Dave_HD am 04.02.2018 um 16:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
Na dann viel Spaß beim fahren.

Gruß

Danke Dir vielmals

Geschrieben von Ralf31 am 04.02.2018 um 16:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dave_HD
Vielen Dank für die Hilfe Sie lüppt wieder.

Als erstes wie von Ralf geschrieben die Batterie abgeklemmt, ich sollte ja min. 15min warten also Sattel runter und angefangen alles abzusuchen.
Neben der Security Antenne ist ne weitere Schwarze Box, die war nicht sauber in den Multi Pin-Stecker gesteckt, denke daher stammt das 5V Problem den alle Fehlercodes kamen immer auf die 5V Verbindung zurück.

Das ist der Stecker der das ECM mit dem Hauptkabelbaum verbindet.

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Geschrieben von Dave_HD am 04.02.2018 um 19:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
zum zitierten Beitrag Zitat von Dave_HD
Vielen Dank für die Hilfe Sie lüppt wieder.

Als erstes wie von Ralf geschrieben die Batterie abgeklemmt, ich sollte ja min. 15min warten also Sattel runter und angefangen alles abzusuchen.
Neben der Security Antenne ist ne weitere Schwarze Box, die war nicht sauber in den Multi Pin-Stecker gesteckt, denke daher stammt das 5V Problem den alle Fehlercodes kamen immer auf die 5V Verbindung zurück.

Das ist der Stecker der das ECM mit dem Hauptkabelbaum verbindet.

Jep, laut Handbuch ist der Motorsensor-Kabelbaum, der Verbinder war locker bzw. nicht korrekt eingerastet.

Geschrieben von TobiB am 05.02.2018 um 19:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
 sonst kannst du nur noch schreiben aber nicht mehr hören

Inwiefern nicht mehr hören?

Geschrieben von Ralf31 am 05.02.2018 um 19:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von TobiB
zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
 sonst kannst du nur noch schreiben aber nicht mehr hören

Inwiefern nicht mehr hören?

Weil die Alarmanlage losgeht wenn du die Zündung nicht anmachst und dann die Hauptsicherung ziehstgroßes Grinsen

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Geschrieben von Reisi am 05.02.2018 um 21:10:

Jo, habe ich auch mal gemacht einfach so die Hauptsicherung gezogen ohne vorher die Zündung anzumachen, hatte dann die Aufmerksamkeit der ganzen Nachbarschaft.Augenzwinkern

__________________
Es gibt keine Zufälle nur Ursache und Wirkung

Geschrieben von eastw00t am 05.02.2018 um 21:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von Reisi
Jo, habe ich auch mal gemacht einfach so die Hauptsicherung gezogen ohne vorher die Zündung anzumachen, hatte dann die Aufmerksamkeit der ganzen Nachbarschaft.Augenzwinkern

Dann machst du das noch in der geschlossenen Garage wie ich und dir ist nicht nur die Aufmerksamkeit der Nachbarn sicher sondern auch der Hörsturz :-D

Geschrieben von Marcel77 am 05.02.2018 um 23:00:

Immer gern gehört... Sonntags... halb2... nach 5 Minuten hatte ich gelesen, dass sie nach 10 aufhört... 

PS: konnte sie nicht ausschalten, da der canbus zum rechten Bedienteil unterbrochen war. 

großes Grinsen